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Wien - Istanbul wurde ja für den Winter gestrichen - Nun ist die Strecke für immer mit Austrian gestrichen. Weisst jemand warum?
OS: VIE-IST für immer abgeschafft
- Starter*in xstyle_mustafa
- Datum Start
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S
szg
Guest
Es gab zu der Einstellung des Fluges im Winterflugplan eine Info von rcs hier: http://www.vielfliegertreff.de/showthread.php?t=72268
Allerdings war da noch die Rede davon, daß der Flug zum Sommer wieder aufgenommen wird. Das sieht nun ja anders aus.
Allerdings war da noch die Rede davon, daß der Flug zum Sommer wieder aufgenommen wird. Das sieht nun ja anders aus.
N
no_way_codeshares
Guest
Keine Flüge mehr mit eigenen Maschinen anzubieten, obwohl dies immer eine wichtige Strecke für OS war, mag auf Grund des unterstellten Überangebotes eine vernünftige, wirtschaftliche Entscheidung sein.
Auch keine Codeshares mehr anzubieten ist jedoch definitiv keine rein wirtschaftliche Entscheidung, sondern ein dummer Schachzug in der dümmlichen Auseinandersetzung zwischen den *A-Mitgliedern LH und TK, die ja auch nach wie vor auf dem Rücken der Kunden (Statusgutschrift für TK bei M&M) ausgetragen wird. LH beklagt die Standortvorteile der drei, mit ihr konkurrierenden Wüstencarrier und stellt gleichzeitig immer mehr Verbindungen zum künftigen Grossdrehkreuz des Bündnispartners TK in ähnlich privilegierter Lage ein auf Grund von dessen Wachstum auf dem Markt in Deutschland, Österreich und der Schweiz mit dem migrationsbedingten Verkehr. Gleichzeitig verdient man über die gemeinsame Tochter SunExpress prächtig mit am Urlauberverkehr in die Türkei, an der Kannibalisierung der Türkei-Verbindungen aus Wien und befindet TK/SunExpress dann wiederum für Partner genug um in Zukunft unter Wings das touristischen LH-Langstreckenangebot durchführen zu lassen.
Auch keine Codeshares mehr anzubieten ist jedoch definitiv keine rein wirtschaftliche Entscheidung, sondern ein dummer Schachzug in der dümmlichen Auseinandersetzung zwischen den *A-Mitgliedern LH und TK, die ja auch nach wie vor auf dem Rücken der Kunden (Statusgutschrift für TK bei M&M) ausgetragen wird. LH beklagt die Standortvorteile der drei, mit ihr konkurrierenden Wüstencarrier und stellt gleichzeitig immer mehr Verbindungen zum künftigen Grossdrehkreuz des Bündnispartners TK in ähnlich privilegierter Lage ein auf Grund von dessen Wachstum auf dem Markt in Deutschland, Österreich und der Schweiz mit dem migrationsbedingten Verkehr. Gleichzeitig verdient man über die gemeinsame Tochter SunExpress prächtig mit am Urlauberverkehr in die Türkei, an der Kannibalisierung der Türkei-Verbindungen aus Wien und befindet TK/SunExpress dann wiederum für Partner genug um in Zukunft unter Wings das touristischen LH-Langstreckenangebot durchführen zu lassen.