ANZEIGE

Verkleinerung Business-Class

ANZEIGE
F oder keine F ist aber ein Problem. Genauso wie Y+ oder keine Y+. Das ist alles was ich sagen wollte.
 
Ist das nicht wieder mal die völlig falsche Richtung? Müsste LH nicht eher die C aufwerten, bis die sich auch auf bisheriger Fläche wieder angemessen teuer verkaufen lässt? Diese Komfort-Abwertungsstrategie sehe ich "mit Sorge". Normale Eco hat schon nur noch Charterstandard. Wo bleibt das gute alte Linienprodukt LH? Wollen die lieber mit den Billigsten am Markt über den Preis konkurrieren?
 
Tja, jetzt bekommt der Kranich auch kein Geld mehr von den USDM Fliegern, da muss man schon verkleinern ;) Und ggf die Preise dann verdoppeln, dann passt es wieder.
 
Alligator meinte:
Seychellen nonstop ex FRA mit LH viermotorig wäre wirklich geil!!!
Zum Vergrößern anklicken....

Ist nicht ausgeschlossen:

Lufthansa will auf Langstreckenflügen Emirates preislich Paroli bieten - SPIEGEL ONLINE


Vom kommenden Sommer an möchte der Konzern eine hauseigene Billigflotte von zunächst fünf und später sogar neun Maschinen vom Typ Airbus A340-300 an den Start schicken. Die bereits abgeschriebenen vierstrahligen Jets, in der Branche als Spritschlucker verschrien, standen eigentlich zur Ausmusterung an, nun sollen sie wieder mit einer verkleinerten Business-Class auf Strecken in die Karibik, nach Taiwan oder nach Indien zum Einsatz kommen.
Zum Vergrößern anklicken....
 
Interessant - vor allem woher der SPIEGEL diese Info mit den A343 hat, bisher war ja (vor allem) die 744-Flotte als künftiger Ferienflieger mit 2-Klassen Layout im Spiel.
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben