AB Top Bonus: Zubringerflug bei EY Prämienflug auf BA möglich?
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Heißt, FRA>LHR>AUH (das meinst Du vermutlich) wird wohl kaum möglich sein*, HAJ>LHR>AUH dagegen wahrscheinlich schon.
Disclaimer: Keine eigene Erfahrung, sondern Lesen der Regeln.
* P.S.: Sofern FRA>AUH an Deinem Tag natürlich ausgebucht sein sollte, sähe die Sache evtl. anders aus.
Danke, das hatte ich tatsächlich überlesen. FRA scheidet damit aus, da eigene (Direktflüge) mit EY. Ebenso müsste DUS ausscheiden, um über LHR (und damit den A380) zu routen.
HAJ hätte Zubringerflüge nach LHR auf AB / BA wird m.W. aber mit FlyBe geflogen. Wäre mal spannend zu sehen, ob da ein kostenfreier Zubringer gebucht werden kann.
HAJ hätte Zubringerflüge nach LHR auf AB / BA wird m.W. aber mit FlyBe geflogen. Wäre mal spannend zu sehen, ob da ein kostenfreier Zubringer gebucht werden kann.
Naja, ich bezweifel mal, dass FRA-LHR ein Problem wäre. Die direkteste Route ist eher ein Mittel um verrückte Routings unterbinden zu können. Woran es viel eher scheitern wird: topbonus erlaubt nur AB + einen Partner. Man kann nicht zwei Partner mischen.
Das ist definitiv falsch, zumindest wenn einer der beiden Partner EY ist.
bzw.: Wo kommt denn im Routing FRA-LHR-AUH ein Segment mit AB vor?
Was ist definitiv falsch und wo habe ich behauptet da steckt ein Segment AB drin? Er will zwei Partner (BA + EY) mischen und das geht nach allem was ich gelesen habe nicht.
A
Anonym-36803
Guest
Aber warum will der TO denn unbedingt via LHR fliegen? Ab FRA geht's doch sicher auch direkt.
Ohne mich mit EY auszukennen: Vielleicht gibts ab LHR ein anderes und/oder besseres (Kabinen-)Produkt als ab FRA?
Hallo zusammen
um etwas Licht ins Dunkel zu bringen. Das Ganze hat mehrere Gründe:
a) Sind die S&G deutlich günstiger wenn ich meinen Flug auf CX aus HKG hier enden lasse, statt z.B. über ZRH zu routen und dann den AB Anschluss zurück nach D zu buchen. Differenz hier ca. 140 Euro.
b) gilt gleiches für S&G auch für den Flug nach Asien auf EY. Hier ist es etwa 80 Euro günstiger.
c) Habe ich total Bock auf den A380 mit der Lobby und der besseren C
d) im Vergleich zu DUS die deutlich bessere Lounge vor dem Flug. OK, ist nicht schwer aber hilft bei der Motivation ab LHR zu fliegen.
Der jetzig Planungsstand ist: separater Zubringer. Das muss man sich sicher nicht an tun, aber Spaß macht es vermutlich.
Cheers
um etwas Licht ins Dunkel zu bringen. Das Ganze hat mehrere Gründe:
a) Sind die S&G deutlich günstiger wenn ich meinen Flug auf CX aus HKG hier enden lasse, statt z.B. über ZRH zu routen und dann den AB Anschluss zurück nach D zu buchen. Differenz hier ca. 140 Euro.
b) gilt gleiches für S&G auch für den Flug nach Asien auf EY. Hier ist es etwa 80 Euro günstiger.
c) Habe ich total Bock auf den A380 mit der Lobby und der besseren C
d) im Vergleich zu DUS die deutlich bessere Lounge vor dem Flug. OK, ist nicht schwer aber hilft bei der Motivation ab LHR zu fliegen.
Der jetzig Planungsstand ist: separater Zubringer. Das muss man sich sicher nicht an tun, aber Spaß macht es vermutlich.
Cheers
Und die Aussage von Atvasim war völlig korrekt. Warum GoldenEye widersprochen hat weiß ich auch nicht. Und die Aussage von bk512 ist dann völlig verwirrend, weil er schreibt, dass GoldenEye Recht hat aber dann Atvasims Aussage inhaltlich als korrekt wiederholt.
Sash!, mache es Dir gleich: LHR und A380-C waren ein Argument einen Tag früher nach London anzureisen und die Reise mit EY dort starten zu lassen. Steuerersparnis pro Person ggü. Abflug ex TXL über 200 €! Davon kommt man locker nach London und hat immernoch was übrig.
Sash!, mache es Dir gleich: LHR und A380-C waren ein Argument einen Tag früher nach London anzureisen und die Reise mit EY dort starten zu lassen. Steuerersparnis pro Person ggü. Abflug ex TXL über 200 €! Davon kommt man locker nach London und hat immernoch was übrig.
Das deckt sich mit meiner Erfahrung (ex TXL), für einen Award sollte man AB meiden, das gilt auch für den Rückweg.
Für 10k Meilen + geringe Gebühr gibt es BA als Zubringer, oder eben ein beliebiges Kaufticket. Die EY Lounge in LHR soll nicht so prall sein (keine eigene Erfahrung, ist wohl eine partnerlounge) besser als in DUS ist es aber bestimmt.
Alternative wäre je nach Ziel noch Finnair über HEL, aber bei AB gibt es da wohl keine Kontigente in C.
Für 10k Meilen + geringe Gebühr gibt es BA als Zubringer, oder eben ein beliebiges Kaufticket. Die EY Lounge in LHR soll nicht so prall sein (keine eigene Erfahrung, ist wohl eine partnerlounge) besser als in DUS ist es aber bestimmt.
Alternative wäre je nach Ziel noch Finnair über HEL, aber bei AB gibt es da wohl keine Kontigente in C.
Ja, ich meinte natürlich Atvasims Aussage. Mea culpa.
Ich schließe mich an bei dem mea culpa.
Zur Erläuterung:
Bin gerade dabei, etwas zu buchen. Aussage der Hotline (vor ein paar Tagen) war, zwei Airlines wären möglich. Da ich noch die Termine klären mußte, habe ich nicht gleich gebucht, sodaß sich diese Aussage nicht überprüfen ließ. Heute zweiter Anruf: Es geht doch nicht. Wieder aufgelegt, da ich umplanen wollte, dann dritter Anruf: Es geht doch.
Aussagen der Hotline also 2:1.
Wollte dann buchen, nach einigem hin und her dann der Meilen-Preis, aus dem hervorgeht, es geht deshalb, weil es auf zwei separaten Tickets gebucht ist.
Also Fazit:
1) Es geht doch nicht.
2) Alles, was die Hotline sagt, ist zu hinterfragen und zu testen.
3) Im Zweifelsfall HUATA.
Hab letzte Woche KIX - HEL - FRA als Award in C gebucht. Also gibt es da wohl schon was.
Auch hier HUATA.
Aus eigener Erfahrung diese Woche: Der Qualitaetsunterschied bei den Callcenter-Agents ist gigantisch. Da werden teilweise Dinge (falsch) behauptet, die selbst der Anfaenger nach einer Woche schon weiss, auf der anderen Seite aber auch Leute, die topfit in ihrem Metier sind. Dementsprechend ist auch bei den Bearbeitungszeiten zwischen fuenf Minuten und einer Stunde alles drin.