Thai erlaubt derzeit keine Kinder unter 12 Jahren in der 777-300ER Business Class

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rcs

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06.03.2009
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Da der Business Class Sitz auf der von Jet Airways geleasten 777-300ER keinen Airbag hat, akzeptiert Thai Airways derzeit entsprechend einer FAA-Guideline aus den USA vorübergehend keine Kinder unter 12 Jahren auf der 777-300ER.

Sobald der Airbag nachgerüstet ist, soll diese Einschränkung umgehend aufgehoben werden.
 
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Iberworld

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...liebt fliegen
18.04.2009
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EDCJ
www.ich-liebe-fliegen.de
rcs meinte:
Da der Business Class Sitz auf der von Jet Airways geleasten 777-300ER keinen Airbag hat, akzeptiert Thai Airways derzeit entsprechend einer FAA-Guideline aus den USA vorübergehend keine Kinder unter 12 Jahren auf der 777-300ER.

Sobald der Airbag nachgerüstet ist, soll diese Einschränkung umgehend aufgehoben werden.
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Hm. Bei TK hatten die Jet Airways Sitze zumindest in der Maschine, in der ich saß, Airbags in der C.
 
linuxguru

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01.09.2009
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ZRH
Na, da habe ich doch mit meiner Flugwahl wohl wirklich Glück gehabt.
Wollte ja erst via CDG mit der 77W fliegen, dann via FRA auf 744 gebucht und mich dann geärgert, als MAD mit 77W angeboten wurde und ich schon vorher über ein Routing via MAD nachgedacht hatte.
 
rcs

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06.03.2009
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Da Du erst Ende des Jahres fliegst, würde ich mal davon ausgehen, dass die notwendigen Umrüstungen bis dahin erledigt sein sollten...
 
linuxguru

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01.09.2009
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ZRH
rcs meinte:
Da Du erst Ende des Jahres fliegst, würde ich mal davon ausgehen, dass die notwendigen Umrüstungen bis dahin erledigt sein sollten...
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Sind zwar nur ein paar Maschinen, wo die TG da das "Problem" hat, aber ich könnte mir sehr gut vorstellen, dass auch das - ähnlich wie bei der LH - dauern kann.
Was mich wundert, ist die Tatsache, dass die Maschinen bei der TK, woher die TG-Maschinen ja stammen, ja wohl scheinbar das Equipment eingebaut hatten.
Sorry, dass ich Unwissender solche Fragen stelle, aber:
Wie sieht so ein Airbag aus?
Ist das Vorhandensein solcher Airbags Sache der betreibenden Fluggesellschaften? (Die Maschinen gehören ja immerhin Jet und sind nur verleast)
Ist die FAA-Guideline verbindlich?

Ich meine, wenn ich ein Auto kaufe, ist ein Airbag drin oder eben nicht. Der Vorbesitzer baut diesen ja i.d.R. nicht einfach so aus... :eek:
 
FlyingFreak

FlyingFreak

Erfahrener Praktikant
05.04.2009
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Paris
Vermutlich hat Turkish die Dinger schon umgerüstet, deshalb gibt es dort ja auch keine entsprechende Restriktion.
 
FTL2SEN2HON

FTL2SEN2HON

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17.01.2011
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8
NYC
Unter welchen Umständen wird denn ein solcher Airbag ausgelöst? Ich meine, beim Auto ist die Anzahl der Möglichkeiten der äußeren Kräfteeinwirkung deutlich geringer als beim Flugzeug. Wie wird sowas gesteuert?
 
J

Jorge123

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25.10.2010
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Zur info: unser Sohn (knapp 4) konnte ohne Probleme in c von BKK nach ICN auf einer 777 mitfliegen (war im Jan 2012) Keine Ahnung woher diese kinderlimitierung stammt.
 
S

scherrar

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30.05.2010
655
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Jorge123 meinte:
Zur info: unser Sohn (knapp 4) konnte ohne Probleme in c von BKK nach ICN auf einer 777 mitfliegen (war im Jan 2012) Keine Ahnung woher diese kinderlimitierung stammt.
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Wird auf dieser Strecke aber kaum die 77W gewesen sein?! Nur diese waren (sind?) betroffen.
 
linuxguru

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Erfahrenes Mitglied
01.09.2009
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ZRH
Die 77W, die TG von Jet geleased hat, sind mittlerweile ALLE umgerüstet resp. mit Airbags in der C versehen.
Wurde mir im November nochmals von TG FRA bestätigt und kann von mir nach Flug am 30.12.11 auch bestätigt werden.
Es war kein Problem die Kids ( 4.5 und 5.5 Jahre alt) in die C zu setzen.
 
W

wernichtfragtbleibtdumm

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30.11.2011
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Natürlich kein Problem:

"Bitte bachten Sie, dass die Beförderung von Infants (Kinder im Alter unter 2 Jahren) in der Royal Silk Class an Bord der B777-300ER nicht gestattet ist."

2, nicht 12 :D
 
foxyankee

foxyankee

Pilotendompteur
20.04.2009
3.667
736
Großherzogtum
Es geht bei diesem Problem aber definitiv nicht um die Reichweite eines Flugzeugtyps sondern um die Anordnung und den Aufbau der Sitze!
 
M

mzda

Aktives Mitglied
11.06.2011
171
0
xp-photographie.blogspot.com
Wir fliegen im Juni dieses Jahres in C von FRA nach BKK.
Da auf der Website von Thai steht, dass das 777-300ER für die TG 923 eingesetzt wird und dass Kinder unter 2 Jahren aus Sicherheitsgründen nicht erlaubt sind.
Nach Nachfrage auf Kundenservice, wurde mir mitgeteilt, dass für meinen Flug das 747 eingesetzt wird.
Der Flug wurde mit DM Meilen bezahlt und zwar vor etwas 3 Monate. Zu dem Zeitpunkt war diese Information ja nicht bekannt, dass der 777-300ER eingesetzt werden wird.
Die Frage ist nun, was könnte uns passieren wenn zu dem Tag wirklich der 777-300ER eingesetzt wird ? Da der Kundenservice auch nichts dazu sagen kann..
 
O

oweign

MUC Stammtischbruder
26.08.2009
2.792
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xx
mzda meinte:
Wir fliegen im Juni dieses Jahres in C von FRA nach BKK.
Da auf der Website von Thai steht, dass das 777-300ER für die TG 923 eingesetzt wird und dass Kinder unter 2 Jahren aus Sicherheitsgründen nicht erlaubt sind.
Nach Nachfrage auf Kundenservice, wurde mir mitgeteilt, dass für meinen Flug das 747 eingesetzt wird.
Der Flug wurde mit DM Meilen bezahlt und zwar vor etwas 3 Monate. Zu dem Zeitpunkt war diese Information ja nicht bekannt, dass der 777-300ER eingesetzt werden wird.
Die Frage ist nun, was könnte uns passieren wenn zu dem Tag wirklich der 777-300ER eingesetzt wird ? Da der Kundenservice auch nichts dazu sagen kann..
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siehe #15 in diesem Thread
 
M

mzda

Aktives Mitglied
11.06.2011
171
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xp-photographie.blogspot.com
oweign meinte:
siehe #15 in diesem Thread
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Es war kein Problem die Kids ( 4.5 und 5.5 Jahre alt) in die C zu setzen.
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Unser Baby ist 1 Jahr alt

Die 77W, die TG von Jet geleased hat, sind mittlerweile ALLE umgerüstet resp. mit Airbags in der C versehen.
Wurde mir im November nochmals von TG FRA bestätigt und kann von mir nach Flug am 30.12.11 auch bestätigt werden.
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Wieso steht es auf der Website noch was anderes ?

Ich ruf mal am Montag bei Thai in Frankfurt noch mal an..
 
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