was passiert wenn LH Monopol bekommt...

[technikelse]

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Wer als Tarifknecht gewohnt ist, das bezahlt zu bekommen, hat sicherlich so seine Schwierigkeiten

Die Schwierigkeiten verschwinden relativ schnell wenn im Arbeitsvertrag der Satz "Eventuell anfallende Mehrarbeit ist mit dem Gehalt abgegolten" steht und das Gehalt entsprechend großzügig ausfällt. ;-)

 

[kingair9]

Die Schwierigkeiten verschwinden relativ schnell wenn im Arbeitsvertrag der Satz "Eventuell anfallende Mehrarbeit ist mit dem Gehalt abgegolten" steht und das Gehalt entsprechend großzügig ausfällt. ;-)

Wobei das natürlich die erheblich "härtere" und höher zu vergütende Variante von der o.g. Mehrarbeits-Zulage ist.

 

[oliver2002]

Gestern habe ich die Google Flights Preishistorie von meinem Flug nach BUD gefunden:

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[E190]

Gestern habe ich die Google Flights Preishistorie von meinem Flug nach BUD gefunden:

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Cooles Ding, danke.

Aber für mich als Laie sieht das, abgesehen vom allgemein hohen Niveau, eigentlich ziemlich normal aus. Selbst bei Ryanair vervielfachen sich die Preise, nur geht es da mit 40-80€ (retuurn) los (von so Preiskriegen wie CGN- SXF mal abgesehen)

 

[XT600]

Es ist selten genug - aber ist stimme Dir zu, dass man da so sehen kann, wenn man wirklich exakt nach Tarif bezahlt wird.

Es ist aber nicht unüblich, dass Unternehnen Zulagen zum Tariflohn zahlen, um gewisse Flexibilitäten abzugelten. Bei uns (IG Metall Betrieb) bekommt jede Sachbearbeiterin eine kleine (85 EUR oder so) Zulage für Mehrarbeit. Wohlgemerkt: Nicht zur Abgeltung von Mehrarbeit. Das geht aufs Gleitzeitkonto und wird abgefeiert oder notfalls ausbezahlt. Die Zulage ist für die Bereitschaft, Mehrarbeit fürs Stundenkonto zu leisten.

Und wer Zulagen für solche Zwecke bekommt, der hat eben auch (im Rahmen des Manteltarifvertrages und des Haustarifvertrages) flexibel zu sein. Und da kommt dann wieder SOG mit seiner Meinung ins richtige Licht...

ich bekomme auch Zulagen und werde nach Tarif Metall BW (Nordbaden/Nord-Württemberg) bezahlt aber für evtl. "Abgeltungszulagen" bräuchten wir eine BV, die es nicht gibt. Deshalb wird jede Minute gerechnet, Reise bis zu 4h (allerdings nur dann wenn diese Zeiten nicht während der offizielle Arbeitszeit sind, diese sind 7:20-16:05, heisst also ich reise gerne ganz früh morgens und nach 16:05)

 

[XT600]

Gestern habe ich die Google Flights Preishistorie von meinem Flug nach BUD gefunden:

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wie kann man das erstellen (lassen)? cool!

komischweise habe ich nur 145€ bezahlt und das kommt gar nicht vor?

 

[oliver2002]

wie kann man das erstellen (lassen)? cool!

komischweise habe ich nur 145€ bezahlt und das kommt gar nicht vor?

Einfach den spezifischen Preis für deine Flugverbindung in google flights raussuchen und dann 'track prices' anklicken. Google merkt sich dann deine Flugverbindung und schreibt sich täglich das neue Preisniveau auf. Deine 145€ kommen da nicht vor weil er meine Kombination aufzeichnet.

Apropos Monopol: nächste Woche fliege ich nach LEJ für 159€. Das Preisniveau ist aber erst ca 14 Tage vor Abflug explodiert:


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Oligopole bedeuten auch nicht zwingend niedrige Preise:
Berlin-M Eco:
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M-Sthlm Eco:
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M-Schanghai Business (Blau ist SK hin, LX zurück)
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[technikelse]

ich bekomme auch Zulagen und werde nach Tarif Metall BW (Nordbaden/Nord-Württemberg) bezahlt aber für evtl. "Abgeltungszulagen" bräuchten wir eine BV, die es nicht gibt. Deshalb wird jede Minute gerechnet, Reise bis zu 4h (allerdings nur dann wenn diese Zeiten nicht während der offizielle Arbeitszeit sind, diese sind 7:20-16:05, heisst also ich reise gerne ganz früh morgens und nach 16:05)

Du liebe Güte. Hast du eine Stechuhr um den Hals wenn du reist? Oder hast du permanent eine Exceltabelle auf dem Smartphone geöffnet um akribisch jede einzelne Minute zu erfassen? Kein Wunder dass du nur ein Reisebudget von €250 pro Monat hast, bei den ganzen Zulagen, die dir deine Firma bezahlen muss. [emoji33]

 

[htb]

Anschiss weil er wegen einer möglichen "Arbeitshöchstzeitüberschreitung" nicht mehr spät abends nach Hausen hätte fahren dürfen oder Anschiss weil er (mit dem Vorgesetzten nicht abgestimmt) erst Mittag ins Büro gegangen ist?

Letzteres. Ersteres hätte ich ja voll unterstützt.

HTB.

 

[htb]

Ich glaube du würdest bei uns nicht glücklich werden und wir als Unternehmen nicht mit dir wenn du der Meinung bist jede Stunde Reisezeit aufwiegen zu müssen.

Das ist aber eine sehr eigenwillige Interpretation. Reisezeit ist weder Freizeit noch Arbeitszeit, sondern irgendetwas dazwischen. Idealerweise etwa in der Mitte. Wenn das bei Euch nicht so ist, oder noch besser: erst gar keine Zeiterfassung gemacht wird, weil man ja den Mitarbeitern "vertraut", dann passe ich in der Tat nicht in Euer Unternehmen.

Diese Systeme habe ich nämlich schon durchgemacht und konnte feststellen, dass sie sehr einseitig arbeitgeberfreundlich waren und einem nicht viel Zeit zum eigentlichen Leben ließen.

HTB.

 

[htb]

Die Schwierigkeiten verschwinden relativ schnell wenn im Arbeitsvertrag der Satz "Eventuell anfallende Mehrarbeit ist mit dem Gehalt abgegolten" steht und das Gehalt entsprechend großzügig ausfällt. ;-)

Wieso? Hat man kein Interesse mehr an einem Leben neben der Arbeit, wenn das Gehalt entsprechend großzügig ausfällt?

Ich bin der Meinung, das Gehalt sollte angemessen sein und Überstunden extra bezahlt werden. Ansonsten gibt es nämlich kein Regulativ, das Überstunden entgegen wirkt. Sie fallen einfach immer an. Und dann relativiert sich das "großzügige" Gehalt auch meist wieder.

HTB.

 

[nhobalu]

Wieso? Hat man kein Interesse mehr an einem Leben neben der Arbeit, wenn das Gehalt entsprechend großzügig ausfällt?

Ich bin der Meinung, das Gehalt sollte angemessen sein und Überstunden extra bezahlt werden. Ansonsten gibt es nämlich kein Regulativ, das Überstunden entgegen wirkt. Sie fallen einfach immer an. Und dann relativiert sich das "großzügige" Gehalt auch meist wieder.

HTB.

Und was machst Du, wenn Du mal eine Arbeitsstelle hat, die der Zeitautonomie unterliegt?
Wenn also nur noch das Ergebnis zählt?

 

[htb]

Und was machst Du, wenn Du mal eine Arbeitsstelle hat, die der Zeitautonomie unterliegt?
Wenn also nur noch das Ergebnis zählt?

Erst einmal: warum sollte ich so eine Arbeitsstelle annehmen?

Ansonsten: Wenn das zu Erwartende eintritt, möglichst schnell nach etwas anderem umsehen. Und ich erwarte, dass solche Leute so lange mit zusätzlichen Aufgaben ("zu erzielende Ergebnissen") eingedeckt werden, bis die Schmerzschwelle erreicht ist.

HTB.

 

[technikelse]

Das ist aber eine sehr eigenwillige Interpretation. Reisezeit ist weder Freizeit noch Arbeitszeit, sondern irgendetwas dazwischen. Idealerweise etwa in der Mitte. Wenn das bei Euch nicht so ist, oder noch besser: erst gar keine Zeiterfassung gemacht wird, weil man ja den Mitarbeitern "vertraut", dann passe ich in der Tat nicht in Euer Unternehmen.

Diese Systeme habe ich nämlich schon durchgemacht und konnte feststellen, dass sie sehr einseitig arbeitgeberfreundlich waren und einem nicht viel Zeit zum eigentlichen Leben ließen.

HTB.

Das ist immer eine Frage wie man es lebt. Keine Zeiterfassung heißt ja nicht keinen Feierabend zu haben. Ich kann mir nichts anderes Vorstellen als mir meine Arbeitszeit selbst frei einzuteilen und mich nicht an oder abmelden zu müssen. Ob ich vor oder nach einer Reise arbeite, entscheide ich selber.

 

[SleepOverGreenland]

Das ist aber eine sehr eigenwillige Interpretation. Reisezeit ist weder Freizeit noch Arbeitszeit, sondern irgendetwas dazwischen. Idealerweise etwa in der Mitte. Wenn das bei Euch nicht so ist, oder noch besser: erst gar keine Zeiterfassung gemacht wird, weil man ja den Mitarbeitern "vertraut", dann passe ich in der Tat nicht in Euer Unternehmen.

Diese Systeme habe ich nämlich schon durchgemacht und konnte feststellen, dass sie sehr einseitig arbeitgeberfreundlich waren und einem nicht viel Zeit zum eigentlichen Leben ließen.

HTB.

Natürlich erfassen wir die Zeiten schon alleine wegen der Projektabrechnung und Nachkalkulation. Und ich glaube die MA hier haben durchaus alle eine gute Work-Life Balance. Die allerwenigsten müssen regelmäßig reisen. Wenn allerdings eine Reise ansteht wird aber keine Sekunde über Reisezeiten außerhalb von Arbeitszeiten diskutiert. Dafür diskutiere ich auch z.B. nicht über Kabinenklassen. Alle dürfen Business, fertig. Aber wie gesagt, das Reisen hat dank der ganzen modernen Technik für die meisten MA signifikant abgenommen.

 

[XT600]

Wieso? Hat man kein Interesse mehr an einem Leben neben der Arbeit, wenn das Gehalt entsprechend großzügig ausfällt?

Ich bin der Meinung, das Gehalt sollte angemessen sein und Überstunden extra bezahlt werden. Ansonsten gibt es nämlich kein Regulativ, das Überstunden entgegen wirkt. Sie fallen einfach immer an. Und dann relativiert sich das "großzügige" Gehalt auch meist wieder.

HTB.

echte Arschkarte gezogen haben die Manager in der ersten Stufe: vom Sachbearbeiter (in vielen Fällen Tarifgehalt, ausser bei Airbus) zum Gruppenführer oder Abteilungsleiter (director) werden die meisten ins "AhTee" gezwungen und der Unterschied beim Grundgehalt zum höhsten Tarif dürfte keine 10% sein. Natürlich kommt hier meist noch ein Bonus abhängig von Erreichung der Ziele hinzu, aber die erhöhte Verantwortung, Mehrarbeit und Reisen sind mit 10% nicht abgegolten. Oft kommt der Tarifmitarbeiter dieser Führungskräfte bei vielen Reisen sogar noch über das Einkommen seines Chefs (vorallem dann wenn der Chef im Ausland sitzt)

In der VP Stufe ("Hauptabteilungsleiter") wird es dann interessanter: die dürften meist weit über dem höchsten Tarif plus Reisezeiten, Weihnachts und Urlaubsgeld bei 180-200k€ liegen

Beachte; ich spreche von Konzernen - im Mittelstand sind die Tarifgehälter oft nach oben gekappt (kein EG über 2 Stufen unter der höchsten TV-Stufe) und eine Führungskraft wird "ahtee" bezahlt mit Gehältern die in Konzernen die höchste Tarifstufe sind ohne Zulagen

 

[AndreasCH]

Irgendwie klingt es immer zwischen Neid und Schadenfreude.

 

[nhobalu]

Irgendwie klingt es immer zwischen Neid und Schadenfreude.

Der ganze Thread ist dafür ein Beweis. Achwas...das ganze Forum!

 

[technikelse]

Czech Airlines dreht jetzt völlig am Rad. Sie schicken die Maschine von FRA nach PRG via DUS. Die Flugzeit beträgt jetzt schlappe 2 Stunden. Ich habe mir das gestern zum ersten und letzten Mal angetan. Wenn das so bleibt hat LH quasi ein Monopol auf der Strecke FRA - PRG, denn man muss Masochist sein um sich diesen Flug freiwillig anzutun. Die LH Preise auf der Strecke waren schon vorher rustikal. Jetzt können sie ihr Revenue Management noch optimieren. ;-)

 

[juliuscaesar]

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Czech Airlines dreht jetzt völlig am Rad. Sie schicken die Maschine von FRA nach PRG via DUS. Die Flugzeit beträgt jetzt schlappe 2 Stunden. Ich habe mir das gestern zum ersten und letzten Mal angetan. Wenn das so bleibt hat LH quasi ein Monopol auf der Strecke FRA - PRG, denn man muss Masochist sein um sich diesen Flug freiwillig anzutun. Die LH Preise auf der Strecke waren schon vorher rustikal. Jetzt können sie ihr Revenue Management noch optimieren. ;-)

zu der von Carsten Spohr oft erwähnten Konsolidierung des europäischen Marktes gehört, dass sich kleine Gesellschaften wie zum Beispiel Czech Airlines entweder auflösen, oder mit größeren fusionieren (Eurowings, AF etc.)