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Würde mehr Sinn machen. Nur hier war von "Wings"-Säule die Rede, und nicht von Garnardt-Zuständigkeitsbereich oder sonstigen Beteiligungen.
Lufthansa im Umbruch
- Starter*in chris_flyer
- Datum Start
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Würde mehr Sinn machen. Nur hier war von "Wings"-Säule die Rede, und nicht von Garnardt-Zuständigkeitsbereich oder sonstigen Beteiligungen.
Ich glaube hier wurden Begrifflichkeiten durcheinander gebracht. Auch wenn ich vielleicht tiefer in der Materie drin bin als andere.
Da tust Du mir dann leid.So viel zum Thema strikte Trennung zwischen Premium Airlines und Wings-PlatformDas kann auf den ganzen OS/LX/LH-Codeshare-Verbindungen ex-/via BRU dann ja heiter werden
Das stand so in der SZ... und ich habe ja dazu geschrieben, dass man sicher darum im nächsten Jahr kümmern will wo und wie Brusssels integriert wird.
Ich vermute, dass CL in die LH-Sparte integriert wird, da sie unter LH-Namen fliegen.
Gute Zusammenfassung wie der Umbau Stück für Stück von Statten geht, etwaiges Gejammer kann man ja ausblenden.
Kommentar: Fundamentale Wende beim Kranich?
Kommentar: Fundamentale Wende beim Kranich?
Na, in dem Artikel steht doch ausdrücklich, dass LH Langstrecken-Zubringer mit Easyjet ausschließt. So wie ich das verstehe, soll sich die Zusammenarbeit auf Eurowings beziehen - wie auch immer das aussehen soll und ich irgendwo nicht sehe, wo da der Vorteil für Easyjet liegen soll... Easyjet als Mitglied der Eurowings-Plattform
Ich gebe zu: War zu faul den Artikel zu lesenNa, in dem Artikel steht doch ausdrücklich, dass LH Langstrecken-Zubringer mit Easyjet ausschließt. So wie ich das verstehe, soll sich die Zusammenarbeit auf Eurowings beziehen - wie auch immer das aussehen soll und ich irgendwo nicht sehe, wo da der Vorteil für Easyjet liegen soll... Easyjet als Mitglied der Eurowings-Plattform
.Bitte kein Outsourcing der Zubringer zu Easyjet
Schlimmer als das Wings-Chaos kann es auch nicht werden...
A
Anonym38428
Guest
... und gliedert sie dann in einem Vorstandsbereich mit dem einen Toilettenbus den sie haben unter "sonstiges" ein
Fände ich gut, dann kann ich mit meiner Easyjet "Senatorkarte" bestimmt nen Statusmatch bei LH machen [emoji41]
Was Dir LH sicher großzügig matchen wird – um Dir dann auf Deinem unter LH-Flugnummer gebuchten EW-Flug op. by Easyjet zu erklären, dass Du weder mit Deiner LH- noch mit Deiner Easyjet-Karte Zugang zu Prio-CI, Fasttrack, Lounge usw. hast, da LH nur Codesharenummer und Easyjet nur Wetlease für EW. Selbstverständlich kannst Du die einzelnen Leistungen aber gegen €€€ dazubuchen
Entweder baut Spohr damit eine Drohkulisse gegen die Mitarbeiter für weitere Lohnsenkungen auf oder die Lage ist tatsächlich sehr ernst.
Dann waren die Jahre mit Zitronen-Franz wirklich übel verlorene Jahre
Dann waren die Jahre mit Zitronen-Franz wirklich übel verlorene Jahre
Nein, das nicht, aber in dieser Branche muß man ständig bergauf rennen, nur um (relativ zu den Wettbewerbern) stillzustehen.
Warum sollte ein Billigflieger nicht mit einem anderen Codesharen? Nur weils bis jetzt noch keiner tut?
M
Massi_inst
Guest
Verhandlungsblabla alla CS, um die Piloten einzuschüchtern. Der Satz, dass man EW nicht in der Rolle des Juniorpartners sieht, schließt ja eine Partnerschaft quasi direkt wieder aus.