Meilengutschrift RTW*A

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flykai

flykai

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02.04.2010
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TXL
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Ich habe nichts passendes in Forum gefunden, deshalb der neue Thread:

Bei der Planung von RTW*A in F stellen sich für mich einige Fragen:

1. Wie erfolgt die Meilengutschrift wenn zwar FRWSTAR gebucht, der Flieger jedoch nur C/Y Serviceklassen bietet? Entsprechend der Strecke C/Y oder doch F?

2. Gibt es eine besondere Regel für Europa? Z.B mit LX ATH-ZRH Gutschrift 2.000+Exc.?

Wer kennt sich aus?
 
Zuletzt bearbeitet:
flysurfer

flysurfer

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Meilengutschrift erfolgt immer gemäß eingebuchter Buchungsklasse für jedes einzelne Segment. Wenn A nicht verfügbar ist, also D. Es gibt keinerlei besondere Regeln.
 
flykai

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02.04.2010
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Erst mal vielen Dank für die schnelle Antwort.

Etwas Besch... ist doch aber dabei, man zahlt F fliegt C und erhält auch nur entsprechend weniger Meilen dafür. Das heißt: noch besser planen und Strecken aussuchen, die auch in F bedient werden.
 
Toconaur

Toconaur

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08.02.2010
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in Quarantäne
flykai meinte:
Das heißt: noch besser planen und Strecken aussuchen, die auch in F bedient werden.
Zum Vergrößern anklicken....

Achte auch darauf, dass es auf bestimmten Strecken häufiger als auf anderen zu einem Flugzeugwechsel kommt und so dann mit einer reinen C- Bestuhlung geflogen wird, obwohl Du ursprünglich in F eingebucht warst. TG betreibt z.B. solche Scherze ab und an.
 
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flysurfer

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www.vielfliegertreff.de
flykai meinte:
Etwas Besch... ist doch aber dabei, man zahlt F fliegt C und erhält auch nur entsprechend weniger Meilen dafür.
Zum Vergrößern anklicken....

Natürlich. Du zahlst F, fliegst aber C (manchmal sogar Y), darfst nicht in die F-Lounge, bekommst keinen F-Groundservice, keine F-Meilen (mit etwas Glück allerdings F-PPB-Punkte) - so wie bei jedem anderen F-Tarif, wenn die Serviceklasse nicht verfügbar ist. :idea: Auch hier gilt also: keinerlei Sonderregelung.

Deshalb kauft man für viele Routen auch besser ein CRWSTARx und macht für die wenigen F-Segmente dann ein Upgrade. Bringt etwas weniger Meilen, kostet aber oft auch deutlich weniger.
 
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flykai

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02.04.2010
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flysurfer meinte:
Natürlich. Du zahlst F, fliegst aber C (manchmal sogar Y), darfst nicht in die F-Lounge, bekommst keinen F-Groundservice, keine F-Meilen (mit etwas Glück allerdings F-PPB-Punkte) - so wie bei jedem anderen F-Tarif, wenn die Serviceklasse nicht verfügbar ist. :idea: Auch hier gilt also: keinerlei Sonderregelung.

Deshalb kauft man für viele Routen auch besser ein CRWSTARx und macht für die wenigen F-Segmente dann ein Upgrade. Bringt etwas weniger Meilen, kostet aber oft auch deutlich weniger.
Zum Vergrößern anklicken....

Blöde Frage: Was sind F-PPB Punkte?

Mein RTW hatte ich mir so vorgestellt: Beginn an einem Ort mit günstigen RTW Preis.

1.Teil: mit Award/Bezahl-Ticket zum RTW Startort fliegen
2.Teil: schönen Urlaub in dem Land verbringen
3.Teil: Rückflug nach DE mit ersten RTW Segmenten
4.Teil: wieder arbeiten gehen
5.Teil: Monate später RTW weiter abfliegen
6.Teil. vom Ausgangsort RTW wieder mit Award/Bezahl-Ticket nach DE
7.Teil ich habe fertig

Müßte doch funktionieren oder?
 
mtresc

mtresc

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27.08.2010
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69
MUC
Wo fängt man denn momentan ein RTW in F oder C am besten an (in Bezug auf den günstigsten Preis)? Ist CAI oder IST noch aktuell?

Mit welcher Investition müsste man denn für ein RTW auf *A in F (max. mögliche Meilenzahl) so rechnen?
 
flykai

flykai

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02.04.2010
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NRT ist teurer geworden. ICN und JNB ok, andere afrikanische Flughäfen auch. Ein Check bei expertflyer.com gibt Auskunft über Tarife
 
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