Neues Status Format Bordkarte Lufthansa (mit LH*G zusätzlich)
- Starter*in Tim2008
- Datum Start
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Hat jemand eine Ahnung warum dies in irgendeiner Hinsicht wichtig sein könnte?
Ich habe einen BP von Swiss laut dem bin ich "SEN SILVER".
DAS IST DRAMA!
Unkenrof und Lob an die LH IT:
Hie ist schon IT technisch die Vorraussetzung für die spätere Trennung der *G und der eigenen SEN, HON Klientel, z.B. beim lounge Drachen.
Flyglobal
Ich glaube eher, dass hier der Grund darin liegt, dass SEN HON halt nicht der Standard innerhalb der *A ist, sondern halt der *Gold.
Man seitens LH versucht beim beispielsweise kritisierten FastLane Handling man Zugang zu dieser über *A Rahmenverträge zu bekommen und nicht mittels eigener Verträge mit den ausführenden Dienstleistern.
Dafür muss aber der *G ersichtlich sein.
Man seitens LH versucht beim beispielsweise kritisierten FastLane Handling man Zugang zu dieser über *A Rahmenverträge zu bekommen und nicht mittels eigener Verträge mit den ausführenden Dienstleistern.
Dafür muss aber der *G ersichtlich sein.
Sen Silver steht auf allen Swiss operated flights aber gebucht unter codeshare...
Da die Wings kein Star Alliance-Mitglied sind, wäre ein Hinweis auf *G auch überflüssig....
Ansonsten erlebe ich auf den Bordkarten je nach ausführender Airline, Codeshare, Abflug-Flughafen, eventuell 2. oder 3. Segment so viele unterschiedliche Aufdrucke, dass mir sowas gar nicht als "Änderung" auffallen würde
A
Anonym-36803
Guest
Da die Wings kein Star Alliance-Mitglied sind, wäre ein Hinweis auf *G auch überflüssig....
Ansonsten erlebe ich auf den Bordkarten je nach ausführender Airline, Codeshare, Abflug-Flughafen, eventuell 2. oder 3. Segment so viele unterschiedliche Aufdrucke, dass mir sowas gar nicht als "Änderung" auffallen würde
Da Wings ja vermehrt *Alliance Zubringerflüge durchführt (VIE / ZRH) sowie einige individuelle Partnerschaften mit AC, UA und ANA hält halte ich es nicht ganz für überflüssig...
da steht meist garnix, und selbst als HON in BEST klappt der fasttrack nicht, da auf der Boardkarte nichts hinterlegt ist
Die sind wohl wieder am basteln. Wäre interessant, was auf der gedruckten Bordkarte nun steht. Kannst du dir morgen eine Bordkarte ausdrucken lassen und das "Resultat" hier posten?
Danke!Wahrscheinlich steht für M&M Partner generell LH*G, etwas wie OS*G oder LX*G habe ich noch nie gesehen.
Mach ich. Auf dem BP zum Selbstausdrucken bei LX (ich nutze immer den fürs Handy) steht bei Frequent Flyer Number gar nichts.Die sind wohl wieder am basteln. Wäre interessant, was auf der gedruckten Bordkarte nun steht. Kannst du dir morgen eine Bordkarte ausdrucken lassen und das "Resultat" hier posten?
da steht meist garnix, und selbst als HON in BEST klappt der fasttrack nicht, da auf der Boardkarte nichts hinterlegt ist
Bei den Papier BPs von 4U steht der Status drauf.
Die Trennung *G/SEN ist durchaus schon in den Köpfen einiger Lounge-Drachen angekommen.
Jedenfalls durfte ich mir neulich in MUC von einem LD anhören, was ich doch für einen "billigen" Status (A3*G) hätte und welche Benefits mir deshalb auf LH-Equipment allesamt nicht zustünden (das fiel übrigens alles in die Kategorie "gefährliches Halbwissen", vieles war schlicht falsch).
Auslöser war übrigens die simple Frage, ob mein Nebensitz auf dem anstehenden Flug frei oder "sonstwie geblockt" sei
Gott.......welch Benefits das wohl sein mögen.......Die Trennung *G/SEN ist durchaus schon in den Köpfen einiger Lounge-Drachen angekommen.
Jedenfalls durfte ich mir neulich in MUC von einem LD anhören, was ich doch für einen "billigen" Status (A3*G) hätte und welche Benefits mir deshalb auf LH-Equipment allesamt nicht zustünden (das fiel übrigens alles in die Kategorie "gefährliches Halbwissen", vieles war schlicht falsch).
Auslöser war übrigens die simple Frage, ob mein Nebensitz auf dem anstehenden Flug frei oder "sonstwie geblockt" sei
hätte sie mal ALLE aufzählen sollen.....
Hmpf, da krieg ich ja immer einen Hals. Glauben die, man würde den SEN nicht machen, wenn man könnte? Schon klar, 70+ Segmente im Jahr ist ja nicht der Rede wert...
Auslöser war übrigens die simple Frage, ob mein Nebensitz auf dem anstehenden Flug frei oder "sonstwie geblockt" sei
Off topic: Wenn ich mir die Beiträge hier im Forum so durchlese, scheint das Seatblocking für A3*G, TK*G usw. besser zu funktionieren als für SEN/HON. Ich bin da jedes Mal erstaunt, wie oft in den entsprechenden Threads von freien Nebensitzen in fast ausgebuchten Flügen berichtet wird...
vielleicht für den Inner EU/D-Teil. Dreimal in CGN für die Langstrecke, ohne Status, auf Nachfrage: "ginge nicht". (da geht auch kein online check in
)
A
Anonym38428
Guest
In oben beschriebenen Fall war mein Nebensitz (11E, ich selbst hatte ursprünglich 11F im A321) laut System "reserviert" und der LD änderte dann - etwas widerwillig - den Sitzplatz auf meinen Wunschsitzplatz in Reihe 31.
Ergebnis:
Maschine nahezu ausgebucht, ich hatte die komplette Reihe 31 (ABCDEF) für mich alleine
Bei mir ist der SEN auch auf den 4U/EW Boardingpässen in Apple Wallet zu sehen (innerdeutsch).
Neues Status Format BP
Die Dame am CI (Automaten wurden in BSL ja inzwischen auch wegoptimiert... gut, die Mistdinger von Swissport haben eh nie gescheit funktioniert, aber es ist für den Niedergang dieses Flughafens bezeichnend) konnte sich das auch nicht erklären, M&M Nummer war korrekt hinterlegt. Auf Verdacht hat sie dann mal den BP rausgelassen und da wars dann plötzlich drauf.
Die sind wohl wieder am basteln. Wäre interessant, was auf der gedruckten Bordkarte nun steht. Kannst du dir morgen eine Bordkarte ausdrucken lassen und das "Resultat" hier posten?
Die Dame am CI (Automaten wurden in BSL ja inzwischen auch wegoptimiert... gut, die Mistdinger von Swissport haben eh nie gescheit funktioniert, aber es ist für den Niedergang dieses Flughafens bezeichnend) konnte sich das auch nicht erklären, M&M Nummer war korrekt hinterlegt. Auf Verdacht hat sie dann mal den BP rausgelassen und da wars dann plötzlich drauf.