Falsche Buchung von Meilen

von 2012 aber evtl. hilfreich
http://www.vielfliegertreff.de/miles-more/44176-hilfe-meilen-im-falschen-programm.html

Wenn du es schriftlich versucht hast und ohne Erfolg bist, danach evtl. noch hier probieren
http://www.vielfliegertreff.de/luft...sa-thread-eure-fragen-das-lufthansa-team.html

die Airline kann das, wenn sie will ... nicht an die Meilensammelprogramme wenden!
Auslöser für die Meilengutschrift ist immer die Airline.
Dort um Korrektur bitten!

hat bei mir nicht funktioniert - M&M hat zwar die Meilen storniert aber bei A3 hat man sich mit Händen und Füßen gewehrt die Meilen gutzuschreiben - die sind dann im Nirvana verschwunden.

http://www.vielfliegertreff.de/sons...rift-a3-chance-meilenprogramm-zu-checken.html

In Zukunft bei solchen Konstellationen gar kein FFP mehr eintragen und die Meilen dann 14 Tage nach den Flügen entsprechend der Wünsche nachkreditieren. Deutlich einfacher und stressfreier.

Das kommt davon wenn man versucht alles zu über-optimieren..... Und als Konsequenz läuft man ein paar mickrigen Meilen hinterher und schlägt sich mit M&M und A3 wochenlang herum......

War da nicht mal was, dass ein Meilensammelprogramm für die ganze Reise gelten sollte? Oder verwechsele ich das mit Meilenstatusprogramm und Meilensammelprogramm müssen/sollen das gleiche sein?

So wie ich das verstanden habe, ging es eher darum, dass man bei einem Flug nur die Statusvorteile nutzen kann, wenn auch die entsprechende Vielfliegernummer hinterlegt ist (also nicht: mit A3- oder TK-Gold in die Lounge usw., aber die Meilen und das Segment bei M&M gutschreiben).

Nur sofern ich den Status nicht für Dinge wie Lounge, Prio-Boarding, zusätzliches Gepäck verwende (sei es, weil ich bei beiden Programmen einen entsprechenden Status habe, sei es, weil die Leistungen im C- oder F-Ticket enthalten sind), sehe ich es jetzt nicht so verwerflich, unterschiedliche Segmente bei unterschiedlichen Programmen gutzuschreiben.

Ich frage ich mich im Moment auch, wie ich etwa bei innergriechischen Anschlussflügen A3 op. by OA auf LH/LX/OS-Ticket – die ja wohl bei M&M keine Meilen mehr geben – am besten vorgehen soll. Bis jetzt habe ich die halt bei M&M gelassen, weil mir der Aufwand (und das Risiko) mit zwei Karten wegen ein paar Meilen mehr oder weniger auch zu groß war. Nur die in Zukunft systematisch verfallen zu lassen, fände ich auch schade, zumal da in vielen Fällen Biz-Tickets.

Gar keine Vielfliegernummer ist für mich definitiv keine Option. Dafür sind mir meine Statusvorteile zu wichtig, wie insbesondere bei knappen Anschlüssen, Verspätung oder sonstigen Unregelmäßigkeiten.

Anonyma meinte:

Ich frage ich mich im Moment auch, wie ich etwa bei innergriechischen Anschlussflügen A3 op. by OA auf LH/LX/OS-Ticket – die ja wohl bei M&M keine Meilen mehr geben – am besten vorgehen soll. Bis jetzt habe ich die halt bei M&M gelassen, weil mir der Aufwand (und das Risiko) mit zwei Karten wegen ein paar Meilen mehr oder weniger auch zu groß war. Nur die in Zukunft systematisch verfallen zu lassen, fände ich auch schade, zumal da in vielen Fällen Biz-Tickets.

Gar keine Vielfliegernummer ist für mich definitiv keine Option. Dafür sind mir meine Statusvorteile zu wichtig, wie insbesondere bei knappen Anschlüssen, Verspätung oder sonstigen Unregelmäßigkeiten.

Zum Vergrößern anklicken....

Bei A3 nachkreditieren? Mache ich andersrum auch so. Ich habe den A3*G in der Buchung und lasse alles dort gutschreiben, was dort meilenfähig ist. Den Rest (i.d.R. meine ganzen LH-Flüge in K, L, T, von denen ich mehr als genug habe, da ich meine privaten Reisen früh genug buche) kreditiere ich dann nach 14 Tagen bei M&M nach.

DFW_SEN meinte:

Und als Konsequenz läuft man ein paar mickrigen Meilen hinterher und schlägt sich mit M&M und A3 wochenlang herum......

Zum Vergrößern anklicken....

Bei A3 und M&M gebe ich Dir mit der Bewertung recht. Wenn Du aber nur HON-Meilen bei M&M gutschreiben willst und den *A-Rest bei UA lohnt sich etwas Aufwand bzw. Know-how dann doch.

Starbucks meinte:

Bei A3 und M&M gebe ich Dir mit der Bewertung recht. Wenn Du aber nur HON-Meilen bei M&M gutschreiben willst und den *A-Rest bei UA lohnt sich etwas Aufwand bzw. Know-how dann doch.

Zum Vergrößern anklicken....

Ich denke es gibt einfach sehr unterschiedliche Ansätze. Ich sammle alle *A Flüge bei LH, alle OW bey AA und alle SkyTeam bei AF/KL. Ich optimiere nicht und denke nicht darueber ich. Im Durchschnitt fahre ich damit gut und wenn ich mal ein paar Meilen auf dem Tisch lasse, so be it.

Die einzige Ausnahme ist SQ wo ich den PPS Wert zusätzlich bei SQ gutschreibe.
S