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szg
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Fliege morgen von INN über FRA nach HAM. Welches Flugwetter erwartet mich morgen am späteren Nachmittag ?
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cool, da wird der Metar sogar aufgelöst !! 
LOWI 231730Z 2318/2418 VRB02KT 9999 FEW080 SCT120 TX27/2412Z TN11/2404Z TEMPO 2318/2320 09010KT BECMG 2412/2414 09010KT FEW070TCU SCT080 TEMPO 2414/2418 29015G25KT 7000 TSRA FEW015 SCT045CB BKN060
EDDF 231700Z 2318/2424 04005KT CAVOK PROB30 TEMPO 2405/2408 SHRA SCT025CB BECMG 2409/2411 21006KT BECMG 2418/2420 03006KT
EDDH 231700Z 2318/2424 VRB03KT CAVOK BECMG 2410/2412 30010KT BECMG 2418/2420 31005KT
dürfte als nur Probleme in INN bekommen.
LOWI 231730Z 2318/2418 VRB02KT 9999 FEW080 SCT120 TX27/2412Z TN11/2404Z TEMPO 2318/2320 09010KT BECMG 2412/2414 09010KT FEW070TCU SCT080 TEMPO 2414/2418 29015G25KT 7000 TSRA FEW015 SCT045CB BKN060
EDDF 231700Z 2318/2424 04005KT CAVOK PROB30 TEMPO 2405/2408 SHRA SCT025CB BECMG 2409/2411 21006KT BECMG 2418/2420 03006KT
EDDH 231700Z 2318/2424 VRB03KT CAVOK BECMG 2410/2412 30010KT BECMG 2418/2420 31005KT
dürfte als nur Probleme in INN bekommen.
Schuldigung, warum guckst Du nicht selber?
Auf meinem Flug nach EZE wurde es ueber dem Aequator spannend: Wir sind ruhig auf FL310 vor uns her geflattert, als auf einmal das Anschnallzeichen anging. Da habe ich die Sonnenblende aufgemacht und sah eine riesige Wand aus CB vor uns, die mindestens 14km hoch ragten. Da dachte ich nur: uiuiui, wenn der nicht in den naechsten 30 Sekunden eine 180-Grad-Kehre macht, bin ich in 31 Sekunden mause...
So war es dann auch: 180 Grad gewendet und mindestens 2 Minuten lang nach Norden, um dann etliche Kilometer weiter westlich durch die Zone durch.
Falls dich diese Frage öfter quält und du darüber hinaus ein stolzer Besitzer eines iPhones bist empfehle ich das Programm AeroWeather.
Dieses zeigt dir (nur für die Plätze) sowohl die Meta als auch übersetze Wetterinformationen an. Für US Airports kann man sich zusätzlich Daten von AirNav (Navigationsdaten) besorgen.
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.... Weichei.... !
(der Pilot)
Eher Dumpfbacke. Ich meine, wie hohl muß man sein um frontal in eine Front reinzubrettern, dann eine 180° Kehre zu machen, wegzurennen und dann weitläufig zu umfliegen?
Wieder sehr ökologisch und ökonomisch gehandelt von dem .
Eher Dumpfbacke. Ich meine, wie hohl muß man sein um frontal in eine Front reinzubrettern, dann eine 180° Kehre zu machen, wegzurennen und dann weitläufig zu umfliegen?
Naja, hat uns fuenf Minuten gekostet - habe ich nach JNB auch schon erlebt. Einmal sogar im Cockpit (SR MD11 damals). Wolkentuerme in diesem Breitengrad sind schon ziemlich
Sah nicht wie eine Front aus, sondern wie Aneinanderreihung von stationaeren CBs. Der hat halt wohl gehofft, eine Luecke zu finden...Naja, hat uns fuenf Minuten gekostet - habe ich nach JNB auch schon erlebt. Einmal sogar im Cockpit (SR MD11 damals). Wolkentuerme in diesem Breitengrad sind schon ziemlich
Wozu gibt's Radar?
Wohl abgeschaltet gewesen... Sichtflug.
Wozu gibt's Radar?
Noe, der ist dann schon irgendwie durch so eine Suppe durch.
Hackt doch nicht auf den LH-Piloten ein. Der hat mich doch sicher und puenktlich ans andere Ende der Welt gebracht
Wow... MUC heute Abend um 18:50 Ortszeit...
EDDM 261650Z 26031G46KT 0500 R26R/P2000N R26L/1200VP2000D +TSRAGR SCT005 BKN012CB 16/10 Q1013 TEMPO 29035G65KT
EDDM 261650Z 26031G46KT 0500 R26R/P2000N R26L/1200VP2000D +TSRAGR SCT005 BKN012CB 16/10 Q1013 TEMPO 29035G65KT
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Das Gesicht hätte mich auch voll erschrocken.
no ofense
Beide VORs auf LNZ?
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szg
Guest
Beide VORs auf LNZ?
Doppelt hält besser !!
Ich finde es toll, wenn jemand "live" solche Bilder postet.
Ich auch! Danke. So was fände ich auch toll auf dem Bildschirm im Flieger, integriert in die Airshow.
Beide VORs auf LNZ?
Auto Tuning = normal switching im cruise
Ich bin von Grund auf faul
Doppelt hält besser !!
Ich finde es toll, wenn jemand "live" solche Bilder postet.
Ich auch! Danke. So was fände ich auch toll auf dem Bildschirm im Flieger, integriert in die Airshow.
Danke für die Rosen,
hat halt zufällig zum EDDM Wetterbericht gepasst
Auto Tuning = normal switching im cruise
Ich bin von Grund auf faul
Merke ich.
Aber wozu hast Du einen FO?