FRA Gateübersicht
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Für saubere Busankünfte gibt es jetzt gemäß LH Flugstatus das Gate "AEUW". Was verbirgt sich hinter dieser Abkürzung? Gehe davon aus, dass sich die Abkürzung aus Bereich A, Europäische Union und West zusammensetzt und daher eventuell das Gate Z50 dafür verwendet wird?
War heute in FRA und hatte Busankunft bei A-S-W. Konnte erkennen, dass die Gates A7 und A8 jetzt auch zusätzlich als A-EU-W beschriftet sind. Wie die Passagiere dann weitergeleitet werden, konnte ich abee leider nicht sehen.
Hallo,
ich fliege nächstes Jahr von Düsseldorf nach New York über Frankfurt. Kann mir jemand sagen wo wir Ca. In Frankfurt ankommen (Gate ) und abheben ( A380) müssen wir in Frankfurt nochmal den Sicherheitsbereich verlassen ?! - ich frage deshalb weil zwischen Ankunft (9:15 Uhr und Abflug 11:00 Uhr ) ist nicht wirklich viel Zeit ....
lg Andre
ich fliege nächstes Jahr von Düsseldorf nach New York über Frankfurt. Kann mir jemand sagen wo wir Ca. In Frankfurt ankommen (Gate ) und abheben ( A380) müssen wir in Frankfurt nochmal den Sicherheitsbereich verlassen ?! - ich frage deshalb weil zwischen Ankunft (9:15 Uhr und Abflug 11:00 Uhr ) ist nicht wirklich viel Zeit ....
lg Andre
Das ist die saubere Busankunft, sie befindet sich gegenüber der Busankunft ANS und ASW ziemlich nah an der Wurzel. Früher waren da die Schengen-Busgates A6-A10 (bzw. sind sie teilweise noch heute). Du kommst von AEUW direkt zu den Z-Gates in Ebene 3 ohne Sicherheitskontrolle.
Korrekt, der entscheidende Unterschied ist, dass bei AEUW statt B63 die Sicherheitskontrolle für 80% statt 10% der Transit-Fluggäste entfällt, da man bekanntermaßen sauber vom Z-Bereich in den Schengen-Bereich A/B kommt (und mit Einreise&Ausreise auch in den B-Non-Schengen-Bereich).
B63 wird nach meinem Kenntnisstand nur noch für den Ersatzverkehr bei Ausfall der Skyline verwendet.
B63 wird nach meinem Kenntnisstand nur noch für den Ersatzverkehr bei Ausfall der Skyline verwendet.
Hallo zusammen,
ich bin neu hier und hatte meine Frage auch vor ein paar Tagen schon einmal im Fragen Thread zu Frankfurt gestellt. Da ich aber jetzt gesehen habe, dass Gate-Fragen hier disskutiert werden, poste ich die Frage auch nochmal hier.
Kann mir jemand sagen, ob AB in Terminal 2 an Fingern oder mit Bussen abgefertigt wird.
Konkret ginge es um den Flug AB 6580 um 10:50 von FRA nach TXL. Da ein A 320 in FRA ja nicht gerade der "größte" ist und die Finger im Bereich D nicht unendlich sind, stellt sich mir die Frage wie dort abgefertigt wird.
Schonmal vielen Dank im Voraus, wenn jemand sachdienliche hinweise hat!
LG
lumato
ich bin neu hier und hatte meine Frage auch vor ein paar Tagen schon einmal im Fragen Thread zu Frankfurt gestellt. Da ich aber jetzt gesehen habe, dass Gate-Fragen hier disskutiert werden, poste ich die Frage auch nochmal hier.
Kann mir jemand sagen, ob AB in Terminal 2 an Fingern oder mit Bussen abgefertigt wird.
Konkret ginge es um den Flug AB 6580 um 10:50 von FRA nach TXL. Da ein A 320 in FRA ja nicht gerade der "größte" ist und die Finger im Bereich D nicht unendlich sind, stellt sich mir die Frage wie dort abgefertigt wird.
Schonmal vielen Dank im Voraus, wenn jemand sachdienliche hinweise hat!
LG
lumato
Guckst du hier: https://www.flightradar24.com/data/flights/ab6580
Sieht nach sehr hoher Busquote aus. Was sicherlich auch daran liegen wird, dass um die Zeit die meisten Gates am T2 mit Wide Bodies belegt sein werden.
Sieht nach sehr hoher Busquote aus. Was sicherlich auch daran liegen wird, dass um die Zeit die meisten Gates am T2 mit Wide Bodies belegt sein werden.
Hallo Piedra,
da hatte ich mal nachgeschaut und auch festgestellt, dass es meistens Bus ist. Ich habe mir dann allerdings die Frage gestellt, ob es irgendeinen speziellen Hintergrund hat, wenn doch mal am Finger abgefertigt wird, da ich jetzt bei der Kombination T2 und A320 schon fast davon ausgegangen wäre, dass immer mit Bus abgefertigt wird.
Ich gebe aber zu, dass meine Frage etwas blöd formuliert war
Zeitlich fällt es doch in die Amerika-Abflüge. Ich habe nämlich im FRA-Flugplan einige AA Flüge im T2 um diese Zeit herum gesehen.
LG
lumato
da hatte ich mal nachgeschaut und auch festgestellt, dass es meistens Bus ist. Ich habe mir dann allerdings die Frage gestellt, ob es irgendeinen speziellen Hintergrund hat, wenn doch mal am Finger abgefertigt wird, da ich jetzt bei der Kombination T2 und A320 schon fast davon ausgegangen wäre, dass immer mit Bus abgefertigt wird.
Ich gebe aber zu, dass meine Frage etwas blöd formuliert war
Zeitlich fällt es doch in die Amerika-Abflüge. Ich habe nämlich im FRA-Flugplan einige AA Flüge im T2 um diese Zeit herum gesehen.
LG
lumato
Hallo zusammen,
nachdem ich demletzt hier so schnell eine Antwort auf meine Frage bekommen habe, habe ich gleich noch eine
Es geht sich um den Abflug D. Konkret um die Gates D21 bis D26.
Der zitierten Auflistung nach, sollen besagte Gates Finger-Gates sein. Ich habe allerdings beim Stöbern durch die Abflüge auf der FRA-Internetseite gesehen, dass z.B. Morgens dort gerne die "Europa-Flüge" also IB, AF, BA, AB, usw. abgefertigt werden, also eher kleinere Flieger.
Werden die Gates in der Zeit wirklich als Finger-Gates gebraucht. Das würde ja bedeuten, dass die Langstrecke per Bus abgefertigt werden müsste, was für mich jetzt nicht wirklich logisch ist.
Ich habe heute einfach mal willkürlich den IB Flug nach Madrid auf Flightradar rausgesucht. Der ist laut Karte per Bus abgefertigt worden, hatte aber als Gate D21.
Die Auflistung ist ja auch schon etwas älter. Hat sich da zwischenzeitlich etwas geändert?
Vielen dank im Voraus, wenn da jemand von euch was weiß!
LG
lumato
Hallo Piedra,
macht Sinn
Zumal ich gerade mal nachgeschaut habe und gesehen habe, dass es in Abflug D ja nur vier Finger gibt. Dann hat jeder Finger ein Non-Schengen Gate und zwei Schengen Gates, welche alle zu Bus-Gates werden können, jenachdem was gerade am Finger abgefertigt wird. dazu kommen dann nochmals die Gates, welche sowieso nur Bus-Gate sind.
Dann hat sich die Sache geklärt Die Finger werden Morgens dann von den Non-Schengen-Flügen gebraucht.
LG
lumato
macht Sinn
Zumal ich gerade mal nachgeschaut habe und gesehen habe, dass es in Abflug D ja nur vier Finger gibt. Dann hat jeder Finger ein Non-Schengen Gate und zwei Schengen Gates, welche alle zu Bus-Gates werden können, jenachdem was gerade am Finger abgefertigt wird. dazu kommen dann nochmals die Gates, welche sowieso nur Bus-Gate sind.
Dann hat sich die Sache geklärt
Die Finger werden Morgens dann von den Non-Schengen-Flügen gebraucht.LG
lumato
Ja, Lounges in A können genutzt werden und bei Nutzung des Tunnels, brauchst Du durch keine weitere Siko.
A
Anonym-36803
Guest
Der Ausgang des TdG bei B ist im Schengenbereich vor der Passkontrolle und nach der Sicherheitskontrolle, die Lounges bei A können also problemlos genutzt werden - habe ich selbst schon so gemacht.
Edit: Zu langsam...