Valencia nach Madrid, über den größten Parkplatz Europas

[TorstenMUC]

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Corona hat das Reisen und die Welt stark verändert, aber diese Tour hätte es durch den verfluchten Virus so nicht gegeben.

Der schweizer ECE brachte mich von München nach Memmingen, per Bus ging es zum Airport.

Ich war in den vergangenen Jahren schon öfters hier gestartet & gelandet, aber so langsam dürfen sich die Verantwortlichen Gedanken darüber machen, ob und wie sie den Airport & Terminal vergrößern. Die Enge kam einem Hasenstall nahe.
Ryanair parkte auch nicht vor dem Terminal, da waren 2 WIZZ-Flieger, sondern östlicher, vor dem Hangar. Auch sah ich hier zum 1.mal Flug-Schlepper im Einsatz.

Der FR-Flug nach PMI war voll, ohne Beanstandungen landeten wir pünktlich auf Mallorca.
Die Kontrolle der Corona-Gesundheits-Erklärung war schnell und so hatte ich noch Zeit für einen spanischen Snack.

Etwa 45min vor Abflug meine Iberia-Fluges ging ich zum Gate, da war ich schon der letzte einsteigende Passagier, in die CRJ 1000 von Air Nostrium (neuer Typ für mich ).
Mit 10min vorzeitigem Abflug ging es in den Abendhimmel und 15min vor der geplanten Ankunft, betrat ich den Airport Valencia.



Am Europcar-Schalter erhielt ich die Schlüssel für meinen Opel Corsa, aber weit kam ich damit nicht.
Die Schranke im Parkhaus wollte ich partout nicht öffnen , als zurück zum Schalter. Die Mitarbeiter schaltete nun erst mein Auto frei und ich konnte in die spanische Nacht hinaus fahren.

Ich hatte mir das IBIS Bonaire Airport gebucht und nach dem Begrüßungsgetränk ging es in das Reich der Träume.

 

[TorstenMUC]

Der nächste Tag begann mit dem Hotel-Frühstück und dann ging es zügig on Tour, erst über die Autobahn A3, dann später auf die N330.



Vorbei an reifen Weinreben, kleinen Orten und schönen Landschaften, erreichte ich nach 200km mein Ziel der Reise.

Den Airport Teruel, dem wahrscheinlich größten Parkplatz Europas zur Zeit.

Von weiten sah ich schon die vielen Leitwerke der abgestellten Flieger.



Nun war ich gespannt, wie die Situation vor Ort war, ob ich ungestört fotografieren konnte und wie die Security-Truppe drauf war.
Ich fuhr langsam an den abgestellten Flugzeugen vorbei, machte ich Ruhe meine Bilder und war überrascht, das mich Keiner störte, Fragen stellte oder mich des Airportes verwies.



































So konnte ich sehen:

• EY A380
• BA B747 & B777 & A380
• LH A340 + A380 + B747
• SA A350 + A340
• KL B747
• AF A380
• OS B777
• Transaero B77 + B747
• Southern China A340
• Hainan A350
• sowie noch einige bekannte und unbekannte Airlines

Immer wieder stoppte ich an der Strasse, sogar die Polizei fuhr an mir vorbei, ohne Kommentar.
Vor dem Hangar am Tower standen 2 LH A340-600, die werden wahrscheinlich gerade für den Wiedereinsatz vorbereitet.



Einer TAP A340 waren schon die Flügel entledigt, einige Turbinen fehlten schon anderen Fliegern und an einer A380 von EY waren Mechaniker am Leitwerk zu gange.





Es war ein trauriger Anblick, so viele schöne, teilweise nagelneuer Flieger hier zu sehen. Ich denke , Einige werden hier für immer bleiben.

Interessant war auch das gerade das Areal vergrößert wird.
Wer weiß, ob dadurch nicht der Zaun sich an der Strasse verändert bzw. das Tor. Man erwartet wohl noch mehrere Flieger zum Parken bzw. Verschrotten.

Nach 2 Stunden Aufenthalt dort, der total entspannt war, ging es wieder on the Road.

 

[TorstenMUC]

Über mehrerer Bergketten, durch hübschen Dörfern und an herbstlichen Bäumen fuhr ich nach Cuenca.
Die schöne Altstadt liegt auf einem Berghügel, bekannt ist sie, wegen der „hängenden Häuser“.
Unter dem Berg ist ein Parkhaus, wo ich meinen Opel abstellte und mich zu Fuß durch die Altstadt bewegte.








Kathedrale



Dann ging es noch 150km weiter, über die Autobahn, an den Stadtrand Madrids, nach Alcala de Henares.

Auch hier schlief ich im IBIS.
Der Abend endete dann in der Altstadt, beim Mexikaner.

 

[TorstenMUC]

Der letzte Tag begann auch hier mit dem IBIS-Frühstück und dann ging es noch 25km bis zum Airport MAD.

Die Rückgabe des Mietwagens war problemlos und so konnte ich mir meine Bordkarte am TAP-Schalter abholen, nachdem ich meinen Impfstatus zeigte.

Bissl Bammel hatte ich noch, da ich die Corona-Gesundheits-Erklärung für Portugal nicht auf dem Handy öffnen konnte, aber in MAD und in LIS wollte keiner sie sehen. Im Flieger konnte ich auch noch einmal das entsprechende Formular ausfüllen, was aber keinen interessierte.

Beim Rollen zum Start sah auch noch mehrere abgestellte BA A380 & B777.

Eine E195 von Portugalia Airlines brachte mich nach Lissabon, in komfortablen Sitzen, da ich Eco+ gebucht hatte. Verpflegung gab es keine.
In LIS gab es einen Finger, so das ich zügig im Terminal war und mich portugiesischen Köstlichkeiten stärkte.



Dann ging es mit einer TAP A321 quer über das Mittelmeer nach Rom FCO.
Auch hier nur kostenpflichtige Verpflegung, dafür war der Sitz in Eco+ wieder gut.

Im Flug konnte ich die Corona-Gesundheits-Erklärung ausfüllen, auch hier hat es in Rom keinen interessiert.
Pünktlich landeten wir in Rom, vorbei am „Noch-Frau Merkels-Flieger“, sie hatte gerade den Papst besucht, ging es zum Terminal.



Hier hatte ich nun 1.20 Std. Zeit, die ich auch brauchte, da LH mir keine Bordkarte aufs Handy schicken wollte.
Also wieder raus, hoch zum Check-In, Impfstatus gezeigt und ich hatte meine Bordkarte.
Verstehe ich alles nicht, da ich ja meinen Impfstatus schon vorher bei LH hochgeladen hatte.

Schnell auch hier eine kleine Pizza genossen und ab zum Gate.

Und hier zeigte LH wieder all ihr Können, wie immer hatte LH Verspätung, wie bei all meinen vorherigen LH-Flügen. Der Einstieg war leicht chaotisch, man durfte auch noch einmal seinen Impfstatus zeigen, was das Einsteigen zusätzlich verlängerte.

Mit einer vollen A320 ging es dann nach MUC, wo wir um 19.50 landeten und eine Außenposition bekamen. Aber wer dachte, nun könnte man ja über 2 Treppen aussteigen, der irrte. Und als Bonbon wurden die Busse vollgequescht, so das der letzte Bus sogar leer zurück gefahren ist.

Als Beleidigung empfinde ich dann die Befragung, ob man mit den Corona-Maßnahmen bei LH zufrieden war. Habe meinen Ärger dort niedergeschrieben, aber ich glaube das liest sowieso kein Mensch.

Mit der S8 und Tram ging es nach Hause und ein schöner, interessanter Ausflug ging zu Ende.

 

[JCsen]

Sehr cool, vielen Dank für den Bericht!!

Die TAP321 ohne Flügel war sogar mal eine 340-300

 

[graszitrone]

Werden die Maschinen dort tatsächlich ihr Ende finden?

Falls ja, hat das spezielle Gründe?

Toller Bericht, danke für die Fotos!

 

[TorstenMUC]

Die TAP321 ohne Flügel war sogar mal eine 340-300

Danke, wurde berichtigt

 

[mf_2]

Interessante Bilder, echt super! Kleiner Hinweis: Die zwei LH A360-600 sind A340-600 ;-)

 

[red_travels]

Werden die Maschinen dort tatsächlich ihr Ende finden?

Falls ja, hat das spezielle Gründe?

Toller Bericht, danke für die Fotos!

manche werden wegen Ausflottung wohl nie wieder zur Airline zurückkehren, andere ältere Maschinen haben wohl ihre Cycles runter, wie die BA 747 oder Transaero, die es schon lange nicht mehr am Himmel gibt

Und da in Teruel ein Verwerter sitzt, braucht man die Maschinen nicht noch extra irgendwohin ausfliegen, wie es LH mit ihren 747 in Twente gemacht hat. Viele Maschinen jüngeren Baujahres sind aber wirklich nur zwischengeparkt, vielleicht findet sich bei den A380 von LH, EY oder AF noch ein Betreiber in ein paar Jahren, die sind ja auch entsprechend gut "verpackt".

@TorstenMUC wieso sollte man dich verscheuchen, solange du auf öffentlich-zugänglichen Straßen unterwegs bist?

 

[TorstenMUC]

Interessante Bilder, echt super! Kleiner Hinweis: Die zwei LH A360-600 sind A340-600 ;-)

Danke, da war ich wohl meiner Zeit voraus

Beitrag automatisch zusammengeführt: 12.10.2021

@TorstenMUC wieso sollte man dich verscheuchen, solange du auf öffentlich-zugänglichen Straßen unterwegs bist?

Hatte im Vorfeld so etwas gelesen, das die Firmen was dagegen haben.
Und in den USA gab es auch einmal Probleme, trotz öffentlichem Bereich

 

[3RONVAC]

Danke, da war ich wohl meiner Zeit voraus

Stimmt, die A360 kommt erst 2039, wenn die A350neo langsam ihrem Produktionsende entgegengeht.

Ansonsten danke für die Bilder aus Teruel, zusätzlich zu dem, was man öffentlich so gesehen hat, schön und traurig zugleich.

 

[abundzu]

Über mehrerer Bergketten, durch hübschen Dörfern und an herbstlichen Bäumen fuhr ich nach Cuenca.
Die schöne Altstadt liegt auf einem Berghügel, bekannt ist sie, wegen der „hängenden Häuser“.

Deine Bilder haben mich an meinen Aufenthalt in Cuenca erinnert. Die Alt-Stadt ist wirklich sehenswert und im Parador de Cuenca (ein ehemaliges Kloster) hat es mir auch gut gefallen.