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AB Top Bonus: Topbonus vs. Avios

Vielleicht hätte man das auch verschlüsseln sollen. Ist nur noch eine Frage der Zeit bis die Steuern und Gebühren agepasst werden, sollte es jetzt irgendwo auftauchen...
 
MATAirways meinte:
Ist nur noch eine Frage der Zeit bis die Steuern und Gebühren agepasst werden, sollte es jetzt irgendwo auftauchen...
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Das ist auch meine Befürchtung. Ich überlege gerade, meine Amex MR nicht als topbonus, sondern als Avios zu bunkern. Das würde aber keinen Sinn machen, wenn sich die Einlösebedingungen bei Avios verschlechtern.

P.S. Nach der Diskussion wird der 1. Beitrag gelöscht ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
_AndyAndy_ meinte:
Ich habe die Kreditierungsrichtlinien von beiden Programmen für günstigste Buchungsklassen verglichen, um zu prüfen, ob günstigere Konditionen beim Einlösen evtl. durch ungünstigere Konditionen beim Sammeln erkauft werden:
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Vielen Dank, genau das wäre meine Vermutung gewesen, die Du entkräftet hat: Top Bonus Punkte lassen sich also nicht deutlich eindacher/schneller generieren, als BAEC Avios.

Die Diskussion darum, dass die Vor- und Nachteile beider Programme unheimlich stark vom Nutzerprofil abhängen, gab es im Forum ja schon mehrfach.
Für mich hat der Wechsel meines Emerald Status' von BAEC zu TopBonus einige Vorteile gebracht. Der grösste Nachteil ist wohl, dass das Erreichen und Halten des Status bei AB deutlich schwerer ist und insofern deckt sich Deine Auswertung hinsichtlich der erzielbaren Punktegutschriften mit meinen Erfahrungen. Wahrscheinlich würde Dein Ergebnis noch deutlicher, wenn Du auch einmal die potentielle Punktegutschrift in beiden Programmen mit Kurzstrecke Eco und Langstrecke Business für BA-Flüge vergleichen würdest.
 
Avios sind meiner Meinung nach super zu gebrauchen, zumal man die Miles and Cash Option hat.
Musste Mittwoch-Donnerstag nach Zürich, habe aber erst kurzfristig buchen können, da wollte AB für den return 273€ haben. 4500 Avios und 110€ hat es mich gekostet, dazu kann ich als Gold bis 24h vorher kostenlos umbuchen. :)
 
Bei AB gibts auch mit der KK STatus, das macht es attraktiver.

Andereseits ist es attraktiver, mit Meilen BA Metall zu upgraden, als AB.
 
Vielen Dank für die große Mühe des detaillierten Vergleichs. Dir ist der Status egal, aber einbeziehen kann man noch, dass bei AB Gold 40% Prämienmeilenbonus für Flüge mit AB-Flugnummer gutgeschrieben wird.
 
_AndyAndy_ meinte:
Ermäßigtes Economy (W, E) innerdeutsch / Europa
topbonus: min. 250 Meilen / min. 500 Meilen
avios: ohne Minimum, bei kürzeren Strecken also ggf. unter 250/500

Beispiele:

CGN-TXL in W oder E
topbonus: 250
avios: 125

CGN-TXL in Z
topbonus: 125
avios: 0

DUS-DME in E
topbonus: 250
avios: 323
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Das Problem ist dabei, dass deine Berechnung falsch ist: Auf DUS-DME bekommst du entweder 500 Minimummeilen (da intern. Strecke) oder 50 % der Entfernungsmeilen in den Fly-Classic-BKs E oder W, d.h. dies wären dann 652 Meilen. Letztere sind es dann auch, wie du auch leicht mit einer Probebuchung zu den günstigsten Classic-Tarifen herausfinden kannst.

Entsprechend bekommst du in deinen Bsp. faktisch bei TB immer ca. doppelt soviele Toppis wie du bei BA Avios erhalten würdest, und für ca. das Doppelte der notwendig einzulösenden Avios plus Gebühren bei BA kannst du bei AB mit den Toppis auch noch die Gebühren killen.

Das heißt konkret: Wenn du hauptsächlich z.B. DUS-DME fliegen würdest (in E oder W) bekommst du bei BA 323, bei TB 652 Meilen gutgeschrieben. Bei BAEC musst du 10.000 Avios für den Freiflug plus Gebühren (!) ausgeben, bei TB 17.500 all inkl. Da du bei TB mehr Meilen bekommst erreichst du die 17.500 mit weniger Flügen als die 10.000 bei BA, und musst keinerlei (!) Zuzahlung leisten.

Noch wichtiger: Du unterschlägst die bei TB vorhandene Option "Meine Strecke", mit der du auf deiner Hauptstrecke die Meilen verdoppeln kannst, welche dir - würdest du am meisten DUS-DME fliegen - also sogar 1304 Toppis pro Segment (!) liefern würde.

Insgesamt ist deine Beispielrechnung recht bescheiden, da sie zwangsläufig die notwendigen indiv. Präferenzen bzw. Strukturen der jew. indiv. Flugprofile gar nicht berücksichtigen kann; schlimmer noch: Sie ist teilw. sachlich schlicht falsch (s. mein Bsp.).

Für mich habe ich es durchgerechnet, und kann dir gern sagen, dass es für mich mit meinem Flugprofil (überproportional häufig eine best. europ. Strecke, mehrheitl. europ. Flüg, dazu etwas domestic, derzeit nur selten Langstrecke) keinerlei Sinn ergeben würde bei BAEC zu sammeln, da mir die TB-Meilen wesentlich (!) schneller und günstiger Freiflüge und andere Benefits liefern.
 
Danke, Segmentix, auf so einen Beitrag habe ich gehofft. Ich habe mich also verrechnet, Flüge sammelt man lieber auf TB. Die Option "Meine Strecke" gibt es allerdings nur ab Silver (was ich nicht bin).

Was die Bezahlung von Steuern mit Meilen angeht: macht Sinn bei TB-Buchungen, weil die Steuern sehr hoch ausfallen. Wenn man mit Avios bucht, kann man diese Meilen sparen, die Zuzahlung ist moderat bis niedrig.

Euphiletos meinte:
Steuern und Gebühren sind identisch. Der Differenzbetrag ergibt sich aus dem Kerosinzuschlag.
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Tja, ob es Absicht oder Fehler ist?
 
Es gibt aber noch einen weiteren Grund, statt bei TB lieber beim BAEC zu sammeln: das Haushaltskonto.

Während meine Wenigkeit relativ häufig einen Flugzeugsitz plattdrücken muss, fliegt meine Family allenfalls mal in den Urlaub.
Daher lasse ich sie Avios bei BA sammeln, anstatt TB bei AB. Diese Avios-Kleinstmengen, die einzeln nicht zu einem Prämienflug ausreichen würden, werden im Haushaltskonto zusammengeführt, so dass es wenigstens bei einem von ihnen zu einem Prämienflug reicht.

Nur so als Denkanstoss...
 
ich sammel bei ab, ba und iberia.

man bekommt eigentlich immer irgendwas.
beispiel spanien

de-es hinflug mit airberlin oder ba verfuegbar
es-de leider von madrid nur auf ab mit connection verfuegbar.
oder man splittet iberia und ba auf mad-pmi-de

so bekommt man auch sehr kurzfristig gute flugzeiten.

AB kann man in notfaellen immer mal gut gebrauchen, aber BA und iberia sind einfach attraktiver, da man als ba silber z.b ja 100% BONUS bekommt und man mit einem asien flug in eco schon ueber 20K meilen generiert.

dp
 
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