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no_way_codeshares
Guest
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Tiiimooo, manchmal ist es nicht genug weniger schlimm zu sein, als die Schlechtesten!
Bei aller Verbundenheit zu AB (die bei mir allerdings gerade rapide schwindet)...
AB: 5 neue XL-Reihen im A330
- Starter*in intohimo
- Datum Start
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Tiiimooo, manchmal ist es nicht genug weniger schlimm zu sein, als die Schlechtesten!
Bei aller Verbundenheit zu AB (die bei mir allerdings gerade rapide schwindet)...
Ich denke nicht, da der Umbau auf die neue C doch deutlich größere Umbaumaßnahmen sowie die Beschaffung neuer Hardware bedingt, wohingegen das Verschieben von ein paar Sitzen auf den vorhandenen Schienen sehr schnell und ohne großen Aufwand möglich ist.
Ich dachte bisher immer diese von vorne nach hinten Verlagerung wäre eine typisch deutsche Angst.
Andere sehen in Hinten nach Vorne eine Chance. Aber die sahen ja auch ihre Chance in einem Bildschirm am Sitz auch auf den billigen Plätzen und lagen flach als andere noch lange rutschten.
Andere sehen in Hinten nach Vorne eine Chance. Aber die sahen ja auch ihre Chance in einem Bildschirm am Sitz auch auf den billigen Plätzen und lagen flach als andere noch lange rutschten.
als ich vor 2 Jahren mal Eco Langstrecke fliegen musste, kamen wir die auch irgendwie "durchgesessen" vor. Wie alt sind die eigentlich ?
Durchgessen ist gar kein Ausdruck dafür. Auf dem Hin- und Rückflug waren die Sitze sowas von schlecht. Wobei die die Maschinen ja erstmal ca. 1.5 Jahre vor unsere Reise komplett neu bestuhlt wurden.
Die Sitze an sich sind auch sehr umbequem.
Die cm sind mir vollkommen egal, für mich gibt es Beinfreiheit oder halt nicht. Bei Economysitzen ist die Beinfreiheit bei mir meist so bei -2 cm, also kann ich entweder den Sitz so weit nach vorne drücken oder die Knie rechts und links davon (bringt etwas mehr Platz durch den weiteren Weg) gegen die Armlehne drücken.
Selbst für 3 cm (sprich tatsächlich 1 cm) würde ich die 80 Euro zahlen... denn ob da nun 1 cm Luft ist oder 100 cm ist doch egal, am Sitzgefühl ändert sich nichts, hauptsache kein Kontakt zum Vordersitz.
Das ist etwa die gleiche Größenordnung, die UA auch aufruft. Für mich macht eine solche Y+ viel mehr Sinn als die Preise, die LH für ihre Y+ abruft. Es sind da einfach Leistungsmerkmale dabei, die ich nicht wirklich brauche - aber Platz für meine Knie brauche ich wirklich.
15cm sind doch schon echt ein Wort, damit bleiben noch ein paar Zentimeter zwischen meinen Knien und dem Vordersitz. Den Rest zur Y+ anderer Wettbewerber kann man sich ja individuell mit Bestellessen einkaufen, finde ich echt gut (sollte ich mal wieder Eco fliegen).
Hmpf und natürlich wieder schnell schnell und grottig umgesetzt..
will man z.B. mit Family Reisen (incl. +0,5) sind alle XL-Seats für +0,5 nicht möglich (egal ob z.B. Reihe 15 oder 17) - zumindest bei Online-Buchung. Sind ja auch alle am Notausgang........
will man z.B. mit Family Reisen (incl. +0,5) sind alle XL-Seats für +0,5 nicht möglich (egal ob z.B. Reihe 15 oder 17) - zumindest bei Online-Buchung. Sind ja auch alle am Notausgang........
wie schnell kann das denn jetzt umgesetzt werden ?
Bei Probebuchungen ab 1.12 steht schon die neue Seatmap zur Auswahl, selbst hab ich ne Buchung für den 1.11. noch mit bisherigem XL (den will ich aber tauschen dann)
1 Reihe herausnehmen, die anderen verschieben und die Overhead-Buttons und Anzeigen austauschen könnte man ja fast an einem Tag schaffen.
Andererseits sind doch alle 330er täglich im Einsatz ?!
Bei Probebuchungen ab 1.12 steht schon die neue Seatmap zur Auswahl, selbst hab ich ne Buchung für den 1.11. noch mit bisherigem XL (den will ich aber tauschen dann)
1 Reihe herausnehmen, die anderen verschieben und die Overhead-Buttons und Anzeigen austauschen könnte man ja fast an einem Tag schaffen.
Andererseits sind doch alle 330er täglich im Einsatz ?!
Für topbonus Gold und Platinum Teilnehmer ist der XL-Seat inklusive.
Ich war mal wieder zu faul...
NEUE XXL Seats bei AirBerlin
ich habe heute das hier gefunden:
Gegen Aufpreis: Mehr Beinfreiheit auf der Air-Berlin-Langstrecke - airliners.de
Ich fliege Mitte November nach MIA und habe bereits einen Sitzplatz in Reihe 20 reserviert (wegen des fensterlosen Sitzes) und gehe jetzt aber davon aus, dass die Sitze zu dem Zeitpunkt ja schon eingebaut sind , aber nicht buchbar sind.
Oder wie seht Ihr das? Dann würde ich nämlich jetzt nochmal weiter vorne reservieren.
ich habe heute das hier gefunden:
Gegen Aufpreis: Mehr Beinfreiheit auf der Air-Berlin-Langstrecke - airliners.de
Ich fliege Mitte November nach MIA und habe bereits einen Sitzplatz in Reihe 20 reserviert (wegen des fensterlosen Sitzes) und gehe jetzt aber davon aus, dass die Sitze zu dem Zeitpunkt ja schon eingebaut sind , aber nicht buchbar sind.
Oder wie seht Ihr das? Dann würde ich nämlich jetzt nochmal weiter vorne reservieren.
Ja ich war blind. Sorry..kann hier also geschlossen werden.
MOD:
packen wir es hier einfach dazu *maxbluebrosche*
Moderiert:
ich gehe auch davon aus, dass man die nicht alle in der Nacht zum 1.Dezember einbaut. Hatte die Frage ja hier im Thread auch schon mal gestellt. Evtl gibt's ja jetzt bereits schon einen umgebauten 330...
Also letzte Woche waren die auf meinem Flug (TXL-AUH) noch nicht da. Habe extra gefragt, ob ich kurz nach hinten gehen könnte und mal "Probesitzen" könnte. Der Flugbegleiter meinte, dass ich aktuell nur den normalen Sitzabstand vorfinden würde und die Maschinen bis Dezember nach und nach umgerüstet werden.
Ich habe auf jeden Fall mal im vorderen Bereich Reihe 19 die Sitzplätze gebucht, wenn ich am 18.11. und 27.11 fliege, dann geh ich davon aus, dass ich zumindest auf dem Rückflug in den Genuß der XXL Seats komme.
Ich habe vor ein paar Wochen für mich+Freundin 18A+C TXL-MIA-TXL im Dezember gebucht, hatte bei der Platzauswahl keine Ahnung dass es XL-Sitze waren, ist mir nur aufgefallen dass die Plätze anscheinend für topbonus-Statusmitglieder vorgesehen waren (bin topbonus Gold, wie vermutlich bald halb Deutschland).
Habe mich bei der Buchung zuerst über die Möglichkeit zu Business Upgrade mit nur 50.000 Meilen für uns 2 gefreut, habe danach ein ernüchterndes Verfügbarkeitsgespräch mit der Hotline geführt und schnell alle Upgrade-Träume vergessen. Aber immerhin also XL-Sitze umsonst, kenne ich so nicht von anderen Fluggesellschaften "nur" wegen Goldstatus. Danke, Air Berlin!
Habe mich bei der Buchung zuerst über die Möglichkeit zu Business Upgrade mit nur 50.000 Meilen für uns 2 gefreut, habe danach ein ernüchterndes Verfügbarkeitsgespräch mit der Hotline geführt und schnell alle Upgrade-Träume vergessen. Aber immerhin also XL-Sitze umsonst, kenne ich so nicht von anderen Fluggesellschaften "nur" wegen Goldstatus. Danke, Air Berlin!