Vorfälle in Denver, 19.01.2011

[Anonym4085]

ANZEIGE

Drei Flugzeuge mit demselben Problem:

Airlines to investigate spate of windshield cracks at DIA - The Denver Post

 

[Siwusa]

Da hat doch keiner Steine geworfen :O

Was könnte die Ursache sein? Zufall schließe ich mal aus, da es mit 3 Maschinen zum selben Zeitpunkt passiert ist.

 

[flysurfer]

Kann auch einfach eine ungünstige Wetterlage gewesen sein, bzw. die Flieger haben alle vor der Landung ähnliche Temperatur- und Wetterunterschiede durchflogen.

Neulich hatten wir hier so ungünstiges Wetter, dass mein Mietwagen nach jeweils 2 Kilometern kompletten Sensorausfall wegen Vereisung hatte. Gereinigt, nach nur 2 Kilometern auf der Autobahn wieder alles hinüber. Dabei sind die Dinger doch angeblich beheizt. Aber wenn bestimmte, seltene Faktoren zusammenkommen...

 

[Siwusa]

Durch eine "ungünstige Wetterlage" bekommen Cockpitscheiben Risse? Ehm echt jetzt?

Ich mein die Scheiben sind ja wohl für den Dauereinsatz von +50 °C bis - 50°C gemacht. Möglich wäre natürlich Hagel in Denver um diese Jahreszeit.

 

[flysurfer]

Es sollen ja schon öfter Mal Scheiben zersprungen sein, ohne dass ein Vogel mit im Spiel war. An Hagel habe ich natürlich auch gleich gedacht. Spekulieren kann man da viel.

 

[Peter]

...Mehr als ein Dutzend Flugzeuge betroffen, zu lesen bei abcnews, von Feb18, 2011.

In 2007 ist das schonmal genauso passiert, damals wurden die Scheiben an 9 Flugzeugen beschädigt, zu lesen bei 9news.com, Feb, 2007.

 

[FlyingT]

Denver scheint gerade überhaupt ein komisches Pflaster zu sein: Mein UA Flug nach LAX heute Abend wurde nach abgeschlossenen Boarding wieder komplett ausgeladen. Grund soll ein Problem mit einem der Triebwerke gewesen sein.
Zum Glück ist es ein Hub - nach einer Stunde stand ein Ersatz-A320 an nem benachbarten Gate.

 

[Holzklasse]

Durch eine "ungünstige Wetterlage" bekommen Cockpitscheiben Risse? Ehm echt jetzt? .

Jedenfalls nicht im Bereich des Unwahrscheinlichen. Wenn der Temperaturgradient im Steigflug zu groß wird (also die Temperatur zu schnell sinkt), und dazu ein lokales Druckphänomen auftritt, ist nichts unmöglich.
Die Scheiben sind nach einer statischen und nach einer dynamischen Belastung ausgelegt. Und bei der dynamischen kommt man eher in den Bereich der Grenzwerte als bei einer statischen Betrachtung.
Genausogut kann es sein, dass alle Flugzeuge kurz vor dem Start eine Fensterreinigung erhalten haben, wo ein Angestellter vielleicht etwas zu intensiv geputzt hat.
Aber Spekulatius hilft hier nicht weiter. Gibt vielleicht in ein oder zwei Jahren einen Bericht zu den Vorfällen.

 

[hippo72]

Zum Glück ist es ein Hub - nach einer Stunde stand ein Ersatz-A320 an nem benachbarten Gate.

Das ist doch mal eine vorbildliche Lösung!

 

[Washington]

Da frage ich mich wieso United an ihrem Hub IAD mehr als 5 Stunden fuer so etwas braucht. Mal schauen : Morgen DCA-ORD-SAN. Ich bin mal gespannt ob das glatt laeuft.

 

[rcs]

Da frage ich mich wieso United an ihrem Hub IAD mehr als 5 Stunden fuer so etwas braucht. Mal schauen : Morgen DCA-ORD-SAN. Ich bin mal gespannt ob das glatt laeuft.

Das Wetter soll morgen ja gut sein, Schnee erst wieder die nächsten Tage... von daher besteht zumindest eine Chance