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VS: Virgin Atlantic sucht Allianzpartner

Das denke ich auch, auch die Kombination mit SQ und NZ beim "Great Escapade" Ticket würde mich in diese Richtung denken lassen.
Damit gäbe es dann auch einen "richtigen" Langstrecken-*A Partner in GB...
 
*A macht definitiv Sinn. Es bestehen auch schon einige Codeshare-Abkommen mit *A-Airlines. Dann ist die *A aber definitiv die Nummer 1, wenn das "Loch UK" geschlossen wird.
 
Es würde mich aber auch nicht wundern, wenn die Gespräche und/ober die Entscheidung genau in die andere Richtung gehen und sich BA mit gewissen Zugeständnissen oder dgl. einen unkliebsamen Konkurrenten auf diese Art und Weise vom Hals schafft, indem er Partner der eigenen Allianz (OneWorld) wird.
SkyTeam halte ich eher für nicht erfolgversprechend (rein aus Gefühl) - *A ist sicher auch eine sinnvolle Option.
Hingegen wäre ich auch nicht verwundert, wenn sich da zwei "Exoten" zusammentun - z.B. Emirates und VirginAtlantic.
 
Ich glaube, Sir Branson wuerde seine Fluglinie eher schliessen als mit seiner Nemesis, BA, zusammen zu gehen.
Glaube ich nur bedingt. Hängt sichelrich von den Kosten ab, auf denen er sitzen bleibt.
Am Ende siegt wahrscheinlich auch bei ihm das Geld über die Ideale.
Aber wie so oft, stellen wir hier nur Mutmassungen über noch nicht mal spruchreife Dinge an. Da könnten wir jetzt beispielsweise genauso darüber diskutieren, warum Michael Schumacher nächstes Jahr den F1-Titel eventuell nicht geholt haben könnte. :)
 
Hoffe auch mal wenn man noch einigermassen auch den Markt in GB im Auge behalten will. Das hoffentlich kein Weg vorbei führt und frage mich warum es noch nicht geschehen ist incl der Tochter Virgin Blue.

Gruß WB
 
Eine Kooperation von VZ und BA ist sicherlich kartellrechtlich nicht unproblematisch, wenn man UK als relevantes Marktgebiet sieht.

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