Airline - Pleiten 2014 -- wer ist der nächste ?
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Eznis Airways in der Mongolei stellt den Flugbetrieb auf unbestimmte Zeit ein.
Grounding in der Mongolei | aeroTELEGRAPH
Grounding in der Mongolei | aeroTELEGRAPH
http://www.bernerzeitung.ch/wirtsch...k-sucht-weiter-nach-Investoren/story/16283947
Berner Zeitung, 06.06.14
Moderiert:
Ich habe selten eine so dämliche Frage gehört.
Ja, natürlich Copyright.
Gängige, rechtskonforme Praxis: Erste Zeilen / Ersten Absatz kopieren und dann konkreten Link zum Weiterklicken.
Da sich der Markt ja etwas beruhigt hat hier noch ein übliches Sorgenkind weniger: Flybe konnte im GF 2013 respektable 8,1 Mio. Pfund Gewinn verbuchen (2014 waren es über 40 Millionen Minus).
Flybe hails rebirth as regional carrier returns to profit - www.travelweekly.co.uk
Flybe hails rebirth as regional carrier returns to profit - www.travelweekly.co.uk
Tigerair Mandala. Tigerair zieht den Stecker: Mandala Airlines am Ende | aeroTELEGRAPH
Unterstreicht mal wieder wie ungewiss die Orders der jungen asiatischen Low Cost Airlines für Airbus und Boeing sind; der Auftrag über 25 A320neo wurde zwar schon im März storniert, aber ob die Mega-Orders von Lion Air und Co. letztlich alle so vollzogen werden, ist zumindest zweifelhaft.
Hast zwar Recht, aber "jung" trifft es in diesem Fall nicht ganz: Mandala gibt es seit 1969.
Obwohl: Die Geburtsjahrgänge 1969 +/- werden es Dir danken!
Hehe; schon richtig, aber die zuletzt tonangebende Tiger ist ja erst seit gut 10 Jahren am Markt (und zählt damit vermutlich schon zu den "älteren" asiatischen LCC).
Air Uganda hat das AOC entzogen bekommen - und arbeitet nach eigenen Angaben fieberhaft an einer Wiedererteilung.
Eine bekannte von mit, hat vor 3-4 Monaten ein Ticket auf Mandala Airlines gebucht. Nun kam eine Mail von wegen Aus für Mandala usw und dass ihr Ticket klarerweise auch nicht mehr abgeflogen werden kann. Zudem steht in der Mail, dass Mandala nach einer Alternative sucht, aber nicht sicher eine finden wird. Ansonsten kann sie ihr Geld zurückbekommen wenn sie will. Was würdet ihr in so einem Fall machen? Der Flug wäre übrigens in 3 Wochen, also nicht mehr all zu viel Zeit...
Livingston hat das AOC verloren und wird am 14.07. den Betrieb einstellen, dagegen wird das Startup Dalmatian erst gar nicht abheben. Angeblich sei dort ein Investor abgesprungen.
Livingston hat das AOC verloren und wird am 14.07. den Betrieb einstellen, dagegen wird das Startup Dalmatian erst gar nicht abheben. Angeblich sei dort ein Investor abgesprungen.
Livingston darf vorerst trotzdem weiterfliegen:
Geldprobleme: Livingston Air darf weiterfliegen | aeroTELEGRAPH
Der Verlust von MH 17 dürfte wahrscheinlich zum Sargnagel für die Airline werden.
https://finance.yahoo.com/news/malaysia-airlines-seeks-more-cost-145527985.html
https://finance.yahoo.com/news/malaysia-airlines-seeks-more-cost-145527985.html
Eine airline zu besitzen ist Prestige und MY ist eine Industrienation... hüstel... und im Zweifel wird MH spezielle Auffanglösungen seitens der Regierung vorfinden. MH wird nicht sterben... heisst dann vielleicht anders...
MH ist eine Staatsairline. Die geht so schnell nicht unter, so lange der politische Wille zum Erhalt existiert. Und daran hege ich keine ernsthaften Zweifel.
2 Katastrophen in einem Zeitraum, wo das Gedächtnis der Kunden anhält. Ich glaube nicht an einen Konkurs, halte aber ein Rebranding für gut möglich.
Ich will euch ja nicht den Spaß verderben, aber ich fänd es irgendwie angebrachter jetzt nicht munter drauflos zu spekulieren ob und wann MH pleite geht. Es gibt schlicht nicht ausreichend Informationen, um da eine Einschätzung zu treffen.