Rail & Fly + stornierbares Full Fare Ticket

Vielleicht hilft ein Blick in die Rail & Fly Bedingungen der DB:

"Sobald Sie die Rail&Fly-Fahrkarte abgeholt bzw. ausgedruckt haben, ist eine
Erstattung oder Umbuchung des Flugtickets nur noch bedingt möglich. Umbuchungs-
und Stornierungskonditionen variieren je Airline.
Nähere Informationen erhalten Sie direkt von der Airline bzw. der Flugbuchungsstelle."

Gibt im Stornofall kein Geld zurück, zumindest bei Lufthansa.

JamesMcGill meinte:

Danke Wuff. Das Zitat hätte ich wohl in den ersten Post mit aufnehmen sollen. Hatte ich gelesen, ist aber ja kein Ausschluss der Stornierung. Würde mich tatsälich wundern, wenn die Bahn im Stande ist ihr Buchungssystem komplett mit den div. Buchungssystemen der Airlines synchron zu halten.

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Vielleicht solltest du außer den AGB der Bahn auch noch dies hier lesen:

§ 263 StGB Betrug
Wer in der Absicht, sich oder einem Dritten einen rechtswidrigen Vermögensvorteil zu verschaffen, das Vermögen eines anderen dadurch beschädigt, daß er durch Vorspiegelung falscher oder durch Entstellung oder Unterdrückung wahrer Tatsachen einen Irrtum erregt oder unterhält, wird mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.

Refunds werden doch grösstenteils immer noch manuell abgewickelt, vor allem wenn irgendwelche Besonderheiten wie eben ein Rail & Fly Ticket inkludiert sind.
Im Zweifel geht deine Refund Anfrage irgendwo auf eine Queue und wird dann von einem Agent abgearbeitet.

JamesMcGill = Zweitaccount des Herrn 5,99?

Aber jetzt mal ganz abgesehen von dem Betrugsgedanken oder Leute, die immer alles austricksen und bescheißen wollen, davon halte ich auch nichts. Ich finde die Frage einfach rein grundsätzlich schon interessant - nehmen wir mal an es handelt sich um ein voll-flexibles C-Ticket für z.B. 5k Return. Jetzt muss das Ticket wirklich kurzfristig am Flughafen storniert bzw. umgebucht werden und eben nicht mit dem Hintergedanken hier rumzutricksen, sondern weil es wirklich nötig ist (Termin verschoben, was auch immer).

Vorstellen kann ich mir jetzt nicht, dass das Ticket dann nicht mehr umbuchbar oder stornierbar ist, das wäre ja ein Unding. Fair wäre wohl sicherlich, wenn ein geringer Anteil zur Zahlung fällig wäre bei Umbuchung (wieder mit Rail&Fly) bzw. bei Stornierung, der einbehalten wird. Andererseits kann ich mir auch nicht recht vorstellen, dass bei einem 5k Return-Ticket jemand hergeht und manuell 30 Euro einbehält / in Rechnung stellt. Im Sinne der einfachen Bearbeitung, vermute ich, wird das einfach kostenlos abgewickelt. Aber durchaus nicht uninteressant, ob jemand evtl. schon einmal persönlich genau diesen Fall hatte.

Kommt drauf an, um welche Airline es geht. Für Rail & Fly muss bei LH ein separates Ticket ausgestellt werden. Das kann auch jederzeit nach dem Ticketkauf für die Flüge geschehen. Insofern ist es hier zumindest technisch überhaupt kein Problem, das "echte" Flugticket zu erstatten, obwohl Rail & Fly bereits für die Fahrt zum Flughafen genutzt wurde. Mir fällt gerade keine weitere Airline ein, die das so handhabt.

Bei anderen Airlines sind die Bahnsegmente Teil des Tickets, das auch die Flugcoupons enthält. Sobald hier der erste Coupon (= Hinfahrt) auf USED steht, gilt das Ticket als angeflogen, egal wie teuer und flexibel. Ein Erstattungsantrag führt dann zwingend zu einer Nachberechnung, die meistens händisch erledigt werden muss. Was dabei rauskommt, wird von Fall zu Fall variieren.

Rail & Fly halte ich generell für ziemlich underrated.

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Ich denke eher, das Gegenteil...
Wenn man sehr weit weg wohnt, meinetwegen aus Chemnitz nach FRA anreist, mag es OK sein. Für kurze Zugfahrten ist meist ein einfaches online gebuchtes Zugticket billiger.
Rail & Fly für Business Class bedeutet zwangsweise 1.Klasse (für die man natürllich bezahlen muss...), für unter eine Stunde Zugfahrt ist man dann mit einem regulären 2.Klasse Zugticket meist viel besser bedient.

Sobald hier der erste Coupon (= Hinfahrt) auf USED steht, gilt das Ticket als angeflogen, egal wie teuer und flexibel.

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Und das ist bereits der Fall zu dem Zeitpunkt, zu dem man den Code benutzt und das Ticket am Automaten zieht, u.U. bevor man erfährt, dass der Zug ausfällt (meist gaukelt einem die Bundesbahn ja zukzessive zunehmende Verspätungen vor, bevor sie zugeben dass der Zug ganz ausfällt), und man daher den Flug verpasst.

Sobald Sie die Rail&Fly-Fahrkarte abgeholt bzw. ausgedruckt haben, ist eine
Erstattung oder Umbuchung des Flugtickets nur noch bedingt möglich.

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Das wurde mir auch bereits explizit von Airlines so bestätigt, ab dem Zeitpunkt zu dem man das Ticket am Automaten gezogen oder ausgedruckt hat, entfällt die Möglichkeit den Flug zu stornieren. Auch bei Tarifen mit freier Stornierbarkeit. Der Flug gilt dann als angetreten.

Noch ein anderer Punkt in den AGBs (bzw. noch versteckter in den "Wichtige Information für Reisende, die Rail&Fly über eine Airline gebucht haben") stösst mir zutiefst auf:
"Bitte wählen Sie Ihre Zugverbindung so aus, dass Sie mindestens 2 Stunden vor Schließung am CheckIn-Schalter ankommen."
Das bedeutet an vielen Flughäfen so planen, dass man mindestens 3 Stunden vor Abflug am Flughafen ist. Da so manche Zugverbindung nur stündlich existiert, bedeutet "minestens 3" auch schon mal knapp 4 Stunden. Tut man das nicht, wird es sicher bei eventuellen Erstattungsfragen gegen einen verwendet. Ich habe keine Lust, noch eine Stunde früher als die ohnehin schon nervig lange Empfehlung der Airline am Flughafen zu sein.

Da lobe ich mir doch das LH AIRail / Express-Rail Angebot, da wird die Zugfahrt wie ein Flug behandelt, alles was man tun muss ist rechtzeitig am Bahnsteig zu stehen, ab da ist alle Verantwortung bei der Airline, und es gelten am Flughafen die normalem Mindestumsteigezeiten, also weniger als 1 Stunde, statt schlimmstenfalls fast 4 vor Abflug... Ist der Zug verspätet, ist das das Problem der Airline, nicht des Kunden.

Das einzig gute an Rail&Fly ist die fehlende Zugbindung, man bleibt im Rahmen dessen was auf der Schiene verfügbar ist voll flexibel.