In der Business-Class auf dem Fußboden schlafen
- Starter*in LeGrape
- Datum Start
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Was ich mich frage, ist, ob die Crew bei einem 4 Stunden Flug überhaupt Zeit hat, sich auf die Pax-Sitze zu setzen. Das kenne ich eigentlich nur von der Langstrecke, wenn es keinen Crew Rest gibt. Und ich wundere mich auch, warum die dann nicht in der ersten Reihe sitzen dürfen oder ganz hinten in Eco?
Für mich klingt das wie ne faule Ausrede.
Für mich klingt das wie ne faule Ausrede.
Die ganze Geschichte ist wurmstichig...
Also meine Erfahrung mit solchen Nachtrotationen - insbesondere beim Rückflug - ist, dass die da mit dem Service relativ schnell durch sind, weil ein Großteil der Paxe eh nichts will. Und ich habe es auch bei 2-3 Stunden-Flügen schon gesehen, dass Crewmitglieder nach dem Service Sitze in der letzten (leeren) C-Reihe zum Schlafen verwendet haben. Allerdings waren das freigebliebene Plätze, da wurde dafür kein C-Pax aus der 1. Reihe daran gehindert, sich dort hinzulegen.
Also ich habe immer Einschlafstoerungen . Egal ob ich nun in Y oder C sitze/liege .
Extrem ist das auf den Strecken BRE - AMS und HAM - CPH sowie HAM - GWT .
Das kenne ich
bekomme auf solchen Strecken auch immer keinen Schlaf Da ich selten mit der LH unterwegs bin, kann ich es nicht genau sagen, aber zumindest bei einigen Gesellschaften und einigen Notausgangssitzen wäre ich da vorsichtig. Es ist nicht ungewöhnlich, dass an den Notausgängen die Armlehnen eben nicht hochklappbar sind (UA 757 Reihe 7, SQ Notausgänge auf der 777) so dass man damit mal in der horizontalen nichts gewinnt. Nach vorne ausstrecken geht dann natürlich, im Gegensatz zu 1A.
Kann man die bei Air New Zealand als Einzelperson buchen? Hat das sonst noch jemand im Angebot?
Also ich habe immer Einschlafstoerungen . Egal ob ich nun in Y oder C sitze/liege .
Extrem ist das auf den Strecken BRE - AMS und HAM - CPH sowie HAM - GWT .
Geht eben nichts über eine gescheite F.
Geht eben nichts über eine gescheite F.
Sag ich doch immer wieder...
Die besten Plätze in der Eco sind Reihe 1 und 2 (oder Reihe 81 - 84)..
Geht eben nichts über eine gescheite F.
insbesondere auf den genannten Strecken. Die Auswahl wird eingeschränkt sein
Sag ich doch immer wieder...
Die besten Plätze in der Eco sind Reihe 1 und 2 (oder Reihe 81 - 84)..
ich bin gespannt auf den seat plan mit den Reihen 81-84 auf den genannten Strecken
Wo genau beziehe ich mich in meinem Post auf eine bestimmte Strecke?
Du beziehst dich auf SOG, der sich auf eine bestimmte Strecke besog. So was nennt man Transferleistung
Letztes Jahr in C von PRG nach GVA: Wir zu viert und 7 Reihen C. Einer ist von 4 nach 7 gewandert und hat bei 7DEF mal ne Runde gepennt ;D Warum pennt der eigentlich auf 7DEF, wenn auf 8 die Y ihm beim Schlafen zusehen musste? Ich wäre persönlich nicht weiter hinten als 5-6..
Ich brauche selbst immer 2h zum Einschlafen im Sitzen. Das könnte auf einem CAI Flug noch hinhauen, aber kont-C keine Chance..
Mir hat man die mal angeboten, aber da war ich C gebucht. Aber offenbar hat die automatische "Wollen Sie Upgraden Software" 3 x Y teurer als C (Angebot) erkannt und daher als "Upgrade" ausgewiesen. Ich habe mich dann erkundigt - wenn wirklich wenig Auslastung ist, kann man die Skycouch offenbar wirklich auch als Einzelperson via Anfrage buchen.
N
no_way_codeshares
Guest
Ist mir völlig fremd, ich bekomme meist den Start schon nicht mehr mit, egal wo ich sitze.
Habe neulich in YOW den Start auch nicht mitgekriegt, als ich noch in der Launsch sass.
N
no_way_codeshares
Guest
Das ist - familiär bedingt- so eine Art Horrorvorstellung für mich und wird mir hoffentlich nie passieren.
Neid. Schierer, blasser, gieriger Neid.
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Mit AC ist das zum Glück kein Horror, die haben mich anstandslos umgebucht. Zu viele Legs an einem Tag sind auch nicht gut, ich war fälschlicherweise gedanklich bei zweieinhalb Stunden Umsteigezeit in YOW, da war es aber nur gut eine Stunde gewesen (inklusive Zoll und Immigation), die zweieinhalb Stunden hätte ich in YUL gehabt, oder war es YYZ? Egal.
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