wenn die FAs anfangen die Decken einzusammeln oder sich hinzuhocken kann man sich ja wohl ausrechnen wie lange es denn noch bis zur Landung dauern kann 
(wenn man ansonsten alles andere wie "Land in Sicht!" und den Sinkflug nicht mitkriegen sollte...)
Bei all den sinnlosen Maßnahmen wundert mich eigentlich, daß man die Uhren behalten darf und daß die Airlines keine angetäuschten Sinkflüge einbauen müssen.
Wäre ja fast wie Achterbahn fahren 
und daß die Airlines keine angetäuschten Sinkflüge einbauen müssen.
Bei all den sinnlosen Maßnahmen wundert mich eigentlich, daß man die Uhren behalten darf und daß die Airlines keine angetäuschten Sinkflüge einbauen müssen.
Der Erste der gegen das "Leseverbot" verstösst und sein Buch nicht rechtzeitig zuklappt wird wohl von Skymarshalls überwältigt werden und seine Einreise in die Staaten als verschnürtes Paket erleben.
Kann mir eigentlich einmal einer erklären, was es für einen eklatanten Unterschied es machen soll, ob ein Flugzeug mitten über dem Atlantik oder weniger als eine Stunde vor der Landung, aber noch vor dem Einleiten des Endanfluges in die Luft gesprengt wird
Entsorgungskosten, Reinigung der ölverschmutzen Küste oder Nachtruhestörung sind wohl keine Gründe ...
Besonders toll finde ich, dass einem 1 Stunde vor Landung alles - bis auf Atmen - verboten wird. Keine Bücher, Zeitungen, etc.
Wird wohl dazu führen, dass sich ab diesem Zeitpunkt alle Passagiere angsterfüllt gegenseitig beobachten - was soll man sonst auch tun?
Der Erste der gegen das "Leseverbot" verstösst und sein Buch nicht rechtzeitig zuklappt wird wohl von Skymarshalls überwältigt werden und seine Einreise in die Staaten als verschnürtes Paket erleben.
Was, wenn ich das schon vorher in die Sitztasche vor mir stopfe und somit in der Stunde vor der Landung deswegen nicht mehr ans Handgepäck muss? Zählt das zu "Passagiere dürfen während des Fluges keine Gegenstände mehr auf dem Schoß halten", was gerade per Radio bekanntgemacht wurde? 
Damit man nicht weiss, dass man sich über der USA befindet?
Da kann man aber auch 1+1 zusammenzählen: Wenn man auf einem Flug von Europa nach Amerika erst lange Wasser unter sich gehabt hat, und dann wieder Land, ist man sehr wahrscheinlich über der USA. Und wenn man ein Sinken in der Magengrube feststellt (und gleichzeitig die Häuser und Bäume größer werden), hat das sehr wahrscheinlich mit dem Sinkflug zu tun. Das Ausfahren der Flaps und des Fahrwerkes sind auch mit geschlossenen Sonnenblenden zu hören.
Zum Glück ist die USA keine meiner Destinationen
el gehalten. Er bestätigt nur meine vorherigen Eindrücke Vorschriften wurden und werden auch künftig primär erlassen um den Leidensdruck auf die Fluggäste derart zu erhöhen, dass sie später auch dies und weitere "Verbessungen", wie beispielsweise die ultimative Rasterfahnung akzeptieren. 
1-Euro-Sheriffs weiter beschäftigen, IT-tauglich sind die wohl nicht gerade.
Der Typ, der den Zündler ausgeschaltet hat, war ja wohl offensichtlich nicht angeschnallt
ß uch noch 
