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Kann mir jemand erklären, wieso 12F 12 EUR kostet, 11F aber 25 EUR? 12F müsste doch auch mehr Beinfreiheit haben.
Lufthansa Notausgang Sitzplatz unterschiedliche Kosten
- Starter*in BecksLiebling
- Datum Start
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Vielleicht will auch hinter 11F mehr Platz ist und du keine Knie ins Kreuz bekommst?
Ich denke die Logik dabei ist eher, man wechselt schon mal gerne kurzfristig die Muster, und da es im A319 nur eine Notausgangsreihe gibt, verkauft man sicherheitshalber nur eine.
Ich hatte nämlich schon exakt den Fall: Notausgangsreihe reserviert (als SEN keine Kosten) und dann im kurzfristig eingesetzen A319 auf einem Normalsitzplatz mit der "korrekten" Nummer geendet.
Das wäre allerdings entgegen der Vorschriften, und nebenbei entgegen meiner Erfahrung. Das Seatguru mich darin bestätigt, würde ich jetzt nicht allzu hoch bewerten (die haben genug falsche Informationen).
Ich bevorzuge normalerweise die zweite Notausgangsreihe, denn die hat die selbe Beinfreiheit wie die erste, aber Recline. Deshalb ist auch nur die bei Seatguru grün.
Zumindest in den "alten" Airbussen, ob es bei den NEOs anders ist, kann ich nicht beurteilen, die hatte ich bei LH noch nicht.
Ich hatte nämlich schon exakt den Fall: Notausgangsreihe reserviert (als SEN keine Kosten) und dann im kurzfristig eingesetzen A319 auf einem Normalsitzplatz mit der "korrekten" Nummer geendet.
Das wäre allerdings entgegen der Vorschriften, und nebenbei entgegen meiner Erfahrung. Das Seatguru mich darin bestätigt, würde ich jetzt nicht allzu hoch bewerten (die haben genug falsche Informationen).
Ich bevorzuge normalerweise die zweite Notausgangsreihe, denn die hat die selbe Beinfreiheit wie die erste, aber Recline. Deshalb ist auch nur die bei Seatguru grün.
Zumindest in den "alten" Airbussen, ob es bei den NEOs anders ist, kann ich nicht beurteilen, die hatte ich bei LH noch nicht.
Bin mir ziemlicher sicher, dass das bei A320 nicht stimmt. Beide haben gleich viele Abstand.
Das Thema wurde hier schon einmal durchgekaut und meiner Erinnerung nach sogar seitens LH bestätigt: Reihe 12 hat nicht genug Abstand, um den LH-Regeln für "Legroom" zu genügen.
Das A319 Exit hat die LH IT neulich in meiner Buchung zu Preferred geändert, nach Wechsel von A320neo war 10 zunächst normal und natürlich schnell von allen genommen, paar Tage später hat die tolle IT alle weggeschubst
Und genau wegen sowas weigere ich mich auch nur 1 Cent bei LH für eine Sitzplatzreservierung zu bezahlen. Die Chance das gewählte auch zu bekommen ist beim Web CI höher und kostenlos.
Naja, hört sich so an als hättest Du weder für einen Legroom Seat oder Preferred Seat bezahlt, noch dass Du Senator oder HON Circle Member bist. Dementsprechend hast Du also nur Anspruch auf einen Sitzplatz gemäß dem bezahlten Tarif (=Standard-Seating in Eco Classic).
Das war (zumindest vor Corona) stark streckenabhängig, ob man im Web CI noch Glück hat.
Eco Classic. Es ist dennoch eine Unverschämtheit von LH das nachträglich wieder zu ändern. Es ist ja von ihnen selbst nicht als Legroom deklariert, vor der Sitz-Änderung endete Preferred in Reihe 8.
Ist wohl genauso ein Phänomen wie das Vorhang der C verschieben zur künstlichen Erhöhung der Auslastung
Wenn Du so großen Wert auf die bevorzugten Sitzplätze legst:
Entweder Eco Flex buchen (da ist die Kategorie "Preferred" bereits inklusive)
oder
zumindest Senator werden (da ist "Preferred" als auch "Legroom Seat" bereits inklusive)
oder
die Premium-Sitzplätze bezahlen (und wenn LH dann so "unverschämt" ist, die Gebühren erstatten lassen).
Ich finde es ehrlich gesagt unverschämt und vermessen, eine gehobene Leistung nicht bezahlt zu haben, und sich dann darüber auch noch aufzuregen.
Dass der Vorhang oder auch das Fluggerät innerhalb Europas immer wieder anders positioniert wird, ist denke ich hinlänglich bekannt und sollte einen Vielflieger jetzt nicht überraschen.
Es war vor allem CI Zeitpunkt abhängig. Wenn man wegen Flugkombinationen (z.B. auch mit AiRail
) früher als 23 Stunden vorher einchecken darf, ist die Auswahl eigentlich noch gut. 8 Stunden vor dem Flug ist eigentlich schon alles gute weg, dann lohnt es sich eher last Minute einzuchecken und auf Absagen zu hoffen...Lh hoft halt eher darauf, an ein paar Kunden noch ein paar Euro zu verdienen, als die treuen Kunden die jedes Jahr einen knapp 6 Stelligen Betrag zahlen zu halten. Naja, ihre Wahl. Mich motivieren so Aktionen jedenfalls nicht, den nächsten Flug wieder bei LH zu buchen. Und wenn der SEN Status nichts mehr bedeutet (Lounge wird zugemacht, Business Class Checkin am AiRail Terminal wird zugemacht, Sitzplatz wird doch geändert, bei Irrops ist man doch nur auf sich gestellt, Priority Boarding bringt bei Busboarding null...), brauchen sie sich nicht zu wundern, dass ich ihn nicht verlängere. Nur um täglich zugespamt zu werden, brauche ich ihn nicht.
Ein ganz früher Online CI ab etwa 30 Stunden vor Abflug des 1. Flugs wirkt Wunder. Da habe ich bisher immer was nettes gefunden.
Nach meiner Erfahrung eben stark streckenabhängig.
Zwischen FRA und MUC ganz oft (insbesondere mit Reihe 11 auf der A321 in der Business): Chancenlos... dito auch auf den längeren Europa-Strecken (dort selbst in Eco Classic bei kurzfristiger Buchung nix zu bekommen, da nach LIS, IST, ARN, HEL etc. auch gerne mal ein statusloser Kunde bezahlt). Zwischen MUC und TXL wiederum selten ein Problem gehabt, wenn ich dort in Eco Light unterwegs war.
Zwischen FRA und MUC ganz oft (insbesondere mit Reihe 11 auf der A321 in der Business): Chancenlos... dito auch auf den längeren Europa-Strecken (dort selbst in Eco Classic bei kurzfristiger Buchung nix zu bekommen, da nach LIS, IST, ARN, HEL etc. auch gerne mal ein statusloser Kunde bezahlt). Zwischen MUC und TXL wiederum selten ein Problem gehabt, wenn ich dort in Eco Light unterwegs war.
Ja, bei Strecken mit hohem Statuskundenaufkommen sind die guten Sitzplätze immer schon lange vorher weg.
Bei den eher Touristischen Routen sieht es viel besser aus, da sind oft nur ein paar versprengte Plätze reserviert.
Was mich zu dem Schluß kommen lässt, das wohl nicht allzuviele Kunden für die Sitzplatzreservierung tatsächlich zahlen. Es ist somit in der Praxis mal wieder keine Maßnahme zur Einnahmenverbesserung, sondern zum Kundenvergraulen bzw. zur Kundenzufriedenheitsreduktion... Die allermeisten zahlen nicht, und nehmen das schlechter Flugerlebnis in Kauf. So erzieht man die Kunden zum Billigfliegerkunden, und wundert sich, wenn sie dann auch tatsächlich bei den Billigfliegern buchen.
Früher oder später wird LH wohl die FR Policy übernehmen: Wenn man früh Online einchecken will, muss man auch die (kostenpflichtige) Sitzplatzreservierung machen... Immerhin gibt es bei FR auch Sitze zum Freundschaftspreis (€3-14) verglichen mit €12-110 bei LH...
Bei den eher Touristischen Routen sieht es viel besser aus, da sind oft nur ein paar versprengte Plätze reserviert.
Was mich zu dem Schluß kommen lässt, das wohl nicht allzuviele Kunden für die Sitzplatzreservierung tatsächlich zahlen. Es ist somit in der Praxis mal wieder keine Maßnahme zur Einnahmenverbesserung, sondern zum Kundenvergraulen bzw. zur Kundenzufriedenheitsreduktion... Die allermeisten zahlen nicht, und nehmen das schlechter Flugerlebnis in Kauf. So erzieht man die Kunden zum Billigfliegerkunden, und wundert sich, wenn sie dann auch tatsächlich bei den Billigfliegern buchen.
Früher oder später wird LH wohl die FR Policy übernehmen: Wenn man früh Online einchecken will, muss man auch die (kostenpflichtige) Sitzplatzreservierung machen... Immerhin gibt es bei FR auch Sitze zum Freundschaftspreis (€3-14) verglichen mit €12-110 bei LH...
Kundenvergraulung durch das Kleingedruckte:
Wir hatten "früher" mehrmals Plätze reserviert (Werbung: Zusammensitzen), und zwar so lange, bis wir plötzlich verstreut saßen und uns erklärt wurde, dass wir ja nur eine "Sitzplatzkategorie" gebucht hätten.
Damit war unser Bedarf an zusätzlichen Reservierungsgebühren gedeckt - und sind trotzdem zusammengesessen........
Dazu kommt noch das Thema Codeshare.
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Ich irgendwie nicht mehr. Vor dem zweiten "Lockdown" war es sogar teilweise so schlimm, dass ich nur noch Mittelplätze angeboten bekommen habe, trotz CI 30 h vorher.
Das ist mir in den 13 Jahren seit ich LH fliege, vorher noch nicht passiert.