wo ist in europa eine der kürzesten landebahnen weltweit ?
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Welches Kriterium?
Planmäßiger Flugverkehr? Dann spielen auch Wangerooge und Co mit.
Planmäßiger Flugverkehr mit Flugzeugen mit min. 20 Plätzen?
Jetverkehr?
Regelmäßiger Interkontinentaler Flugverkehr?
INN ist auch extrem kurz und muss in einem speziellen Verfahren angeflogen werden. Dort können nur Piloten mit einer speziellen Einweisung landen. Wenn der Wind sehr stark ist oder die Wolken tief hängen kann das schon mal zu Platzrunden führen.
B
Boeing736
Guest
Meines Erachtens extrem spektakulär waren die Tyrolean Dash-7 Operations nach Courchevel.
https://www.youtube.com/watch?v=55SswKIn18A
https://www.youtube.com/watch?v=55SswKIn18A
Eben. Ich finde das in INN z.B. nicht sehr spektakulär (bin es mittlerweile natürlich auch gewohnt), aber da könnten ja seit der Verlängerung der Bahn soviel ich weiss sogar kleinere Großraumflugzeuge (A330 und B767) starten und landen?
Das einzige Mal in meinem Leben als ich mir dachte "Ups, DAS ist aber eine kurze Bahn" war in Lukla. Evtl. bin ich aber auch einfach ein Banause
gefühlt ist die Bahn in INN schon recht kurz
ich habe ja auch nicht behauptet, dass es nichts kürzeres gibt 
Bei mir um die Ecke Saarbrücken.
1990 m und da wurde öfters mal in Zweibrücken gelandet was ja aber nicht mehr in Frage kommt.
1990 m und da wurde öfters mal in Zweibrücken gelandet was ja aber nicht mehr in Frage kommt.
Leute, ich wiederhole mein posting von gestern bevor hier ganz normale Bahnen wie INN oder SCN zu Dramaqueens erklärt werde ...
Warum muss man sich auf ein Kriterium beschränken? Hier haben alle genug Zeit und Motivation, so dass wir mehrere Gewinner wählen können. Vorschlag:
1.: Planmäßiger Flugverkehr Prop, zumindest saisonal
2.: Planmäßiger Flugverkehr Jet, zumindest saisonal
3.: Planmäßiger Flugverkehr Prop >500km, zumindest saisonal
4.: Planmäßiger Flugverkehr Jet >500km, zumindest saisonal
5.: Planmäßiger Flugverkehr >5000km, zumindest saisonal
6.: Regelmäßiger Charterverkehr mit über 50 Pax
National, international und interkontinental sollte IMO durch Kilometerangaben ersetzt werden, sonst müssten die Sieger irgendwo in Türkei oder Russland liegen.
Courchevel hat aber keinen Liniendienst mehr und dort darf soweit ich weiß nur noch mit spezieller Genehmigung gelandet werden. Mit derartigen Kriterien kommt natürlich jeder UL-Flugplatz und jeder Flugzeugträger, der gerade in europäischem Gewässer rum schippert, in Frage.
In Lukla kann man durchstarten
Siehe https://youtu.be/L1DtWfPSVxs oder
Dann müsste man erst einmal anfangen und definieren was um Gottes Willen Europa ist. Geographisches Europa? Nur die europäische Union? Eine Kombination aus geographischen Europa und der europäischen Union?
Nimmt man die zweite bzw. dritte Interpretation von "Europa", schlage ich Saba vor. 303 Meter Piste und somit ausreichend Stellfläche für 3 747-8 und eine 777W. Wird täglich im Linienverkehr bedient. Gehört zu den Niederlanden.
H
HGFan
Guest
Die kürzeste Piste, auch welcher ich (selber) gelandet bin, ist in Valloire Bonnenuit in den Savoyer Alpen. Die dortige Piste befindet sich auf einer Höhe von etwas mehr als 5500ft, ist gerade mal 290 Meter lang und weist eine Steigung von 9% auf.
Ein Video von Landung und Start sollte bald verfügbar sein.
Ein Video von Landung und Start sollte bald verfügbar sein.
Zuletzt bearbeitet:
Also wenn hier schon ~1900m für sehr kurz erklärt werden, biete ich noch GIB mit 1777m an. Direkt davor und danach jede Menge Wasser, täglicher Flugbetrieb mit Jets wie A320.
Anbei ein Video von meinen Landungen in Megève, Courchevel, Méribel & L’Alpe d’Huez, alles mit einer Cessna 172:
Na gut, es geht hier um einen Flug mit einer A318, die eine Landebahn von ca. 1200m benötigt. Der LCY hat eine Runway mit einer Länge von 1500m bei 30m Breite. Notwendig ist eine Maschine, die für einen Anflugwinkel von 5,5° oder mehr zugelassen ist. Und die Maschine muss auf 30m wenden können.
Das sind schon einige Anforderungen, die die verlinkte Landung zu etwas besonderem machen. Ganz neben der Tatsache natürlich, dass man mit einer A318 über den Teich fliegt und dabei als Bestuhlung 32 C-Plätze hat. Westbound muss übrigens in SNN getankt werden, da die Runway des LCY zu kurz ist, um vollbetankt starten zu können. Hat aber auch den Vorteil, dass die Einreiseformalitäten schon in SNN erledigt werden.
Das sind schon einige Anforderungen, die die verlinkte Landung zu etwas besonderem machen. Ganz neben der Tatsache natürlich, dass man mit einer A318 über den Teich fliegt und dabei als Bestuhlung 32 C-Plätze hat. Westbound muss übrigens in SNN getankt werden, da die Runway des LCY zu kurz ist, um vollbetankt starten zu können. Hat aber auch den Vorteil, dass die Einreiseformalitäten schon in SNN erledigt werden.