Duell mit Air Berlin: Lufthansa plant Billigplattform
- Starter*in rotanes
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"So wird angestrebt, die Kosten pro Passagier und Flugkilometer - die sogenannten Stückkosten - um rund 40 Prozent zu senken"
Na das wird ja spannend. Und wenn die BilligLH dann "reguläre" Strecken fliegen soll (z.B. nach FRA) streikt erst einmal die Mainline
Na das wird ja spannend. Und wenn die BilligLH dann "reguläre" Strecken fliegen soll (z.B. nach FRA) streikt erst einmal die Mainline
Wie die Senkung der Stückkosten in Berlin realisiert werden soll, ist mir schon klar - nämlich auf dem Rücken des Bodenpersonals.
Im Rahmen des Umzugs von TXL zum BBI wird man den verbleibenden halbwegs gut bezahlten Mitarbeitern einfach keinen neuen BBI-Vertrag mit TXL-Konditionen anbieten und damit die in Berlin durch den Einsatz von GlobeGround bereits deutlich gedrückten Kosten noch weiter reduzieren. Dazu kommt wahrscheinlich eine noch agressivere Zielsetzung bei den Turnaround-Times mit einer entsprechend effizienteren Nutzung der Flotte - was in der Anfangszeit aufgrund der Überkapazitäten am BBI vielleicht sogar klappen könnte.
Im Rahmen des Umzugs von TXL zum BBI wird man den verbleibenden halbwegs gut bezahlten Mitarbeitern einfach keinen neuen BBI-Vertrag mit TXL-Konditionen anbieten und damit die in Berlin durch den Einsatz von GlobeGround bereits deutlich gedrückten Kosten noch weiter reduzieren. Dazu kommt wahrscheinlich eine noch agressivere Zielsetzung bei den Turnaround-Times mit einer entsprechend effizienteren Nutzung der Flotte - was in der Anfangszeit aufgrund der Überkapazitäten am BBI vielleicht sogar klappen könnte.
T
tosc
Guest
Billig wird doch schon lange nicht mehr darüber definiert, was der Kunde tatsächlich zahlt.
Es definiert sich, wie LH richtig erkannt hat, rein über die Stückkosten.
Nach außen reicht es für Ottonormalverbraucher ja, die Fassade einer Billigplattform mit extrem billigen (aber auch nur extrem begrenzt verfügbaren) Einstiegspreisen aufrecht zu erhalten.
T
tosc
Guest
Ich meinte das durchaus auch "Innen" gemessen an Stückkosten, nicht an dem was der Kunde glaubt "billig" zu kaufen.
Ich bin lieber günstig unterwegs.
Mit billig gehen nur Arbeitsplätze verloren.
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Mit billig gehen nur Arbeitsplätze verloren.
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T
tosc
Guest
Scheiß Doppelmoral - 3x TK Premium Eco HKG-IST-LAX Return für je 540€ buchen und über verloren gegangene Arbeitsplätze bei billigen Flügen philosophieren.
M
mijugo
Guest
Gleiches haben sie doch in Hamburg vor ein paar Jahren auch versucht. Hat es was (für den Passagier) gebracht? Gefühlt nicht, auch wenn ein paar neue Verbindungen dabei rausgekommen sind, die bis heute Bestand haben. Die meisten Verbesserungen (Ziele, größere Maschinen) sind aber mittlerweile wieder Geschichte.
Scheiß Doppelmoral - 3x TK Premium Eco HKG-IST-LAX Return für je 540€ buchen und über verloren gegangene Arbeitsplätze bei billigen Flügen philosophieren.
Der beste Kommentar des Tages!
Klingt wie ein Schritt zur Kostenreduktion. Aber reicht das um 40% rauszuholen?
40% klingt mir recht ambitioniert und erfordert recht viele Maßnahmen.
Vielleicht kommts ja auch zu größerem Fluggerät und längeren Strecken. Gut wärs für den BBI.
Ich kann es mir jetzt nicht verkneifen. Aber die LH stellt sich im LCC Sektor ähnlich "dümmlich" an, wie es Wettbewerber in der Premium Class tun.
Da kann man nur sagen. "Schuster, bleib bei deinen Leisten."
Italien, ich komme.
"Aus Fehlern wird man klug, drum ist einer nicht genug"
Aber im Ernst, mal schauen was da auf den gemeinen Berlin/Brandenburger und Restossi so zukommt.
Scheiß Doppelmoral - 3x TK Premium Eco HKG-IST-LAX Return für je 540€ buchen und über verloren gegangene Arbeitsplätze bei billigen Flügen philosophieren.
War ja ein Error Fare und die Löhne bei TK dürften eh zwischen gut und böse liegen.
Wie es bei der ÖBB ist, sorry das kann nur Farscape uns erklären.
Scheiß Doppelmoral - 3x TK Premium Eco HKG-IST-LAX Return für je 540€ buchen und über verloren gegangene Arbeitsplätze bei billigen Flügen philosophieren.
Das ist ja nicht der Normalfall!
Normal wären das schon 3.600$ gewesen, weil das war der Preis mit Abflug LAX-IST-HKG RT
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Das es andere Konditionen zum Umzug werden sollen, ist ja kein Geheimnis mehr. Interessant wird aber ingesamt die Veraenderungen bei den Bodendiensten. Hier will LH ja schon Veraenderungen, u.a. soll *A nur noch von einem Abfertiger (GGB oder AAS) bearbeitet werden. Auf diese Umsetzung bin ich besonders gespannt
Von einer eigenen Firma in Berlin sind sie ja schon wieder abgerueckt.
Dann schlage ich spontan mal "Lufthansa Express" vor
Bemalung gibt es ja schon:
Photos: Boeing 737-430 Aircraft Pictures | Airliners.net