Thema: A330-200 erhalten neue Business

Es werden also laut THY Turkish Airlines Fleet of A330 (Active) | Airfleets aviation tatsächlich die "eigenen" alten 332er in Angriff genommen. Die anderen 332er auf der Liste sind hauptsächlich die ehemaligen Jet Airways oder Kingfisher Maschinen. Zumindest eine der ex-TAM-Maschinen ist jetzt nach Russland zu Nordwind gegangen, die zweite zukünftige Nordwind ist merkwürdigerweise gar nicht auf der airfleets Liste drauf (oder die MSN bei ch-aviation stimmt nicht).

Gut, das ist ein wichtiger Schritt, da die beigen Rutschen nicht mehr wettbewerbsfähig und zudem abgeranzt sind.

Ein ebenso großes Problem für TK stellen aber die ex-Jet Airways Maschinen dar. Diese haben beige herringbone und sind damit zumindest lie-flat. Die sind aber in meinen Augen mindestens (!) genau so abgeranzt wie die bisherige beige Rutsche. Da muss man auch sehr dringend ran.

Ich nehme an, bei den verbleibenden A340 bleibt alles beim alten? Die Maschinen werden ja wohl vor allem als "Springer" eingesetzt, wenn irgendwo grad Bedarf ist.

Zitat von airoli

Ich nehme an, bei den verbleibenden A340 bleibt alles beim alten? Die Maschinen werden ja wohl vor allem als "Springer" eingesetzt, wenn irgendwo grad Bedarf ist.

Jo so sieht es aus, ich hatte ex-TXL und ex-LHR auch schon häufiger das Vergnügen mit diesen ollen Dingern.

Die zweite Maschine TC-JND ist nun ebenfalls umgebaut. Ging wesentlich schneller als beim ersten Umbau von TC-JNE. Erster Flug mit neuer Kabine ist morgen IST-AMM.

Als nächstes sollte dann TC-JNC dran sein...

Zitat von Jörg

Die zweite Maschine TC-JND ist nun ebenfalls umgebaut. Ging wesentlich schneller als beim ersten Umbau von TC-JNE. Erster Flug mit neuer Kabine ist morgen IST-AMM.

Als nächstes sollte dann TC-JNC dran sein...

Weiss man, bis wann die restlichen 3 umgebaut sein werden? JNE und JND sind ja schon fertig. Frage deswegen, weil ich im Dezember nach PTY gebucht bin und da scheint meist einer dieser 5 unterwegs zu sein.

Die TC-LOD hat die Recliner C mit 38 Sitzen drin (7 in der Mitte und 6 rechts und links), wird laut fr24 auf Mittelstrecken eingesetzt.

Gibt es noch weitere 330-300 mit Recliner C?

Zitat von mexx0077

Weiss man, bis wann die restlichen 3 umgebaut sein werden? JNE und JND sind ja schon fertig. Frage deswegen, weil ich im Dezember nach PTY gebucht bin und da scheint meist einer dieser 5 unterwegs zu sein.

Derzeit wird TC-JNA umgebaut. Doch nicht TC-JNC wie ich vermutet hatte. Auf der Strecke nach BOG/PTY wird seit dem Umbau nur noch die TC-JNE eingesetzt. Kann natürlich immer mal Ausnahmen geben. Also auf der Strecke hast du ziemlich sicher die neue Kabine. Bin Anfang September nach BOG unterwegs. Werde dann mal Fotos machen und hier reinsetzen.

Zitat von axxoo25

Die TC-LOD hat die Recliner C mit 38 Sitzen drin (7 in der Mitte und 6 rechts und links), wird laut fr24 auf Mittelstrecken eingesetzt.

Gibt es noch weitere 330-300 mit Recliner C?

??? Worauf bezieht sich dieser Post?

Zitat von Jörg

??? Worauf bezieht sich dieser Post?

Auf a330 der TK mit non-full-flat-sitzen in C.

Wie die anderen posts hier auch.

Zitat von Jörg

Derzeit wird TC-JNA umgebaut. Doch nicht TC-JNC wie ich vermutet hatte. Auf der Strecke nach BOG/PTY wird seit dem Umbau nur noch die TC-JNE eingesetzt. Kann natürlich immer mal Ausnahmen geben. Also auf der Strecke hast du ziemlich sicher die neue Kabine. Bin Anfang September nach BOG unterwegs. Werde dann mal Fotos machen und hier reinsetzen.

Ja, hab auch gesehen, dass seit Mitte Juli (nach deren Reconfiguration) meist die TC-JNE auf der Strecke geflogen ist, allerdings auch einmal die TC-JNB. Und wäre super, wenn Du ein bisschen über Deinen Flug im September berichten könntest und ein paar Fotos machst.

Fliegst Du in C oder Y?

Gibts irgendwo Fotos zur C in der TC-JNE oder TC-JND nach dem Umbau? Ist die analog zu den Lie-Flat-Sitzen in den A-330-300?

Zitat von mexx0077

Ja, hab auch gesehen, dass seit Mitte Juli (nach deren Reconfiguration) meist die TC-JNE auf der Strecke geflogen ist, allerdings auch einmal die TC-JNB. Und wäre super, wenn Du ein bisschen über Deinen Flug im September berichten könntest und ein paar Fotos machst.

Fliegst Du in C oder Y?

Gibts irgendwo Fotos zur C in der TC-JNE oder TC-JND nach dem Umbau? Ist die analog zu den Lie-Flat-Sitzen in den A-330-300?

Bisher fliege ich noch Y hin und C zurück. Bin aber Elite Plus bei TK und hoffe noch, dass ich meinen letzten "upgrade voucher" für den Hinflug nutzen kann. Aktuell ist die dafür notwendige Buchungsklasse J nicht mehr verfügbar. Mal schauen, was noch am Abflugtag geht...

Die Sitze sollen die gleichen wie in den A330-300 sein. Auch gleiches Entertainment System und Internetzugang.

Würdest du auch mal in Y Bilder machen fliege die Strecke in Dezember will nicht upgraden, da wir 7 Kumpels unterwegs sind

Zitat von Mustdinho42

Würdest du auch mal in Y Bilder machen fliege die Strecke in Dezember will nicht upgraden, da wir 7 Kumpels unterwegs sind

Wenn ich beim Hinflug in Y bleibe, mache ich das gerne.

Hab jetzt auch für den Hinflug am Ende doch noch das Upgrade durchbekommen. Extra in Y zu gehen um Fotos zu machen, werde ich dann aber mal unterlassen. Hab aber einen Bericht mit Fotos aus der neuen Economy gefunden. Ist ja schon mal ein schöner Einblick.

https://flight-report.com/en/report/...IST-Bogota-BOG

Klinke mich hier mal ein.

Weiß jemand, ob auch die A330-200 für TK 183 (IST - HAV und zurück) auf die neue Business umgebaut werden?

Liebäugele nämlich damit im kommenden März einen Kubaausflug zu machen und da wäre natürlich die lie-flat schon viel angenehmer, als die Rutsche.

Zitat von kumpel64

Klinke mich hier mal ein.

Weiß jemand, ob auch die A330-200 für TK 183 (IST - HAV und zurück) auf die neue Business umgebaut werden?

Liebäugele nämlich damit im kommenden März einen Kubaausflug zu machen und da wäre natürlich die lie-flat schon viel angenehmer, als die Rutsche.

Das ist unterschiedlich. Bisher wurde sehr selten die TC-JND eingesetzt. Meistens jedoch TC-JNA, TC-JNB und TC-JNC. Die sind definitiv noch mit der gruseligen alten C bestückt.

Die TC-JND müsste auch umgebaut sein. Ich habe von der Konfiguration aber noch nichts wirklich konkretes gehört und gesehen. Wenn man die Seatmaps auf expertflyer anschaut, hat diese Maschine 24 Sitze in C. Die umgebaute TC-JNE aber nur 18. Ob die TC-JND dann nun wirklich Lie-flats hat weiß ich aufgrund der unterschiedlichen Konfigurationen nicht sicher, obwohl dies eigentlich erfolgen sollte.

Aktuell ist Lie-flat in C für TK183 also noch unwahrscheinlich. Da aber alle Maschinen umgebaut werden sollen, stehen die Chancen für März eigentlich recht gut.

Wie gewünscht und versprochen Fotos von der neuen Kabine im A330-200 TC-JNE. Strecke war IST-BOG. Die C war mit 16 von 18 Plätzen belegt. Die Sitze sind sehr geräumig und bequem. Service und Essen waren top. WLan funktionierte ebenfalls perfekt. Würde das Produkt jederzeit wieder buchen.
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Noch ein paar Fotos vom Abendessen...

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Und eins von Frühstück...

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Bin dann so etwa 2 Stunden vor der Landung noch kurz in die Economy Class gegangen. Die war nicht wirklich gut gefüllt. Gefühlt etwa nur 70%.

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