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Nein, warum nicht das kleine Risiko eingehen, ggf wartet der Anschlussflug sogar und wenn nicht, siehe Antwort in #199. Wo hast du ein Problem.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
OT
wird sicherlich das Modewort des Jahres.
Thai Airways nach FRA-BKK
- Starter*in flyhai
- Datum Start
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wird sicherlich das Modewort des Jahres.
Den habe ich auch gesehen, aber dann bin ich ja den ganzen Tag unterwegs quasi. Unser Gedanke war, dass wir auf jeden Fall zumindest einen Teil nachts fliegen möchten, damit der kleine Begleiter hoffentlich zumindest ein bisschen der Flugzeit schlafen kann.
Die Nachtverbindungen BKK - DUS sind leider nicht so gut. Ich gehe nochmal in die Recherche.
hallo,
fliege das 1. mal nach Thailand und auch mit Thai Airways. Habe Hin- und Rückflug von FRA-BKK und auch Inlandflüge.
Ich selbst habe bei TK den Star Alliance Gold und wollte fragen ob ich den auf der Thai Airways App einpflegen kann das die Damen oder Herren beim check in usw.
das auch sehen bzgl. 20 kg mehr Gepäck oder Lounge usw....
Oder muss ich eben beim einchecken meine Gold Member Karte vorzeigen ?
danke im voraus
fliege das 1. mal nach Thailand und auch mit Thai Airways. Habe Hin- und Rückflug von FRA-BKK und auch Inlandflüge.
Ich selbst habe bei TK den Star Alliance Gold und wollte fragen ob ich den auf der Thai Airways App einpflegen kann das die Damen oder Herren beim check in usw.
das auch sehen bzgl. 20 kg mehr Gepäck oder Lounge usw....
Oder muss ich eben beim einchecken meine Gold Member Karte vorzeigen ?
danke im voraus
Geh in die TG App oder Webseite in Deine Buchung und versuche die Nummer einzutragen.
Falls es nicht klappt, dann die Karte am CI zeigen. Dann wird das in die Buchung eingepflegt und es klappt mit Gepäck und Lounge.
Bin jetzt dieses Jahr 2x Thai C geflogen und muss sagen dass es immer schlechter wird. Sind wir im April Muc-Bkk noch im neuen A350 geflogen, wurde es jetzt Bkk-Fra eine B777-300. Konnte das Fishbonedesign im A350 noch überzeugen, fühle ich mich in der alten Konfiguration in der B777-300 zunehmend unwohler. Abgenutzt und sperrige Mechanismen für den Tisch etc.
Was aber gar nicht geht ist der Service. Sowohl bei beiden Flügen wurde nach dem Boarding sehr freundlich alle Essens- und Getränkewünsche aufgenommen, um diese nach dem Start und Beginn des Services schlichtweg zu vergessen. Sowohl der bestellte Wein zum Hauptgang bei +1 und mir, als auch weitere Getränkewünsche wurden so gut es ging ignoriert. Eine weitere Aufforderung doch nun etwas von dem bestellten Wein zu bekommen, wurde zwar mit einem "Sofort" beantwortet, aber dann wieder vergessen. Auf weiterer Nachfrage kam die Antwort, dass die C doch voll sei und man zu wenig Personal für all die Leute hätte und man etwas Verständnis aufbringen solle. Die aufgeführten All Day Dining Optionen waren angeblich ebenso vergriffen wie eine weitere Thaireisuppe für +1.
Für uns werden weitere Flüge in C mit Thai in Zukunft auch so gut es geht vermieden, wie der Service an Bord. Schade eigentlich, da die Erfahrungen der letzten Jahre eher positiv ausgefallen waren.
Was aber gar nicht geht ist der Service. Sowohl bei beiden Flügen wurde nach dem Boarding sehr freundlich alle Essens- und Getränkewünsche aufgenommen, um diese nach dem Start und Beginn des Services schlichtweg zu vergessen. Sowohl der bestellte Wein zum Hauptgang bei +1 und mir, als auch weitere Getränkewünsche wurden so gut es ging ignoriert. Eine weitere Aufforderung doch nun etwas von dem bestellten Wein zu bekommen, wurde zwar mit einem "Sofort" beantwortet, aber dann wieder vergessen. Auf weiterer Nachfrage kam die Antwort, dass die C doch voll sei und man zu wenig Personal für all die Leute hätte und man etwas Verständnis aufbringen solle. Die aufgeführten All Day Dining Optionen waren angeblich ebenso vergriffen wie eine weitere Thaireisuppe für +1.
Für uns werden weitere Flüge in C mit Thai in Zukunft auch so gut es geht vermieden, wie der Service an Bord. Schade eigentlich, da die Erfahrungen der letzten Jahre eher positiv ausgefallen waren.
Das hört sich enttäuschend an. Bin die letzten Male in der Tat nur A350 auf TG925/-6, also die MUC Strecke, geflogen, und da war der Service immer ausgesprochen gut.
Die MUC Strecke ist vielleicht aber auch die wichtigere, wo man sich tunlichst keinen Lapsus leisten möchte...
Die MUC Strecke ist vielleicht aber auch die wichtigere, wo man sich tunlichst keinen Lapsus leisten möchte...
Naja, Zu Covid-Zeiten bis Mitte 2022 war TK wichtig weil sie - trotz z.T. 10 h Transit in IST - überhaupt flogen. Da saß man dann zu dritt im 2. C-Compartment.
Dann TH über BKK bis Ende 2023, weil sie im Vergleich zu anderen Airlines noch ein paar 100er günstiger waren - aber auch mal mit 3 Wochen Vorlauf mit nur sehr wenig Flexibilität meinerseits 6300 Euro auf BRE-FRA-BKK-DPS Return in C gekostet haben.
Und nun renn ich wieder über SIN nach DPS unter 4 K. Wenns deutlich drüber geht Not über Tokyo-TPE-DPS und Return über HKG statt Tokyo.
Man merkt bei Thai auch in C den Schwerpunkt auf Touristen. Das fehlende Wifi kratzt irgendwie niemanden.
Das Essen ist Post-Covid Stück für Stück besser geworden und ich hab auch - wenn bestellt - mein vorab bestelltes Futter bekommen. Rückflüge gern gegen Mitternacht ab BKK 1 h verspätet und dann geht es nach Start für mich auch ohne Essen in die Horizontale.
Was bei Thai ein Problem bei Getränkeverteilung ist, dass man irgendwann nur noch mit Rot und Weiß rumrennt/abfülltund Nur-Stilles-Wasser-Trinker wie ich austrocknen oder gleich 1,5 l übergeben bekommen.
Dann TH über BKK bis Ende 2023, weil sie im Vergleich zu anderen Airlines noch ein paar 100er günstiger waren - aber auch mal mit 3 Wochen Vorlauf mit nur sehr wenig Flexibilität meinerseits 6300 Euro auf BRE-FRA-BKK-DPS Return in C gekostet haben.
Und nun renn ich wieder über SIN nach DPS unter 4 K. Wenns deutlich drüber geht Not über Tokyo-TPE-DPS und Return über HKG statt Tokyo.
Man merkt bei Thai auch in C den Schwerpunkt auf Touristen. Das fehlende Wifi kratzt irgendwie niemanden.
Das Essen ist Post-Covid Stück für Stück besser geworden und ich hab auch - wenn bestellt - mein vorab bestelltes Futter bekommen. Rückflüge gern gegen Mitternacht ab BKK 1 h verspätet und dann geht es nach Start für mich auch ohne Essen in die Horizontale.
Was bei Thai ein Problem bei Getränkeverteilung ist, dass man irgendwann nur noch mit Rot und Weiß rumrennt/abfülltund Nur-Stilles-Wasser-Trinker wie ich austrocknen oder gleich 1,5 l übergeben bekommen.
Bin im September > BKK und Oktober > FRA geflogen (TG921 und TG920)
Mein Eindruck war positiv, ich hatte Glück und beides Mal die 777er mit dem neuen Interieur zu bekommen.
Bei jedem Flug hat die Crew einen super Service geliefert und stets den persönlichen Wünschen gerecht zu werden.
Abschieds Gift beim Ausstieg FRA
Mein Eindruck war positiv, ich hatte Glück und beides Mal die 777er mit dem neuen Interieur zu bekommen.
Bei jedem Flug hat die Crew einen super Service geliefert und stets den persönlichen Wünschen gerecht zu werden.
Abschieds Gift beim Ausstieg FRA
Hier ebenso. Gleiche Strecke und hoch zufrieden, nur Champagne jetzt nicht so hochwertig, aber Flug mindestens so gut wie ein paar Wochen später SQ. Gerne wieder
Den Champagner und die umfangreiche Menükarte, sowie gutes Essen bis zum Hauptgang hatte ich auch. Der dazugehörige Wein, sowie weitere Getränke aus der guten Auswahl wie Cola, GinTonic, ein Likör und stilles Wasser, blieb mir/uns aber verwehrt. Und da nach dem Abräumen des Hauptganges das Dessert auch nicht kam, begab ich mich in die Horizontale, welche mir wenigstens eine zufällig vorbeikommende Stewardess zurechtmachte, da ich mit der Bettunterlage überfordert war. Das nächste Getränk das ich wieder bekam war zum Frühstück 7 Stunden später ein Orangensaft.
Wie gesagt waren wir die letzten Jahre auch sehr Zufrieden mit Thai, weswegen wir dieses Mal regelrecht erschüttert ob des schlechten Services waren. Da war unser Hinflug mit GulfAir wie im selbigen Thread beschrieben um Welten besser.
P.S.: Der C-Flug SIN-BKK 2 Wochen davor, ebenfalls mit einer B777 der Thai entsprach dem uns bekannten Service. Dort war aber die halbe C leer.
Wie gesagt waren wir die letzten Jahre auch sehr Zufrieden mit Thai, weswegen wir dieses Mal regelrecht erschüttert ob des schlechten Services waren. Da war unser Hinflug mit GulfAir wie im selbigen Thread beschrieben um Welten besser.
P.S.: Der C-Flug SIN-BKK 2 Wochen davor, ebenfalls mit einer B777 der Thai entsprach dem uns bekannten Service. Dort war aber die halbe C leer.
Zuletzt bearbeitet:
Diese Inkonsistenzen der Crews sind so nervig. Das sollte doch zu trainieren sein.
Kranich bin ich zwar noch nie C geflogen, aber die Hardware gefällt mir nicht. Die Sitze bieten mir Zuwenig Privatsphäre.Kranich fliegen und nicht rummeckern.
Gefallen hat mir bisher die Apex-Suite von GulfAir, die Fishbone A350 Thai und die nach innen versetzten oder direkt am Fenster gelegenen Sitze der Swiss in der Reihenfolge am besten. Qatar, Emirates, SQ oder Ethiad sind wohl die nächsten die ich testen werde/möchte.