FRA-JNB mit LH, JNB-WDH mit BA (Comair)
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Habe ich bemüht. Comair eingegeben, gabs keine Treffer die geholfen hätten. Anyway, danke!
Laut der Interlining-Tabelle in Sabre wird es nicht klappen:
W/*LH‡*MN«
LH-220 LUFTHANSA/DEUTSCHE LUFTHANSA AG
CANNOT ISSUE TKT-NO AGREEMENT ON FILE
MN-161 COMAIR LTD./COMAIR LTD.
CANNOT CHECK BAGGAGE NO AGREEMENT ON FILE
MN
W/*LH‡*MN«
LH-220 LUFTHANSA/DEUTSCHE LUFTHANSA AG
CANNOT ISSUE TKT-NO AGREEMENT ON FILE
MN-161 COMAIR LTD./COMAIR LTD.
CANNOT CHECK BAGGAGE NO AGREEMENT ON FILE
MN
So, und wer liegt jetzt richtig? Der Herr "die Suche hätte geholfen" oder Fräulein "Sabre"?
Wie kommst du darauf? Doch, die Tabelle bildet die Interlining Agreements mit QR und EK korrekt ab. Und solche Vereinbarungen können sich ja auch mal ändern (siehe AA/DL), insofern haben frühere Erfahrungen nur begrenzte Aussagekraft. Ich gehe davon aus, dass LH nicht durchcheckt. Und selbst wenn - in JNB muss man eh mit dem Gepäck durch den Zoll, deshalb würde das nicht viel bringen.
Aber seit wann muss ich durch den Zoll wenn ich nach WDH weiterfliege? Das ist BS. Und ja natürlich sind Aussagen immer im Zeitbezug zu sehen. Bei meinem letzten Flug in C über JNB und weiter mit COMAIR am 30.11.2015 hat der Lufthansa F Schalter in FRA mit Gepäck durchgelabelt. Du sparst dir halt noch mal die Schlange in JNB.
Zuletzt bearbeitet:
Seit wann muss man bei internationalen Transfers und durchgechecktem Gepaeck in JNB durch den Zoll? Ich fliege zwar seit 3 Jahren nicht mehr nach WDH, aber davor war nie eine Zollkontrolle noetig, nur bei Umstieg zu Zielen innerhalb Suedafrikas. Und damals war auch Durchchecken von LH auf BA(Comair), wohlgemerkt auf einem Ticket, nie ein Problem. Aber das mag sich natuerlich alles seither geaendert haben.
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Mein Fehler, ich hatte in Umnachtung CPT gelesen. Nach WDH würde von LH auf SA durchgecheckt, auf MN nach meinen Informationen jedoch nicht.