UA Mileage Plus: Nach Änderungen bei UA - Alternative für 'Neuänfänger'?

Zur Frage des Sammelprogramms: Rechne nach, UA zieht die Zügel stark an. Wenn es nicht reicht, mach A3/TK + alle 2 Jahr den FTL über deine EW Segmente.

Zunächst hast du ja den FTL sowieso wegen soft landing. Und ehrlich: Mittlerweile sind die Vorteile von Sen über FTL vernachlässigbar, wenn man EW fliegt: Prio Boarding ist wertlos, Fast Track Security kriegt man (falls das wirklich wichtig sein sollte) auch über die EW Kreditkarte und auf die paar Outstation-Lounges, in die man als FTL nicht reinkommt, kann man unschwer verzichten (falls nicht, liefert PP gleichwertigen Ersatz).

rein vom dem was du geschrieben hast, würde ich dem Star Gold nicht allzu viel Bedeutung zumessen. Du bist auf der Langstrecke meist in Business unterwegs, da braucht es nicht wirklich einen zusätzlichen Star Gold, beim Hinflug in Premium Eco hast du ja auch mit FTL in den LH Group Lounges Zugang. Zu EW wurde ja schon was geschrieben.

Wenn der Star Gold sowieso ein Abfallprodukt deine Flüge ist, go for it, aber ich würde keinen zusätzlichen Flug oder eine höhere Buchungsklasse buchen, nur damit ich mit deinem Flugprofil noch zusätzlich zum FTL den Star Gold habe. Wenn du in Asien allerdings auch noch lokal unterwegs bist und es doch mehr Eco/Prem. Eco Flüge von Städten ohne LH Lounges sind, dann macht der Star Gold wieder mehr Sinn - das müsstest aber du am besten selbst beantworten.

YMMV, es kann durchaus, z.B. beim Loungezugang, ausreichend sein, trotz fehlendem Status auf dem BP, die SEN Karte vorzuzeigen. Bei so Sachen wie Zusatzgepäck, Prioboarding und Fastlane Secu (insbesondere wenn es elektronische BP Checks gibt) kann das auch mal schiefgehen.

Zumindest bei LHG Flügen genügt es aber mit der M&M Nummer einzuchecken, den BP abzurufen und danach das andere FFP wieder in die Buchung einzutragen, die Meilen landen dann trotz SEN BP bei dem anderen Programm. Moralisch etwas zweifelhaft aber es funktioniert.