LX: Details zum neuen SWISS-Europatarifkonzept ab 23.06.2015
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die Frage ist...wirds besser oder schlechter? also, noch schnell alle Flüge in nächster Zeit buchen oder warten
interessant wirds dann bei externen Buchungen (z.B. über online-Reisebüros)
Genau das frage ich mich auch. Sofern Hin- und Rückflug LX (bei mir eher selten), könnte man ja mit deren Preisgarantie heute reservieren (kostet natürlich auch etwas...), und je nach neuen Preisen dann morgen buchen oder auch nicht
Die Swiss-Webseite ist wieder aktiv. Europaflüge sind aber zurzeit nur eingeschränkt buchbar. Eine erste Testbuchung ZRH-LIS für das mittlere Dezember-Wochenende war ernüchternd. Der Light-Tarif ohne Gepäck ist ca. CHF 10 günstiger als jener, der heute Nachmittag noch mit Gepäck und Sitzplatzreservation für Statuspassagiere verfügbar war.
Direkt nach der Auswahl der Flüge erscheint nun der Sitzplan mit der kostenpflichtigen Reservation (CHF 12 für einen Standard-Sitzplatz resp. CHF 25 für die bevorzugte Sitzplatzzone).
Direkt nach der Auswahl der Flüge erscheint nun der Sitzplan mit der kostenpflichtigen Reservation (CHF 12 für einen Standard-Sitzplatz resp. CHF 25 für die bevorzugte Sitzplatzzone).
Lass mich raten: Der bisherige Tarif mit Gepäck und Sitzplatz ist teurer geworden?
A
Anonym38428
Guest
Erstaunlicherweise scheint es aber nach wie vor noch relativ günstige P-Tarife zu geben (auf den Strecken, die ich ausprobiert habe, nur geringfügig teurer, als bisher), obwohl die ja jetzt wohl Full Flex sind. Bleibt natürlich die Frage, wie das mit der Verfügbarkeit aussehen wird...
Ich habe es bis jetzt erst geschafft, den Light-Tarif auszuwählen. Ich bin gespannt, wie die anderen Tarife aussehen werden.
Gemäss Mitteilung auf der Webseite wird das vollständige Angebot im Verlaufe der Nacht wieder verfügbar sein.
A
Anonym38428
Guest
HAJ-ZRH return mit LX am gesuchten Termin nun für 307 € in Light - bei LH in W 231 € - gleiche Flüge
Zuletzt bearbeitet:
Schade das man nur noch einen Business Tarif erkennt und das ist dann i.d.R.: P.
London kann ich zur Zeit nicht aufrufen, TXL - AMS ist mit 694 € - in P - auch etwas hochgepreist.
Vielleicht sollte SWISS doch auch bei dem ein oder anderen Tarif eingreifen ....?
Weltenbummler
London kann ich zur Zeit nicht aufrufen, TXL - AMS ist mit 694 € - in P - auch etwas hochgepreist.
Vielleicht sollte SWISS doch auch bei dem ein oder anderen Tarif eingreifen ....?
Weltenbummler
Also für Full Flex-Tickets finde ich die P-Tarife, die ich auf die Schnelle gefunden habe, nicht so hoch. Da dürfte der Unterschied zu Eco Flex (was ja nicht mal mehr kostenlos stornierbar ist) sobald die billigsten Eco-Buchungsklassen weg sind, oft nicht mehr so hoch sein.
Trifft halt die Leute, die C wegen der sonstigen Zusatzleistungen buchen, aber gar keine Flexibilität brauchen. Insofern verstehe ich nicht ganz, warum man nicht weiterhin auch unflexible Business anbietet. Bei den Preisen habe ich aber Schlimmeres erwartet. Bleibt natürlich noch die Frage mit Verfügbarkeit / Buchungsklassensteuerung....
Ja, dass jetzt nur mehr ein Business-Tarif angezeigt wird, ist irgendwo ärgerlich. Aber da ja in puncto Flexibilität usw. kein Unterschied mehr, letztendlich logisch (und der "normale" Kunde bucht halt nicht wegen der Meilen...).
Umgekehrt: Ich habe tatsächlich schon Light-Tickets für über 500 Euro pro Richtung (also insgesamt über 1000 Euro) gefunden, die scheinen das also wirklich auch in B oder Y oder was auch immer das für Buchungsklasse war zu verkaufen
ich hoffe ich darf die Frage mal stellen (in Hinblick auf die bevorstehende "Anpassung" bei LH:
was war denn der fruehere Gesamtpreis / billigst auf
HAJ-ZRH
FRA-ZRH
NUE-ZRK
in "Classic" ?
So wie ich sehe sinds
jetzt
HAJ-ZRH 106/146/226 ...
Nur so zum entscheiden ob sich trotz Streikrisiko lohnt bei LH vorm 22.Juli 2015 fuer 2016 zuzukaufen
(leider abflugort FRA) ...
Portufal / Bilbao / Tallinn haben sie vor paar wochen +30 in K gesetzt, erwarte das so auch fuer Juli und die "Light" evtl - 40 ....wuerde also erwarten war vorher 136 ...
Zuletzt bearbeitet:
Gestern ging während dem Buchen die Seite offline, zum Glück. Heute morgen für 150 statt 300 den gleichen Flug rt ZRH-MUC gebucht. Leider sind die ZDH Preise für den gleichen Flug extrem teurer geworden.
Bei den Y-Tarifen kann man nun offenbar auch nicht mehr zwischen verschiedenen BK wählen, sondern es differenziert durch das unterschiedliche Package. Nicht nett.
Bei den Y-Tarifen kann man nun offenbar auch nicht mehr zwischen verschiedenen BK wählen, sondern es differenziert durch das unterschiedliche Package. Nicht nett.
Guten Morgen. Kann man im Reisebüro aber weiter auch nach Buchungsklassen buchen? Das würde mich jetzt mal sowohl für Economy, als Business interessieren, gibt es weiterhin neben P auch Flextarife in Europa in C, J, oder D?
Weltenbummler
Mich auch, zumal da der Unterschied zwischen P und Z teilweise sehr gering zu sein scheint... Tarife gibt es laut Expertflyer in P/Z/D/C/J
Ansonsten: wenn das kein Fehler ist, gibt es auch positive Änderungen, und zwar bei den Oneways, insbesondere in Business Class. Scheinen (ex-BRU) je nach Strecke ab Buchungsklasse D oder C angeboten zu werden, und insbesondere in Fällen, wo es die auch schon in D gibt, überraschend günstig, z.T. in der Größenordnung, wie wenn als Teil eines Returns gebucht.
Also ich steig da nicht mehr durch. Ich muss vom 4.-5. August von HAM nach ZRH. Bisher habe ich in BK B so um die 800 Euro bezahlt. Nun auf einmal das 2,3 fache? Dazu noch kein Gepäck?
Und dazu die Fare rules - auch bei B auf einmal - no change permitted?
Und dazu die Fare rules - auch bei B auf einmal - no change permitted?
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[h=2]YIF - Swiss 1051 (Tarifregeln für IATA All Airlines - YY)[/h] MX. MAX STAYNONE UNLESS OTHERWISE SPECIFIEDTR. TVL RESTRICTIONVALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 22APR2015.EL. ELIGIBILITYNOTE - UNACCOMPANIED INFANT - NOT ELIGIBLE.VC. VOLUNTARY CHANGESVOLUNTARY CHANGES CONDITIONS MAY APPLY FOR AUTOMATED REISSUE/REVALIDATION REFER TO PENALTIES CATEGORY *PE FOR DETAILS
[h=2]BLGT0D - Swiss 1054[/h] MN. MIN STAYNONE UNLESS OTHERWISE SPECIFIEDMX. MAX STAYTRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN 12 MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.AP. ADVANCE RES/TKTRESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS. NOTE - DUE TO AUTOMATED TICKETING DEADLINE CONTROL DIFFERENCE COULD EXIST BETWEEN THE FARE RULE LAST TICKETING DATE AND THE SYSTEM GENERATED TICKETING DEADLINE MESSAGE . THE MORE RESTICTIVE TICKETING DEADLINE APPLIES.PE. PENALTIESFOR BLGT0D TYPE FARES CANCELLATIONS TICKET IS NON-REFUNDABLE. WAIVED FOR DEATH OF PASSENGER OR FAMILY MEMBER. NOTE - WAIVERS MUST BE EVIDENCED BY DEATH CERTIFICATE REFUND PERMITTED BEFORE DEPARTURE IN CASE OF REJECTION OF VISA. EMBASSY STATEMENT REQUIRED. REFUND RULES APPLY PER FARE COMPONENT. REFUND OF UNUSED TAXES PERMITTED. UNLESS APPLICABLE OW/RT FARE PLUS TAXES FOR ACTUAL TRAVEL IS HIGHER THAN WHOLE ORIGINAL TICKET. IN THIS CASE NO TAX OR FEE REFUND WILL BE PERMITTED. FOR NON REFUNDABLE TICKETS THE YQ/YR SURCHARGE WILL NOT BE REFUNDED THE OPTIONAL PAYMENT CHARGE IS NON-REFUNDABLE. CHANGES ANY TIME CHANGES NOT PERMITTED. WAIVED FOR DEATH OF PASSENGER OR FAMILY MEMBER. NOTE - WAIVERS MUST BE EVIDENCED BY DEATH CERTIFICATE RULES FOR CHANGES APPLY BY FARE COMPONENT/DIRECTION. IN CASE OF FARE COMBINATION CHARGE THE HIGHEST FEE OF CHANGED FARE COMPONENTS. REISSUE/REVALIDATION/REROUTING/REBOOKING/NO-SHOW NOT PERMITTED. THE ORIGINAL NON-REFUNDABLE AMOUNT REMAINS NON-REFUNDABLE.VC. VOLUNTARY CHANGESVOLUNTARY CHANGES CONDITIONS MAY APPLY FOR AUTOMATED REISSUE/REVALIDATION REFER TO PENALTIES CATEGORY *PE FOR DETAILS
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Ich habe auch geschaut und jetzt eine Frage. Bei Full Flex steht jetzt z.B. 750 Meilen +50%, d.h. es werden einem 1'125 Meilen gutgeschrieben. Ich dachte, dass bislang man die 1'250 Meilen in B/Y bekommt. Ist das eine Meilenwertreduktion 125 Meilen sind jetzt nicht die Welt, mir war aber bislang nicht bewusst, dass auch Meilenwerte betroffen sind.
Ansonsten habe ich glücklicherweise gestern gebucht, da heute die beiden Routings 50% teurer sind bzw. ich über LH buchen muss um den unveränderten Preis zu bekommen
125 Meilen sind jetzt nicht die Welt, mir war aber bislang nicht bewusst, dass auch Meilenwerte betroffen sind.Ansonsten habe ich glücklicherweise gestern gebucht, da heute die beiden Routings 50% teurer sind bzw. ich über LH buchen muss um den unveränderten Preis zu bekommen
RIX war bisher für 229.-- in P buchbar (return).
Kostet nun 398.-- in P, dafür flexibel..
Nicht schlechte Aktion mit der versteckten Preiserhöhung..
Kostet nun 398.-- in P, dafür flexibel..
Nicht schlechte Aktion mit der versteckten Preiserhöhung..
Ich habe auch geschaut und jetzt eine Frage. Bei Full Flex steht jetzt z.B. 750 Meilen +50%, d.h. es werden einem 1'125 Meilen gutgeschrieben. Ich dachte, dass bislang man die 1'250 Meilen in B/Y bekommt. Ist das eine Meilenwertreduktion
Vorsicht: Es ist sogar noch mehr: Die 50% sind nur Prämienmeilen. Du bekommst also bei Deinem Beispiel 750 SM und 1125 PM.
125 Meilen + 50 % ?
Sehr grosszügig. Da kann man das Programm ja gleich abschaffen.
Sehr grosszügig. Da kann man das Programm ja gleich abschaffen.
Noch besser. Wenn ich mein o.a. Beispiel über die LX Website buche, statt über das GDS bekomme ich den ECO Flex Return in BK S für 400 Euro. Dafür zahle ich in der Business dann dort auch nur 490 Euro. Verstehen tue ich das Konzept noch nicht.
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