Kreditkartenzahlung im ÖPNV - Deutschland vs. Österreich
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Eigentlich ein Relikt lang vergangener Zeiten, wo der Zugang zum Bahnsteig noch durch Schranken erfolgte.
Strenggenommen ist auch heute noch der Aufenthalt an Bahnsteigen nur mit gültigem Fahrschein - oder eben jener Bahnsteigkarte - gestattet. Kann bei einer Sperrenkontrolle durchaus ein erhöhtes Beförderungsgeld nach sich ziehen.
Hab ich echt noch nie gehört.
In Österreich gilt bei Zügen, S-Bahnen und Straßenbahnen das Prinzip, dass man erst beim Einsteigen ein gültiges Ticket haben muss. Nur in der Wiener U-Bahn darf man die Bahnsteige nur mit Fahrkarte betreten, aber da gäbe es auch keinen vernünftigen Grund, die Bahnsteige "besichtigen" zu wollen, wenn man nicht sowieso U-Bahn fährt.
In Österreich gilt bei Zügen, S-Bahnen und Straßenbahnen das Prinzip, dass man erst beim Einsteigen ein gültiges Ticket haben muss. Nur in der Wiener U-Bahn darf man die Bahnsteige nur mit Fahrkarte betreten, aber da gäbe es auch keinen vernünftigen Grund, die Bahnsteige "besichtigen" zu wollen, wenn man nicht sowieso U-Bahn fährt.
Das gleiche gilt auch in München. Sollte man doch mal über Bahnsteig laufen wollen, weil es eine Abkürzung oder so ist, gibt es eben die Bahnsteigkarte. Sie auch: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnsteigsperre
Es gibt am Sendlinger Tor auch einen Durchgang im Zwischengeschoß, der mit einer weissen Linie am Boden gekennzeichnet ist. Wer also nur die Straßenseite wechseln will und nicht aufpasst, ist bei einer Kontrolle 60 EUR los. Gab schon Kritik deswegen - mir ist das egal, ich habe ja eh die Monatskarte dabei, wenn ich in der Innenstadt bin. Der MVG machen Shitstorms nichts aus.
So wie im Bild sieht es aus, man sieht die beiden weissen Linien, zwischen welchen eine Bahnsteigkarte notwendig ist. Rechts der Mauer ist der Durchgang gratis.
https://www.mvg-mobil-blog.de/1x1-des-oepnv/152-lieber-40-cent-statt-40-euro-berappen.html
So wie im Bild sieht es aus, man sieht die beiden weissen Linien, zwischen welchen eine Bahnsteigkarte notwendig ist. Rechts der Mauer ist der Durchgang gratis.
https://www.mvg-mobil-blog.de/1x1-des-oepnv/152-lieber-40-cent-statt-40-euro-berappen.html
Genau darauf zielt es heute noch ab, man will die Bahnsteige nicht "rechtlich" frei zugänglich haben. Es war wohl nicht leicht, dem entsprechendem Klientel nachzuweisen, dass es keine Fahrtabsicht hatte. Mit der Bahnsteigkarte kann man das einfach durch den Tarif regeln.
Seitdem es im Münchner U-Bahn-Netz mal zwei oder drei Musikanten gab (2014) sieht man das aber nochmal deutlich strenger und setzt das mit dem "Zugang zu den öffentlichen Verkehrsmitteln" wirklich durch. Das mit dem Bahnsteigticket hat man aber gelassen, schlimmstenfalls hat die MVG es damit juristisch einfacher.
Hamburg fällt mir noch ein.
Es gab tatsächlich schon derartige Fälle: https://www.tz.de/muenchen/stadt/strafzettel-40-euro-zwei-croissants-388569.html
Auch interessant: Es werden 17.000 Bahnsteigkarten jedes Jahr verkauft: Münchner Bahnsteigkarte: Der schnelle Weg zum Wechselgeld | Oberbayern | Nachrichten | BR.de
Der Grund ist aber wohl ein anderer, man wechselt gegen 40 Cent Gebühr einen 10€-Schein klein. Die alten Automaten können das wohl, die neuen verweigern Scheine bei Bahnsteigkarten.
Meine Forschungen sind übrigens weitergegangen. Leider ohne Fotos wegen leerem Handyakku:
Die MVG hat kontaktlose Zahlung in ihrem Kundenmagazin sowie auf Facebook mal beworben, ich werde sie mal anschreiben. Auf der Website steht nichts über einen Mindestbetrag, sondern nur, dass die Zahlung mit MasterCard, Visa, Amex und Girocard möglich ist. Mal sehen, was die antworten.
- DB-Automaten nehmen Girocard, Maestro und VPAY für eine Kurzstrecke. Bahnsteigkarte gab es in Feldmoching nicht am DB-Automaten, da dort die DB-Bahnsteige frei zugänglich sind.
- Die neuen MVG-Automaten im Bus (neue Terminalgeneration, aber noch ohne NFC) nehmen Karten auch erst ab 2€. Bahnsteigkarte gibt es hier logischerweise keine.
Die MVG hat kontaktlose Zahlung in ihrem Kundenmagazin sowie auf Facebook mal beworben, ich werde sie mal anschreiben. Auf der Website steht nichts über einen Mindestbetrag, sondern nur, dass die Zahlung mit MasterCard, Visa, Amex und Girocard möglich ist. Mal sehen, was die antworten.
Das stimmt! Die SBB App ist genial, da kann ich Tickets in Zürich, St. Gallen oder sonstwo kaufen, in der App natürlich z.B. per Amex bezahlen, und ich bekomme eine saubere PDF Rechnung zum herunterladen. Letzteres kriegt ja die DB auch nicht hin, und ohne Rechnung kauft man Verbundtickets im DB Navigator. Super für eine Reisekostenabrechnung...
Das kann die ÖBB-App auch, damit kann man sogar österreichische Verbund-Tickets kaufen.
Aber die grösste Dreistigkeit im Maximieren kenne ich nur vom MVV. Der Flughafen liegt in einer extra Tarifzone um den Touris unnötig Geld aus der Tasche zu ziehen. Weiter von München entfernte Zielorte sind erheblich günstiger genauso wie Tickets nach DB Tarif insbesondere wenn man eine Bahncard besitzt. Der MVv Tarif liegt irgendwo bei 11,50€ der DB Tarif bei 7,10€. Sorry werte MVV Leutchen aber mit so einer Abzocke wird es bei mir nie ein Verbundfahrschein sondern immer ein Ticket nach DB Tarif!!
Wenn du in München bist, lebe wie ein Münchner!
Man nehme eine Einzelfahrt Innenraum bzw. stempelt den Innenraum auf einer Streifenkarte und nimmt sich dazu eine Tageskarte Außenraum, macht zusammen 9,30€ und ist damit immer noch günstiger als 7,10€ +2,70€ für den Nahverkehr von oder zur S-Bahn. Hat die MVG mal so bestätigt, dass das nach §B.I.2.1.2 Verbundstarif legal ist.
Richtung Flughafen geht das gut, Richtung Innenraum weiß ich nicht, inwiefern die Kontrolleure innerhalb Münchens das verstehen.
München ist bei weitem nicht die einzige Stadt mir "Touri-Aufschlag". Hier ist es sogar noch recht fair, es liegen noch mehr Orte in der 4. Zone. Guck dir mal Barcelona an. Dort kostet die Fahrt zur Flughafenbaltestelle 4,50€ statt 2,15. Und das im Gegensatz zum 2,15€-Ticket ohne Nutzung der Busse! Außer natürlich für Monatskarteninhaber (und damit Einheimische). Die zahlen nicht drauf, im Gegensatz zu München.
Oder Edinburgh, die paar Hundert Meter der Tram zum Flughafen kosten 5,50 GBP statt 1,60. Auch hier ist es in den Abos natürlich inklusive.
KK-Zahlung übrigens erst ab 3 Pfund.
Bezahlung per App geht in den meisten Fällen mit CC-Zahlung. Abgebucht wird ein paar Tage nach Monatsende bzw. dem Ende vom Abrechnungszeitraum.
Stockholm ist ein noch krasseres Beispiel: 120 SEK (12,50) allein für das Ein- oder Aussteigen am Flughafenbahnhof. Aber es gibt ja Ausweichmöglichkeiten.
Aber wie schon erwähnt, Handyticket löst viele Probleme, die hier genannt werden.
Leider wurde Touch-and-Travel wegen geringer Beteiligung kürzlich eingestellt, obwohl es zukunftsorientierter war. Das zeigt, daß sich die Mehrheit mit dem akt. System wohler fühlt.
Ich beobachte ja immer mit Unverständnis die Massen vor den Kartenautomaten an Flughäfen, die das anscheinend als Teil des Urlaubserlebnisses ansieht, statt sich einmal vorher über die Tarife, Automaten, Fahrkarten und ihren Bezug im Internet zu erkundigen. Dabei drücken sie fortwährend wie blöde auf ihren Handys herum, aber ohne das mal was Sinnvolles dabei herauskommt.
Solche erfundenen Maximiereraufschlaege gibt es auch in MAD wenn man die Metro ab einer der beiden Terminalstationen nutzen möchte. Das kostet 4€ (?) nur als Zuschlag zuzüglich dem Ticketpreis. Das lässt sich aber ganz einfach mit einer Fahrt mit der Sbahn statt der Metro umgehen...
9,30 ist aber immer noch erheblich mehr als 7,10 und auch mit den DB Tickets bin ich schon kontrolliert worden. Es hat keinerlei Probleme gegeben. Noch günstiger wird es als Gratisanhaengsel an eine Fernverkehrsfahrkarte gerne auch ex AT.
Oh ja. Und wenn man am Flughafen sitzen bleibt, und noch eine Station weiter fährt, dann zahlt man den Zuschlag nicht. Mehr Bahnfahren für weniger Geld. Das ist wirklich Touriabzocke pur, wobei Einheimische auch draufzahlen.
Ein bisschen verstehe ich es schon, Automaten sind überall anders und fremdsprachliche Websites oder schlechte Übersetzungen nicht immer aufschlussreich. Man weiß zwar dann, was eine Fahrt kostet, aber gerade Smartcard-Systeme sind nicht immer sofort aufschlussreich. Geht es nach dem Wallet-Prinzip (man lädt Geld auf) oder lädt man Tickets darauf? Kann man das auch auf Vorrat machen? Darf man bei Systemen ohne Ticketschleusen mehrere Personen auf eine Karte buchen? Muss man bei jedem Einsteigen entwerten oder sollte man das vielleicht gar nicht machen, da sonst die auf Vorrat gekauften Tageskarten abgearbeitet werden? Gibt es Capping?
Bei Transport for London und anderen "großen" Verkehrsverbünden ist man vielleicht auf solche Fragen vorbereitet und hat FAQ auf der Website, aber was ist mit den Stadtbussen einer Kleinstadt?
Ja, der Zuschlag in Madrid ist 3€, auch durch Abonnenten zu zahlen.
Naja, wenn man noch weiter rausfährt, muss man den Zuschlag nicht zahlen. Der gesamte Landkreis Stockholm ist nur eine Zone.
Wenn ich die Schilder in der Tunnelbanna neulich richtig gedeutet habe, hat sich das zum 01.01. aber geändert. Konnte Online aber auf die Schnelle nichts finden...
Interessant ist die Sache ja beim Flughafen Wien:
Für S-Bahn, Regionalzug und sogar Fernverkehr zahlt man 3,90€, das setzt sich zusammen aus 2,20€ für Wien plus 1,70€ für die Strecke außerhalb Wiens. Damit kann man also auch umsteigen und jeden Punkt in Wien erreichen.
Daneben gibt es noch die Touristenfalle "City Airport Train", dieser kostet 12€ bis Bahnhof Wien-Mitte oder 14€, wenn man in Wien noch weiterfahren möchte.
Der Flughafen Wien tut natürlich alles, damit die Leute auf den CAT reinfallen, so findet man z.B. direkt bei der Gepäcksausgabe Fahrkartenautomaten für den CAT. Dabei hat der CAT praktisch keinen Mehrwert, außer vielleicht 5 Minuten Zeitersparnis.
Für S-Bahn, Regionalzug und sogar Fernverkehr zahlt man 3,90€, das setzt sich zusammen aus 2,20€ für Wien plus 1,70€ für die Strecke außerhalb Wiens. Damit kann man also auch umsteigen und jeden Punkt in Wien erreichen.
Daneben gibt es noch die Touristenfalle "City Airport Train", dieser kostet 12€ bis Bahnhof Wien-Mitte oder 14€, wenn man in Wien noch weiterfahren möchte.
Der Flughafen Wien tut natürlich alles, damit die Leute auf den CAT reinfallen, so findet man z.B. direkt bei der Gepäcksausgabe Fahrkartenautomaten für den CAT. Dabei hat der CAT praktisch keinen Mehrwert, außer vielleicht 5 Minuten Zeitersparnis.
Off-topic: Ich war ein großer Touch'n'Travel Fan. Mit ticket2go gibt es nun endlich einen Nachfolger. Aktuell sind erst 13 Verkehrsbetriebe in BW dabei (VRN, KVV...). Hoffentlich kommen demnächst auch VBB, RMV usw. wieder dazu.