Mit QR auf ein Steak nach JNB: Mileage run deluxe (9 Flüge, 23k Meilen in 4 Tagen)

Trip Report: Mit QR auf ein Steak nach JNB (23k Meilen in 4 Tagen auf 4 Tickets und 9 Legs)

Einleitung:

Anfang September hatte QR die bekannte Travel Festival Sale Tage mit weltweit sehr attraktiven Preisen – insbesondere in der Reiseklasse C. Gelockt wurde man zusätzlich noch mit einem so hohen Cashback in Form von Meilen, dass man bei geschickter Kombination diverser Angebote alle Ausgaben kompensiert bekommt. Am Ender aller gebuchten Tickets sollte der QR Platinum Status rauskommen und ca 500k Prämienmeilen.

Somit entstand ein Konstrukt, dass keine final Destination als Ziel hatte, sondern lediglich dem Spaß am Fliegen in Kombination mit dem maximalen Meilensammeln im Vordergrund hatte.

Da natürlich die Aktionspreise nur teilweise sehr eingeschränkt verfügbar waren, war bei der Routenplanung Kreativität und Geduld gefragt. Erschwerend hinzu kam, dass QR mit married segments arbeitet. Gerade bei den Legs CMB – DOH war je nach finaler Destination mal der Flug zum Aktionspreis verfügbar und mal wieder nicht. Daher wurden es oft OJ’s, aber am Ende war die Sache „rund“.

Im September flog ich schon folgende Tickets:

Ticket 1 QR Y: BRU – DOH – KUL (Badge Ziel Nummer 1)
Ticket 2 QR C: CMB – DOH – MUC

Von KUL nach CMB ging es via BKK (KUL – BKK mit MH und BKK – CMB mit UL) und somit konnte ich den Geburtstag meines Vaters (ist vor 16 Jahren nach Thailand ausgewandert) im IC BKK feiern. Aufenthalt in BKK waren 46 Std und dank einem early – early check in (03:00) und einem late check out (19:00) ging das ganze mit nur einer bezahlten Hotelübernachtung auf.

Live Trip report: Die Jagd nach dem Steak beginnt!

Ticket 2 QR C: BCN – DOH – CMB
Ticket 3 QR C: CMB – DOH – JNB (direct return)
Ticket 1 QR Y: CMB – DOH – BRU

Nun geht es also live weiter. Es wartet ein bunter Mix aller Fluggeräte von QR inklusive diverser Varianten der QR C Bestuhlung. 8 QR Segmente in 4 Tagen (6 davon in C) und einem (fast) direct return in JNB runden das ganze ab. Geschlafen wird in der Luft – sprich kein Hotel für die nächsten 4 Nächte.

Da Ticket 2 Verfügbarkarteisbedingt als OJ gebucht werden musste, ging es nun von BCN via DOH nach CMB zurück. Die Positionierung nach BCN erfolgte via BRU, da in 4 Tagen dort Ticket 1 endet und ich bequem mit dem Auto von CGN angereist bin. Parkplatz für 48,- € im P4 long term Bereich vorab dazu gebucht.

Von BCN aus ging es mit einem A330-200 und einer 2-2-2 Konfiguration in C nach DOH. Mir persönlich gefällt eine 2-2-2 Anordnung nicht und dazu kommt dann auch noch, dass der Sitz kein 100%iger lie flat ist. Der Müdigkeit sei Dank, für 3 Stunden Schlaf reichte es dennoch. Aber hier merkt man den Nachteil der ME3 Carrier wieder deutlich: Man wird aus dem Tiefschlaf gerissen nur um Mitten in der Nacht umzusteigen. Der Flug an sich war wenig aufregend. Nette und bemühte Crew, sowie die bekannt hochwertige Weinauswahl rundeten den Flug positiv ab. Als Hauptspeise wählte ich den Fisch, welche sich als absolut richtige Entscheidung erwies.

Aufenthalt in DOH waren gute 3 Stunden und die wurden natürlich in der Al Mourjan Lounge verbracht. Weiter ging es dann mit einem A340-600 inklusive der neuen C Bestuhlung – aber weiterhin in einer 2-2-2 Anordnung. Diese neue Version der Business Class dürfte weltweit führend sein, wenn abseits einer 1-2-1 Konfiguration geflogen wird. Der Fußraum ist beim schlafen etwas ein, aber wenigstens hat man mehr Ablagefläche und einen sehr guten Screen.
Auch hier nur positives über Crew und Catering zu berichten. Es gab Frühstück und einen leckeren Smoothie. Angekommen in CMB, aber wie sollte es weiter gehen?

Bei der Planung dieser Trips stellte sich die Frage: Was machen mit 3 Tagen Aufenthalt in CMB? Schon wieder weiter nach BKK? Oder MLE / DPS? Da kam mir das verlockende Angebot von QR in den Sinn, für nur 660,- € in C von CMB nach JNB zu fliegen. Und somit entstand das verrückte Konstrukt, dieses Ticket (Nummer 3) zwischen Rückflug Ticket 2 und Ticket 1 zu packen. Und siehe da: Die Verfügbarkeit war gegeben, so dass nun ein direct return dem anderen folgen sollte. Ankommend von DOH nach CMB fügt sich nun das CMB – JNB Ticket ein, mit einer passenden Rückkehr um ebenfalls mit dem gleichen Fluggerät dann Ticket 1 zu schließen. Das liest sich nicht nur verrückt, es ist es auch. Wer sitzt schon 4 Tage am Stück in einen Flieger? Diese Frage wurde mir in den letzten Tagen oft gestellt und meine Antwort war immer: Weil es Spaß macht. Ob ich das am Donnerstag dann rückblickend immer noch sage, warten wir mal ab J

Nun bin ich in CMB und warte auf das Boarding für das JNB Ticket. Hier gab es eine erfreuliche Änderung seitens QR. Auf dem Rückflug war ein 8 Std Layover in DOH vorgesehen. Durch eine Flugzeiten Änderung auf DOH – CMB wurden da aber plötzlich 11 St draus. Also ab in die Leitung und das QR Call Center angerufen. Ziel war es, den geplanten direct return in JNB zu kitten und auf die nächste Maschine umgebucht zu werden. Vorteil 1: Es ginge dann im Dreamliner zurück, anstelle der 77W mit meiner nicht geliebten und alten C Bestehlung in der 2-2-2 Annordnung. Vorteil 2: Aus 4 Std Lounge Aufenthalt werden dann plötzlich 10 Std, welche dann sogar reichen würden in JNB den Flughafen zu verlassen und in die Stadt zu fahren. Nach 30 Minuten Diskussion und Rücksprache mit dem Supervisior hat es geklappt. Darüber war ich dann sehr erfreut und somit rundet sich dieser Trip mit einem Besuch beim lokalen Steakhaus ab. Also doch nicht nur 4 Tage sinnlos durch die Welt fliegen. Zumindest nicht ganz ;-)

to be continued ...

coming next: CMB – DOH – JNB

QR_Seb meinte:

Würdest du auch die Meilen-Abrechnung, zumindest orientierend, posten? Ich komme selbst mit allen Promos hinten und vorne nicht auf 500k.

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Das ist ja bisher nur der halbe Spaß. Bin jetzt in DOH und in 2 Std geht es weiter nach JNB. Ende Januar geht es dann wie folgt weiter:

Ticket 4 QR C: OSL - DOH - CMB
Ticket 5 QR C: CMB - DOH - JNB
Ticket 6 QR Y: JNB - DOH - MUC
Ticket 6 QR Y: MUC - DOH - JNB
Ticket 5 QR C: JNB - DOH - CMB
Ticket 4 QR C: CMB - DOH - BOS

Das Ticket 6 musste eingebunden werden, da es terminlich sonst nicht mehr gepasst hätte. Somit ist dieses Y Ticket ein direct return in JNB mit einem WE Pause in der Heimat und dann geht es wieder zurück nach JNB um dann nahtlos überall in einandergreifend die Tickets abzufliegen.

Und ja, am Ende stehen "nur" 3 von 4 erreichten Badges, da ich vorher diese Promo und das QR Programm ansich ignoriert hatte (Fehler!)

Im Prinzip hast du Recht, man sollte so etwas nur fliegen, wenn man auch wenigstens Ansatzweise etwas von einem Ziel erleben kann. Hier sind es nun in diesen 3 Etappen 1 x Familienbesuch in BKK gewesen, 1 x JNB Tagesauflug (flight schedule bedingt jedoch) und im letzten Step gibt es dann noch 2 Tage Boston. Wenn man sich diesen Marathon schön reden kann, dann gibt es eine kleine Lücke dazu ;-)

PS: Die Kombination 3x und 4x Miles klappt nicht. Nach ein paar Tagen waren sie aus der Übersicht verschwunden und heute auf BCN - DOH waren sie erst wieder da und dann paar Stunden später schon wieder korrigiert. Da läuft also was falsch, aber ein Script sorgt wohl dafür, die Konten wieder glatt zu ziehen. Leider :-D

QR_Seb meinte:

Erzähle doch, wenn möglich, noch ein wenig mehr über die Flüge und den Service, z. B. gab es auf DOH-CMB wirklich einen Frühstücksservice? Bei mir gab es vor kurzem einen Dinner Service auf dem Nachtflug, der um 9:45 Uhr ankommt.

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Auf dem Hinflug (09:00 ex DOH) war es breakfast Service und jetzt auf dem Rückweg (21:00 ex CMB) Abendmahl. Ich habe nun 3 QR Segmente hinter mir und die Crew war jedes Mal gleich solide. Man merkt die geschulten Sätze für Status Kunden ("welcome back" etc.) und auch sonst war einfach das normale Programm runtergespult. Nett und freundlich, aber nicht herzlich. Catering natürlich auf absolutem Top Niveau. Und wie gesagt, sehr erfreulich die neue C im A346! Von daher gibt es aktuell keinen Anlass für Kritik. Alle Flüge in time und problemlos.

Nach einem Kurzbesuch in Johannesburg bin ich nun wieder in Doha angekommen. Aber von vorne. Gestern ging es also mit einer 77W in der bekannten 2-2-2 Konfiguration nach JNB. Diese Unterscheidet sich aber von der C Version im A330. Der Sitz hat eine Fußstütze und zwischen den Sitzen ist etwas mehr „Ablagefläche“. Aber nur marginal, bzw. nicht spürbar. Der Flug dauerte 7:50 und verlief wie jeder bisherige QR Flug absolut ruhig und souverän. Es waren übrigens alle 42 C Plätze belegt. In Eco konnte ich erkennen, dass dort bereits eine neue Sitzversion verbaut wurde. Kurzerhand bin ich rüber und habe zur Probe gesessen. Sehr angenehmer Sitz meinem Empfinden nach. Da kann man es sich in einer 4er Reihe schön gemütlich machen. Die Armlehnen gingen alle gänzlich nach oben. Anders in dem A346 von QR, welches ich auf dem Y Segment nach KUL leidvoll spüren musste.
Von der Flugzeit habe ich gute 5,5 Stunden geschlafen um kurz vor der Landung für das Frühstück geweckt zu werden. Griechischer Joghurt und Bircher Müsli waren neben einem Croissant meine Wahl. Die Crew war erneut freundlich und jederzeit sichtbar. Angekommen in JNB begrüßte uns im Nachbar Gate der LH Siegerflieger.
Wie schon erwähnt, konnte ich dank der Flugzeiten Änderung aus einem gebuchten Direct Return auf die spätere Maschine umbuchen. Bevor es aber aus dem Flughafen in Richtung City gehen sollte, wollte ich noch in die Lounge und kurz am Laptop ein bisschen arbeiten. Das ging aber leider nicht, denn die QR Contract Lounge gestattet den Besuchern nur eine maximale Aufenthaltsdauer von 3 Stunden vor Abflug. Habe ich bisher noch in keiner Lounge dieser Welt zu hören bekommen, aber gut, dann eben direkt raus. Mit einem local Cab ging es dann zum Nelson Mandela Square. Für das Objekt der Begierde wurde vorab das Trumps Steakhaus ausgewählt. Meine Erwartungen wurden nicht enttäuscht! Das Carpaccio war weltklasse und auch das 550 Gramm Rib Eye Steak war absolut empfehlenswert. Noch ein Red Velvet Cake als Nachtisch rundeten das Mittagessen ab. Auch der Wein war absolut vorzüglich. Daher ein Danke an QR für die Kundenfreundliche Umbuchung, sonst hätte ich dieses Erlebnis leider nicht genießen können. Zurück zum Airport ebenfalls wieder mit dem Taxi, aber Traffic bedingt hat die Fahrt nun 90 Minuten statt 40 Minuten wie auf dem Hinweg gedauert. Dennoch 2 Stunden vor Abflug den Flughafen erreicht und Check in, Security und Passkontrolle gingen allesamt sehr zügig. Somit verblieben noch 60 Minuten für ein bisschen Arbeit am Laptop ehe es dann zum Flieger ging. Ich freute mich in der Tat auf den Flug, denn immerhin war es nun der Dreamliner und die wohl beste Business Class der Welt wartete für 8 Stunden auf mich. Das Highlight also aus den 4 Tagen. Und nebenbei war es dann auch das 4. Business Produkt im 4. unterschiedlichen Flieger von QR im 5. Flug.
Und schon beim Betreten des Dreamliners leuchten die Augen. Wenn man in so knapper zeitlicher Abfolge alle möglichen anderen Flugzeuge und Sitze erleben durfte, dann ist dieses hier einfach eine ganz andere Liga. Endlich Platz, endlich Privatsphäre und Ablagefläche soweit das Auge reicht. Ein sehr bequemer Sitz mit einem top modernen IFE Monitor

Als Hauptspeise habe ich Chicken gewählt und das Ice Cream als Nachtisch. Vorspeise sprach mich nicht an. Auf dem Hinflug gab es eine verdammt köstliche Tomatensuppe, die hätte ich gerne noch mal bestellt.

Gut gesättigt und mit einem Gute Nacht Drink (Shivas on the rocks) ging es dann für 5 Stunden in den Schlafmodus. Herrlich diese Ruhe, keine dröhnenden Triebwerke, angenehme Beleuchtung und die sehr gute Luftfeuchtigkeit sorgen für einen echt entspannten Schlaf.

Jetzt sitze ich in der Lounge und habe 6 Stunden Layover rumzubekommen. Aber das schafft man ja spielend in Doha. Insbesondere wie jetzt abseits der Rush Hour.

Somit steht nun mein letztes Segment in C vor mir, ehe es dann im direct return zurück nach DOH geht – jedoch in Y und dann mit nur einer ganz kurzen Transitzeit zurück nach BRU.

coming next: DOH – CMB – DOH – BRU