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Es ist durchaus ueblich das Airlines einen eigenen Mitarbeiter vorort haben, der sich ums "Operative" kuemmert, auch wenn das Handling von einem Agenten durchgefuehrt wird. Ich wuerde das als Station bezeichnen.
Negatives Flugerlebnis Turkish Airlines
- Starter*in jseidel
- Datum Start
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Es ist durchaus ueblich das Airlines einen eigenen Mitarbeiter vorort haben, der sich ums "Operative" kuemmert, auch wenn das Handling von einem Agenten durchgefuehrt wird. Ich wuerde das als Station bezeichnen.
Darf ich fragen, warum Du bei diesen Erlebnissen weiterhin TK geflogen bist? Wenn Operator bedingt zwei Drittel Deiner Flüge verspätet waren und bei der Hälfte das Gepäck fehlte, wäre ich nicht auf 24 Flüge in 12 Monaten mit dieser Airline gekommen. Aber es mag ja Gründe geben und an deren Kenntnis hätte ich Interesse.
oh oh, frisch im Forum anmelden, um so etwas zu schreiben ?
Verdächtig, verdächtig. Bestimmt eine Art Social Media Abteilung der TK (aber das hiesse ja, dass die hier mitliest)
Also Dinge wie Essen und Lounge sind immer irgendwo subjektiv (mich persönlich hat die Lounge in IST nicht begeistert – mag aber auch an der ungünstigen Uhrzeit gelegen haben…). Ganz davon abgesehen, dass es für mich bei der Wahl einer Airline eine ganze Reihe wichtigerer Faktoren gibt. Ist aber wie gesagt subjektiv.
Nur dass der Flughafen IST chronisch überlastet ist, was nunmal zu gehäuften Verspätungen und somit bei Umsteigeverbindungen zum Risiko verpasster Anschlüsse und/oder hängengebliebenem Gepäck führt, würde ich dagegen durchaus als objektive Kritik bezeichnen.
Nur dass der Flughafen IST chronisch überlastet ist, was nunmal zu gehäuften Verspätungen und somit bei Umsteigeverbindungen zum Risiko verpasster Anschlüsse und/oder hängengebliebenem Gepäck führt, würde ich dagegen durchaus als objektive Kritik bezeichnen.
Kritik ist nur an LH, LX, OS und AB erlaubt
Dann breche ich mal diese Regel
.Meine TK-Erfahrungen waren immer durchwachsen. Zuletzt haben mir die weiblichen FAs nicht gefallen, weil diese mir den Eindruck vermittelten, dass sie diesen Job nicht gerne ausüben. Einen Vorteil hatte es aber: Ich konnte ungehindert an Bord das UKW-Band scannen und interessanten Sendungen zuhören, die ich nicht verstehe, aber so wusste ich wenigstens grob wo das Flugzeug sich zu welchem Zeitpunkt befand.
Ich persönlich sehe bei TK noch teilweise große Defizite (vorallem beim CS) und fliege daher TK nur dann wenn ich es muss.
Hattest du Angst dass der Pilot sich verfliegt?
So sehe ich das nicht. TK ist zwar eher auf quantitative Expansion ausgerichtet, aber ich mache niemanden fertig aufgrund des Flugpreises.
Gutes Feature, welches die C innereuropäisch attraktiver macht
Essen ist mir auf Mittelstrecke egal, da Flugzeugessen generell nicht meinem Geschmack entspricht. Bei TK esse ich immer nur die heißen Brötchen
.Leider auch nachteilhaft, da TK keinen BK S Klon der Lufthansa kennt
Kann ich nicht beurteilen; ich glaube hier mal euren Berichten
Die Nachteile:
Hier hat logischerweise TK keine Schuld. Dabei würde TK für mich aber leider viel uninteressanter, weil man im Inland relativ günstig C MRs in M&M machen konnte (und das sogar ohne Same Day Return Zuschlag :thumbup
. TK vergibt mittlerweile auf Inlandsflügen IIRC weitaus weniger Meilen als früher.Da muss ich GoldenEye's Signatur erwähnen, denn ich hasse Bus-Gates am meisten bei Flügen. In IST dockt aber nach meiner Erfahrung eher die Langstrecke an und wir wissen alle, dass IST zu klein ist
Ergänzung: Glücksspiel beim Fluggerät (vom A320 bis zur B777 ist auf HAJ-IST alles dabei) und daher entweder Freude über Lie-flat C oder Ärgern über Mittelsitz-C und fehlendem IFE
Verspätungen: Volle Zustimmung, da ist MUC viel besser
Kofferverluste: Habe ich in IST noch nicht erlebt, aber das wird wahrscheinlich irgendwann kommen
Siehe #55
Und hier liegt das Hauptproblem von TK: die Unvorhersehbarkeit. Wenn man plötzlich eine B739-ER anstelle eines A332 bekommt, das auf IST-LAD und am besten eine C gebucht ist die Enttäuschung und die Wut natürlich groß.
Hattest du Angst dass der Pilot sich verfliegt?
Ich? Nein
. Hatte nur Lust auf bessere Musik von der Erde, da mich das TK-Radioprogramm nicht überzeugt hat . Außerdem sind die Reichweiten auf FL375 schon faszinierend...HGfan bist du es? [emoji28]
Ne jetzt mal im Ernst, warum macht man sowas und was für eine Apparatur schleppt man da mit sich rum?
1. Nein, ich bin offensichtlich nicht HGFan
2. Ich hatte einfach Langeweile, da es ja nur HAJ-IST war. Gerät war ein Nokia N79 (erlaubt Radio im Flugmodus) inkl Kopfhörer als Antenne. Empfangsverhältnisse waren für 10 Minuten gut, danach verschwand immer der Sender. Ich überlege mir aber mal ein leistungsfähigeres Radio mit separater Yagi-Antenne mitzunehmen. Das macht noch mehr Spaß
.BTW: Serbische Volkslieder sind gewöhnungsbedürftig
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BTW: Serbische Volkslieder sind gewöhnungsbedürftig
siehe auch der jährliche Öuropvision Sing&Schrei Contest.
Das Streckennetz + kuerzeste Flugverbindung.
Auf Fluegen nach z.B. ISB gibt *A mir keine grosse Auswahl.
P.S.Ich habe die Konsequenzen gezogen und bin seit Mai mit einer anderen Gesellschaft unterwegs,trotz 2x Umsteigen bis jetzt sehr zufrieden.
Das heisst nicht,dass ich nie wieder mit TK fliege,nur deutlich weniger als bisher und nehme dafuer auch laengere Flugzeiten in Kauf !