Keine Umsteiger mehr buchbar?
- Starter*in sanova
- Datum Start
ANZEIGE
Das ganze sieht mir mittlerweile fast schon nach einem Kandidaten für http://www.vielfliegertreff.de/luft...e-fehler-fragen-zu-mit-von-lufthansa-com.html aus. 
Ist reine Spekulation, aber vielleicht hängt das mit der "15-Euro" Tarifaktion heute und morgen zusammen?
Ist reine Spekulation, aber vielleicht hängt das mit der "15-Euro" Tarifaktion heute und morgen zusammen?
Zuletzt bearbeitet:
DRS-DUS gibts Samstags z.b. nur eine Verbindung. Da war der Umweg über MUC allemal schneller als Zug fahren. DRS HAM,ZHR oder VIE geht nur noch mit Cirrus usw... Davon abgesehen, das ein Umsteiger für paar Euro extra auch 3750 Meilen mehr bringt.
Bekommen die Reisebüros wenigstens noch sinnvolle Tarife, oder ist das jetzt "eben so"?
verwirrt, sanova.
Bekommen die Reisebüros wenigstens noch sinnvolle Tarife, oder ist das jetzt "eben so"?
verwirrt, sanova.
Im Experflyer sind die Umsteigeverbindungen noch drin. Daher gehe ich davon aus, daß RSB die auch noch haben. Scheint ein IT-Fehler zu sein.
Man muss unterscheiden:
- Auf Strecken, die nicht direkt bedient werden (z.B. FMO-TXL), gibt es weiterhin Tarife die ein Umsteigen innerhalb Deutschlands zulassen.
- Auf Strecken, die direkt bedient werden (z.B. DRS-MUC), sind seit der Einführung der neuen innerdeutschen Tarife nur noch Direktflüge zugelassen. Man kann maximal 1 Anschlussflug auf dem selben Ticket kombinieren; in dem Fall benötigt man somit ein Ticket für den Hinflug und ein Ticket für den Rückflug.
Also bei FMO-TXL bekomme ich die selbe Anzeige.
Aber bei PAD-DRS, dort gibt es ebenfalls keine Direktflüge, geht es problemlos Hin- und Rückflug über MUC zu buchen.
Es mus also an de Strecke liegen.
Aber bei PAD-DRS, dort gibt es ebenfalls keine Direktflüge, geht es problemlos Hin- und Rückflug über MUC zu buchen.
Es mus also an de Strecke liegen.
na Super.
Das wars dann wohl für meinen Senatorstatus. Auf DRS HAM gibts so jetzt satte NULL Meilen. Statt DUS kann man ja wenigstens noch nach CGN, aber wer will das schon : D.
@RCS: gibts dafür irgend eine Begründung seitens LH? Auf vielbeflogenen Strecken wie DRS FRA oder DRS MUC könnte ich noch einen Sinn erkennen, aber nach Düsseldorf fliegt an manchen Tagen nur ein Flieger, nach Hamburg nur zwei. Das nimmt einen doch jede Flexibilität.
Verärgert, sanova.
Das wars dann wohl für meinen Senatorstatus. Auf DRS HAM gibts so jetzt satte NULL Meilen. Statt DUS kann man ja wenigstens noch nach CGN, aber wer will das schon : D.
@RCS: gibts dafür irgend eine Begründung seitens LH? Auf vielbeflogenen Strecken wie DRS FRA oder DRS MUC könnte ich noch einen Sinn erkennen, aber nach Düsseldorf fliegt an manchen Tagen nur ein Flieger, nach Hamburg nur zwei. Das nimmt einen doch jede Flexibilität.
Verärgert, sanova.
Es gibt problemlos Wege, das buchen zu können. Wer sich natürlich nur blind auf die LH-Internetseite verlässt, sieht aber (wie immer im Leben) nur einen Bruchteil aller Möglichkeiten.
Ich hatte Deine Aussage weiter oben so verstanden, das Ihr das auch nicht zu einem vernünftigen* Preis buchen könnt. Zwei Tickets heist ja wohl auch doppelter Preis, oder? Kannst du z.b. DRS-MUC-DUS DUS-MUC-DRS noch für ca 600,- in C/Z buchen?
(* Ja, ich weiss, 600 Euro für einen Inlands-C sind auch nicht vernünftig, aber 7ksm für einen Flug den man sowieso machen muss ist IMHO besser, als "ziellose" MRs)
Dank des Tipps von rcs geht es auch über die LH-Buchung.
Habe nur mal probeweise irgendeine Verbindung DRS-FRA-MUC ins Blinde gebucht - ohne nach dem günstigsten Preis zu suchen:
Anhang anzeigen 15088
Es geht über die Funktion "mehrere Flüge / Gabelflüge" bei LH.
Habe nur mal probeweise irgendeine Verbindung DRS-FRA-MUC ins Blinde gebucht - ohne nach dem günstigsten Preis zu suchen:
Anhang anzeigen 15088
Es geht über die Funktion "mehrere Flüge / Gabelflüge" bei LH.
Einfach nochmal meinen Post durchlesen:
Im Fall von flying_student geht es um FMO-TXL, eine Strecke die nicht direkt bedient wird. Hier gibt es einen Tarif der Umsteigeverbindungen zulässt; günstigstenfalls 158,07 EUR inkl. Tax in Economy (E-Klasse) bzw. 617,07 EUR inkl. Tax in Business (Z-Klasse) für einen Round-Trip. Entgegen der Aussage auf der Lufthansa-Website ist der Tarif problemlos buchbar, so wie von mir geschrieben.
Was das Beispiel mit DRS-DUS anbelangt, so wird diese Strecke auch non-stop bedient, jeder zusätzliche Flug kostet also das volle Geld extra - ist aber buchbar.
Im Fall von flying_student geht es um FMO-TXL, eine Strecke die nicht direkt bedient wird. Hier gibt es einen Tarif der Umsteigeverbindungen zulässt; günstigstenfalls 158,07 EUR inkl. Tax in Economy (E-Klasse) bzw. 617,07 EUR inkl. Tax in Business (Z-Klasse) für einen Round-Trip. Entgegen der Aussage auf der Lufthansa-Website ist der Tarif problemlos buchbar, so wie von mir geschrieben.
Was das Beispiel mit DRS-DUS anbelangt, so wird diese Strecke auch non-stop bedient, jeder zusätzliche Flug kostet also das volle Geld extra - ist aber buchbar.
Kann man aber dank deines Hinweises auch über LH "Gabelflüge" buchen:
FMO-MUC-TXL:
Anhang anzeigen 15089
und geht auch hin und zurück:
Anhang anzeigen 15090
FMO-MUC-TXL:
Anhang anzeigen 15089
und geht auch hin und zurück:
Anhang anzeigen 15090
Zuletzt bearbeitet:
@ rotanes
Da hat ja auch niemand widersprochen!
Nur Du siehst selber, dass die Gabelfluglösung 355,- € kosten soll.
rcs schreibt aber, dass man das auch (bei exakt Deinem Routing) als "Direktflug" buchen kann, der dann nur 158,- € kosten soll.
Warum man also die Strecke PAD-TXL problemlos online buchen kann, FMO-TXL aber nicht, liegt also irgendwo in den Tiefen der LH-IT verborgen.
Und das ein gutes Reisebüro oft erheblich mehr Möglichkeiten hat, als das Online-Buchungssystem, und auch deutlich bessere Preise, ist nun auch keine wirklich neue Erkenntnis.
Da hat ja auch niemand widersprochen!
Nur Du siehst selber, dass die Gabelfluglösung 355,- € kosten soll.
rcs schreibt aber, dass man das auch (bei exakt Deinem Routing) als "Direktflug" buchen kann, der dann nur 158,- € kosten soll.
Warum man also die Strecke PAD-TXL problemlos online buchen kann, FMO-TXL aber nicht, liegt also irgendwo in den Tiefen der LH-IT verborgen.
Und das ein gutes Reisebüro oft erheblich mehr Möglichkeiten hat, als das Online-Buchungssystem, und auch deutlich bessere Preise, ist nun auch keine wirklich neue Erkenntnis.
Die günstigen Flüge für 158€ kann auch das beste Reisebüro nicht an jedem Tag/zu jeder Zeit buchen.
Nach nur 2 weiteren Versuchen bin ich jetzt auch schon auf 188€ runter.
Aber trotzdem stimme ich dir natürlich zu, dass ein gutes Reisebüro natürlich mehr Möglichkeiten hat, als ich oder andere als Amateur haben...
Vielleicht betrifft das Thema ja noch jemanden:
Man kann wieder wie früher Umsteigeverbindungen buchen. Also z.b. DRS MUC HAM - HAM FRA DRS für 790,- in C. zwischenzeitlich sollte der Spaß das doppelte (da 2 x OJ) kosten. Alles wieder gut, danke Lufthansa.
Man kann wieder wie früher Umsteigeverbindungen buchen. Also z.b. DRS MUC HAM - HAM FRA DRS für 790,- in C. zwischenzeitlich sollte der Spaß das doppelte (da 2 x OJ) kosten. Alles wieder gut, danke Lufthansa.
ANZEIGE
![300x250]()
Grund/Ursache siehe hier:
http://www.vielfliegertreff.de/luft...ei-full-flex-tarifen-auf-der-kurzstrecke.html
http://www.vielfliegertreff.de/luft...ei-full-flex-tarifen-auf-der-kurzstrecke.html