Keine Bange. Erst einmal hatte ja schon das LH-Management gesagt, dass es unbedingt verhindert werden müsse, dass diverse Destinationen eingestellt werden. Daher SCORE! Und selbst wenn, dann wirst Du auf TG oder LX umgebucht. OS wird die Strecke wohl weiter bedienen. Ich werde wohl auch BKK für November bei LH buchen. Mache mir da erstmal keine Sorgen.
Zumal der Verweis auf den Aktienkurs gezogen wurde und ich mich auch darauf bezog. Und der ist hauptsächlichnicht gesunken weil das Ziel nicht erreicht wurde, sondern weil Druckhersteller generell kaum Zukunft haben (zumindest im konventionellen Gewerbe).
Ich sehe das nicht ganz so optimistisch und nicht ausschließlich als Säbelrasseln - BKK ist offenkundig revenuetechnisch nicht das Gelbe vom Ei. Zwar fliegt AB nicht mehr dorthin, dafür aber Thai ab Winter mit A380. Man wird sehen, wie sich das auswirkt. LH hat in der Vergangenheit immer mal wieder Langstrecken eingestellt, nur selten eine so "bedeutende" Destination. Ausgeschlossen ist es nicht, eher sehe ich aber eine Frequenzreduktion.
In meiner Kristallkugel sehe ich, sofern es sich nicht tatsächlich nur um Säbelrasseln halten sollte und doch alles beim alten bleibt, einen Verzicht auf die Tag-Ons und gleichzeitig Umstellung auf A340-600. Mal schauen, welches Szenario sich bewahrheitet.
Es wird auch keine "Abschaffung auf den meisten Routen" geben. Der Thread-Titel wurde mal wieder sehr reißerisch gewählt. Es ist inzwischen mehrfach nachzulesen gewesen, dass nur etwa ein Viertel der Langstreckenflotte keine F mehr haben soll - und keineswegs der größte Teil.
Ist auch schon längst bekannt - alle A340-300-Routen sowie die Hälfte der 747-400 verlieren die F (nach aktuellem Stand).
Ist richtig, habe ich ja auch nicht behauptet.
