Neue Verbesserung: keine gedruckten Flugpläne mehr
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Hat SAS vor einigen Jahren auch gemacht. Zahn der Zeit, ich kann mich noch erinnern das LH uns die Dinger immer per Post geschickt hat und alle Kollegen hatten das Ding auf dem Tisch um ihre Reisepläne zu entwerfen. Heutzutage ist alles online....
Deshalb geht der Trend zu iPhones, iPads und ähnlichen Geräten. LH investiert zweifellos in diese Richtung. Und zumindest einen Laptop muss man auch nicht wirklich einschalten, sondern bloß aus dem Schlafmodus herausholen.
wenn ich ehrlich bin habe ich gedruckte Flugpläne die letzten 8 Jahre praktisch nie genutzt. Und so wie man heute durch die Fa. weltweit vernetzt ist und sich immer ein Netz sucht, so sucht man Flüge online.
Also ich vermisse sie nicht.
Gruß
Flyglobal
Also ich vermisse sie nicht.
Gruß
Flyglobal
Genau deswegen sind das die Kosten, die ein Unternehmen wie LH einsparen kann und sollte. Uns bleiben dadurch hoffentlich andere Enhancements erspart.
Ich habe die Pläne auch nie benutzt. Heute bucht der grösste Teil der Fluggäste sowieso nach Preis und Strecke. Ein Flugplan bietet keine Preisinformationen. Damit ist und bleibt er sehr oft von nur geringem Nutzen. Ergo: Funktion/Leistung, die sich sehr gut streichen lässt.
Also ich habe hier bei uns in der Firma noch einen Reisenden, der nie ohne seinen Papierflugplan aus dem Haus geht. Der wird sich jetzt wohl auch umstellen können.
Gehe aber davon aus, daß es da draussen noch eine ganze Menge "analoger" Fluplannutzer gibt.
Die Abschaffung an sich finde ich auch vernünftig, da es genügend Wege gibt, diese Daten unterwegs zu erhalten und es nicht sinnvoll ist, 10.000ende Pläne zu drucken, bei denen die meisten irgendwo verstauben oder weggeworfen werden.
Gehe aber davon aus, daß es da draussen noch eine ganze Menge "analoger" Fluplannutzer gibt.
Die Abschaffung an sich finde ich auch vernünftig, da es genügend Wege gibt, diese Daten unterwegs zu erhalten und es nicht sinnvoll ist, 10.000ende Pläne zu drucken, bei denen die meisten irgendwo verstauben oder weggeworfen werden.
Mir hat LH sowas noch nicht offeriert - und ich gebe dafür auch kein Geld aus
. Laptop schleppe ich auch nur dann herum, wenn mein Arbeitgeber das von mir verlangt. Im Ernst: Die Deutsche Bahn AG hat das gedruckte Kursbuch Ende 2008 auch nicht mehr generell angeboten (nur noch wegen eines bestehenden Vetrages für Ba Wü) - und Ende 2009 kamen bei den meisten Bundesländern durch die Auftraggeber wieder welche in den Verkauf. Also besteht wohl doch eine Nachfrage nach gedruckten Dokumenten, die immer griffbereit sind.
LH kann ich natürlich insofern verschmerzen, da in den gedruckten Fahrplänen keine Verfügbarkeit der einzelnen Flüge abgedruckt ist
Zudem bieten die meisten Flughäfen ja Flugpläne an - nur ist da die Konkurrenz natürlich auch drin.
Hier kann man sich die App fürs iPhone holen oder auch einen Offline-Flugplan für die gewünschten Verbindungen ausdrucken und mitnehmen: Lufthansa - Flugplan Mobil und zum Download
Vorteil: Diese Infos sind im Gegensatz zu einem gedruckten Flugplan immer aktuell.
Vorteil: Diese Infos sind im Gegensatz zu einem gedruckten Flugplan immer aktuell.
...Papier ist out.
Naja.
Papier ist mitnichten out. Nur verändern sich die Anwendungen und Nutzungen. Digitaler, personaliserter Druck boomt ebenso wie die Verpackungsindustrie. Der klassische Versandkatalog oder eben der gedruckte Flugplan, diese Druckprodukte braucht es eben nicht mehr.
Ja, wenn ich mir meinen Schreibtisch so ansehe bin ich vom papierlosen Büro noch ziemlich weit weg....!
Aber wie sagt man so schön: das papierlose Büro war so lange eine gute Idee, bis einer den Drucker erfunden hat.
Und das papierlose Büro ist ebenso Utopie wie das papierlose Klo.
Und das papierlose Büro ist ebenso Utopie wie das papierlose Klo.
Zur dortigen Papieroptimierung:
YouTube - Frauentausch - Tipp zum kacken
Und das papierlose Büro ist ebenso Utopie wie das papierlose Klo.
OT: Hey, in Indien geht das mit ohne Papier recht gut im Klo: Wasser und die linke Hand
im Mittleren/Nahen Osten genauso.Zum eigentlichen Thema: ich habe meistens den kompletten OAL Kalender auf dem Laoptop (aktualisiert sich ständig): man will ja nicht auf LH bzw. *A begrenzt sein wenn etwas nicht funzt.
Es gibt die gleichen sachen auch für java fähige handys, bberries und Spielzeug wir eiFones/pod/padsZum eigentlichen Thema: ich habe meistens den kompletten OAL Kalender auf dem Laoptop (aktualisiert sich ständig): man will ja nicht auf LH bzw. *A begrenzt sein wenn etwas nicht funzt.
OAL?
Für Notfälle gibt es auch ExpertFlyer, inkl. deren Mobilversion für Kleinbildschirme. Da kann man dann auch konkrete Verfügbarkeiten prüfen und Sitzpläne in Echtzeit angucken.
Hallo
Also ich bin auch nie ohne den Papierplan geflogen. Finde diesen recht hilfreich wenn man mal gestrandet ist und werde ihn somit vermissen. Man hätte doch vorerst einfach mal die Auflage verringern können und nur bei Nachfrage rausrücken brauchen. Man hätte ja ein paar Werbungen schalten können und somit den Druck gegenfinanzieren können (so machen wir das, haben in Prinzip keine Mehrkosten bei Broschüren). Dann muss ich wohl auf digital umstellen
Also ich bin auch nie ohne den Papierplan geflogen. Finde diesen recht hilfreich wenn man mal gestrandet ist und werde ihn somit vermissen. Man hätte doch vorerst einfach mal die Auflage verringern können und nur bei Nachfrage rausrücken brauchen. Man hätte ja ein paar Werbungen schalten können und somit den Druck gegenfinanzieren können (so machen wir das, haben in Prinzip keine Mehrkosten bei Broschüren). Dann muss ich wohl auf digital umstellen
Ich nutze auch nur noch das LH "All in One Tool" , die kleine Pocketausgabe des Flugplans hatte ich aber trotzdem immer in der Tasche. Schade!
Ridgeway
LH hat wahrscheinlich nicht daran gedacht, für diese Maßnahme im Interesse des Kunden bei Apple bzw. den Smartphoneherstellern um eine finanzielle Unterstützung zu ersuchen. So langsam kommt man ohne diese Dinger nicht mehr aus, wenn man unterwegs ist.
Der nächste Schritt wird, sein, dass die DB dem großen Vorbild LH folgt und ganz auf die Papierfahrkarten aus Automaten oder Service - Centern verzichtet. Entweder selbst am eigenen PC ausdrucken und Papier selbst bezahlen oder bequem und kostengünstig mit dem eigenen Handy.
Der nächste Schritt wird, sein, dass die DB dem großen Vorbild LH folgt und ganz auf die Papierfahrkarten aus Automaten oder Service - Centern verzichtet. Entweder selbst am eigenen PC ausdrucken und Papier selbst bezahlen oder bequem und kostengünstig mit dem eigenen Handy.
Der nächste Schritt wird, sein, dass die DB dem großen Vorbild LH folgt und ganz auf die Papierfahrkarten aus Automaten oder Service - Centern verzichtet. Entweder selbst am eigenen PC ausdrucken und Papier selbst bezahlen oder bequem und kostengünstig mit dem eigenen Handy.
Das kommt sicherlich so. "Papierticket" gibt's dann nur noch ausnahmsweise gegen Aufpreis. Würde die DB sicherlich längst so machen, wenn der Bund nicht querschießen würde. Als Haupteigner muss er ja auf die BILD-Zeitung hören, und die stürzt sich auf so etwas natürlich mit Genuss.
C
carlo
Guest
Und weg ist er!
Der gedruckte Lufthansa-Flugplan ist jetzt Geschichte. Ein Nachruf
Ein orangefarbenes Heft, siebzig Gramm leicht, mit zuletzt 384 engbedruckten gelben Seiten: endlose Reihen von Zahlen und Buchstaben in zweispaltiger Anordnung. Ein Kompendium, Abbild der über eine halbe Million Lufthansa-Flüge im Jahr und weiteren rund 580 000 ihrer Partner.
Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung vom 25.04.2010
...leider nicht verlinkbar, da kostenpflichtig...
abgepinselt aus dem Artikel:
...Wo andere Airlines wie Cathay, Emirates oder Turkish Airlines eisern am gedruckten Flugplan festhalten und dessen Daten oft ergänzend komplett als download anbieten, verweigert Lufthandsa diese Handreichung als "nicht kundenfreundlich" und biete die Online-Abfrage nur streckenbezogen an. Da muß man schon bei der Star Alliance suchen, die in ihrem herunterladbaren, 416 Seiten starken Gesamtflugplan offenbar keinen Affront sieht.
Selbstverständlich, so betont die Lufthansa, "waren Kosteneinsparungen nicht der Grund für die Umstellung", sondern "eine Verbesserung der Qualität der zur Verfügung gestellten Daten für unsere Kunden!" Und umweltfreundlich sei der Verzicht auf Papier auch: In den Flugzeugen werden jetzt die Halter für Flugpläne und Postkarten entfernt, was jeweils bis zu 20(!) kg Gewicht spart und den jährlichen Kerosinverbrauch flottenweit um 531 Tonnen senkt, den Kohlendioxidausstoß sogar um 1673 Tonnen.
Der gedruckte Lufthansa-Flugplan ist jetzt Geschichte. Ein Nachruf
Ein orangefarbenes Heft, siebzig Gramm leicht, mit zuletzt 384 engbedruckten gelben Seiten: endlose Reihen von Zahlen und Buchstaben in zweispaltiger Anordnung. Ein Kompendium, Abbild der über eine halbe Million Lufthansa-Flüge im Jahr und weiteren rund 580 000 ihrer Partner.
Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung vom 25.04.2010
...leider nicht verlinkbar, da kostenpflichtig...
abgepinselt aus dem Artikel:
...Wo andere Airlines wie Cathay, Emirates oder Turkish Airlines eisern am gedruckten Flugplan festhalten und dessen Daten oft ergänzend komplett als download anbieten, verweigert Lufthandsa diese Handreichung als "nicht kundenfreundlich" und biete die Online-Abfrage nur streckenbezogen an. Da muß man schon bei der Star Alliance suchen, die in ihrem herunterladbaren, 416 Seiten starken Gesamtflugplan offenbar keinen Affront sieht.
Selbstverständlich, so betont die Lufthansa, "waren Kosteneinsparungen nicht der Grund für die Umstellung", sondern "eine Verbesserung der Qualität der zur Verfügung gestellten Daten für unsere Kunden!" Und umweltfreundlich sei der Verzicht auf Papier auch: In den Flugzeugen werden jetzt die Halter für Flugpläne und Postkarten entfernt, was jeweils bis zu 20(!)
kg Gewicht spart und den jährlichen Kerosinverbrauch flottenweit um 531 Tonnen senkt, den Kohlendioxidausstoß sogar um 1673 Tonnen.