Die Marketiers wollen, dass die Kunden den Classic Tarif kaufen, ....
Ja, bzw halt wenn irgend möglich das gleiche erlösen, auch bei denen, die erst quasi versehentlich auf den billigsten Preis geschaut haben und hinterher erst überlegen, ob sie Gepäck brauchen.
Die, die light wirklich wollen und auch nur brauchen, die muss man halt mit einkalkulieren und schauen, ob es sich in Summe ausgeht.
Da man ja im Prinzip auch keinen anderen relevanten Service anbietet außer eben Gepäck beim classic, macht es Sinn, den Preis von Light-plus-Gepäck und Classic anzugleichen.
Das "Kaufen sie lieber jetzt statt später" ist ja auch nichts ungewöhnliches im Marketing. Damit verleitet man dann noch ein paar Promille der Kunden, sicherheitshalber doch die Mehrleistung zu kaufen, obwohl sie es am Ende gar nicht brauchen werden und sie sonst in Ruhe abgewartet hätten. Müsste LH natürlich beim Buchen wie die LCCs auch rausposaunen, das es so ist, sonst bringt das natürlich nichts..... Und am besten gleich beim ersten Buchen den Unterschied machen, also schon sofort nach Ticketing das Nachbuchen von Gepäck teurer machen. Wenn man gleich beim Buchen den Druck aufbaut, dürfte der Effekt noch am größten sein.
