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WY: FRA-DPS rt 1620 EUR

sawadeekrap

Erfahrenes Mitglied
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Routing ist: FRA-MCT-KUL-DPS
Diverse andere MH Destinationen auch möglich.
Stopover in MCT erlaubt, in KUL leider nicht.
Ab MUC auch möglich, allerdings mit langen Transitzeiten in MCT und/oder KUL.
Hierbei müsste geklärt werden, ob vielleicht evtl. teilweise ein STPC greift.

Fare Code:
RLISB3DE
 
Ich finde den Preis nach Borneo/Kota Kinabalu (BKI) mit €1306,- buchbar direkt auf der WY Seite sehr gut!
 
Geht noch so einiges mehr.
USM, REP, HAN, HKT......etc. ca. 1600-1700 EUR

Sogar Australien ist dabei.
MEL, SYD....ca. 2500 EUR

Sind natürlich nicht alle Destinationen mit guten Verbindungen.
Entgegen den Farerules scheint aber nicht einmal ein Stopover in MCT erlaubt zu sein.
 
Irgendwie verstehe ich diesen Tarif nicht:confused:. Auf der einen Seite komme ich für DPS oder BKI auch in den Sommerferien sehr gute Tarife angeboten, aber für Flüge mit WY nach KUL werden über 2200 € aufgerufen. Die "billigen" Tarife sind immer nur in Verbindung mit MH Weiterflügen aufrufbar.
 
Irgendwie verstehe ich diesen Tarif nicht:confused:. Auf der einen Seite komme ich für DPS oder BKI auch in den Sommerferien sehr gute Tarife angeboten, aber für Flüge mit WY nach KUL werden über 2200 € aufgerufen. Die "billigen" Tarife sind immer nur in Verbindung mit MH Weiterflügen aufrufbar.

Es sind Durchgangstarife ohne Möglichkeit auf Stopover.

Umgekehrt kann/wird es auch sein dass z.b. FRA-MCT-FRA mehr kostet als z.b. FRA-(MCT)-KUL-(MCT)-FRA, dafür ohne Möglichkeit auf Stopover in MCT.

Der Nachteil dieser Billigtarife ist einfach die fehlende Möglichkeit auf Stopover !
Deswiteren MÜSSEN auch alle Flugsegmente in der richtigen Reihenfolge abgeflogen werden (also nicht auf dumme Gedanken kommen :D)
 
Der Nachteil dieser Billigtarife ist einfach die fehlende Möglichkeit auf Stopover !
Deswiteren MÜSSEN auch alle Flugsegmente in der richtigen Reihenfolge abgeflogen werden (also nicht auf dumme Gedanken kommen :D)

Danke für die Erklärung, es ging mir nicht um einen evtl. Stopover oder darum einzelne Segmente nicht abzufliegen, sondern warum diese erheblichen Preisdifferenzen zustande kommen.
 
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