EY: EY: 787 im Dezember 14 DUS - AUH (EY23 / EY24) ?
- Starter*in frabkk
- Datum Start
ANZEIGE
Scheint mir so als ob Etihad sich wohl so schnell nicht einig wird. Denn zumindest am 12.06.15 und 13.06.15 soll mal wieder mit 787-9 geflogen werden. An den anderen Tagen wieder A340-500/600
ist wohl die Konkurrenzsituation. EK hat in ZRH 2x A380, auch QR ist mit dem Dreamliner da, da muss sich EY mit dem A330 verstecken, also bringt man lieber mal den Dreamliner nach ZRH. Zumal kann man in DUS wohl auch öfters den grösseren A346 bringen.
Und dann nicht mehr von Zürich oder bleibt das? Wo hast du das gelesen?
Hab extra einen Flug ab Zürich gebucht für Ende des Jahres...
Wie viele Airlines ist auch EY vom Zodiac Problem betroffen, die Auslieferungen der Dreamliners verzögern sich und damit werden auch mal Strecken mit anderem Fluggerät geflogen als ursprünglich geplant. ZRH sollte ab 06.07. mit B787 angeflogen werden, warten wir es ab, sind ja nur noch 3 Tage.
Was auch sehr interessant ist dass EY weiterhin den größten Teil des Asien und Pacifikmarkts mit 2 Klassen Maschinen bedienen. Da ich vermute der größte Anteil der Passagiere nur in AUH umsteigen verstehe ich nicht so ganz wieso die "Zubringer" aus Europa dann größten Teils 3 Klassen Maschienen sind und dann die Gäste mit einem downgrade weiter nach Asien fliegen müssen
Längst überfällig, ich buche mittlerweile nicht mehr EY, da die A330 und A340 einfach nicht mehr konkurrenzfähig sind (zumindest in C). QR mit A350 hat den richtigen Schachzug gemacht.
Hat jemand einen Tipp für die besten Plätze für ein Paar (C) im 787-9 mit 3 Klassen?
Momentan haben wir 6e/6f (mini-cabin), die scheinen mir aber doch sehr nah an der Toilette/Küche gelegen. Ich überlege 9e/9f mittendrin zu nehmen.
Erfahrungen jemand auf 6e/6f?
Momentan haben wir 6e/6f (mini-cabin), die scheinen mir aber doch sehr nah an der Toilette/Küche gelegen. Ich überlege 9e/9f mittendrin zu nehmen.
Erfahrungen jemand auf 6e/6f?
787 :
eff 01MAY16 Abu Dhabi – Dusseldorf (Previously served by 3-class 787-9 in 2014/15)
eff 01AUG16 Abu Dhabi – Shanghai Pu Dong
Halleluja , besser kann es nun nicht mehr kommen .
eff 01MAY16 Abu Dhabi – Dusseldorf (Previously served by 3-class 787-9 in 2014/15)
eff 01AUG16 Abu Dhabi – Shanghai Pu Dong
Halleluja , besser kann es nun nicht mehr kommen .
Erloitere sodann dem Vorum was daran schön sein soll , aus meiner Sicht die Katastrophe schlechthin :
Nach ca 12 Stunden 330/340 in der vergangenen Woche rätsele ich nun was da nicht mehr konkurrenzfähig sein soll . Disclaimer : IFE und Bildschirmgrößen interessieren somkiat Global nicht .
Sicherlich nicht repräsentativ und dennoch, bin gestern genau diese Strecke geflogen (AUH-DUS / EY23), die 8 F-Suites in der A346 waren alle leer. Von den 32C Seats waren geschätzt 20 besetzt.
Die A346 ist sicherlich nicht das modernste Flugzeug, verstecken muss es sich in der EY-Konfiguration imho aber immer noch nicht.
Zumal der Service mal wieder top war. Der Chef war froh, dass wenigstens einer in C nachts doch noch was essen wollte und hat sich ins Zeug gelegt.
Fazit: entspannt und zufrieden ausgestiegen.
Die A346 ist sicherlich nicht das modernste Flugzeug, verstecken muss es sich in der EY-Konfiguration imho aber immer noch nicht.
Zumal der Service mal wieder top war. Der Chef war froh, dass wenigstens einer in C nachts doch noch was essen wollte und hat sich ins Zeug gelegt.
Fazit: entspannt und zufrieden ausgestiegen.