AB: Neues Sitzplatzkonzept bei airberlin ab 01.12.2015
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Das wird wohl der gravierendste Nachteil sein... und nicht nur für Platin. Auch die vielen Goldies. Zur Zeit wird ja innerdeutsch sogar bis Reihe 8 Prio-Seating gemacht.
Ist doch super. Hat man wieder einen Grund mehr, ein ordentliches Fass aufzumachen, wenn´s dann an Bord nada Gepäckfach gibt, man aber n Haufen Geld dafür bezahlt hat.
Sagen wir mal, eine Ware müsste mindestens 20 Euro erzielen, um nicht mit Verlust verkauft zu werden.
Dann kann man sie für 22 Euro anbieten und verkauft evtl. 100 Stück davon,
oder für 35 Euro, und man verkauft ganze 5 Stück. Was ist wohl besser ?
Heute live für Euch vor Ort (= über den Wolken) getestet.
Auf den ersten 7 Reihen mit insgesamt 42 Sitzen saßen beim Spanienflug ganze 13 Männekens.
Als daraufhin grünes Licht für "Normalos" gegeben wurde und meine Sitznachbarn aus Reihe 8 nach vorne stürmten, gönnte ich mir ein Upgrade in eine Economy-Liegefläche und holte 2 Stunden lang verkürzten Schlaf aus der vorangegangenen Nacht nach.
Nach der Landung rollten wir neben eine NORWEGIAN Maschine. Ich glaube, beim nächsten Spanienflug werde ich wieder in einer solchen sitzen.
Für kein O-Saft spare ich dann doch gerne mal einige Zehner !
Zuletzt bearbeitet:
Die Statusvorteile sollen ja weiterhin gelten. Somit würde ja auch der freie Mittelplatz bestehen bleiben. Dies dürfte ja nur dann nicht gelten, wenn die Maschine ausgebucht ist.
Wenn AB es allerdings zulässt, dass ein Nicht-Gold oder -Platinum den freien Mitelplatz in den ersten Reihen erwirbt, wäre der Statusvorteil ja praktisch nicht mehr existent. Dies käme einer erheblichen Verschlechterung gleich und kann ich mir so noch nicht ganz vorstellen.
Viel wichtiger wäre es mir, dass das System auch in den Reihen 5-8 erkennt, dass hier ein Goldi oder Pt sitzt und den Mittelplatz blockt, bis es nicht anders geht. Durch die Inflation an Gold- und Pt-Karten dürften durchaus mehr als 16 Statusgäste an Bord sein (4 Reihen, je Fenster/Mittelplatz frei/Gang)
Aber am Ende ist sonst u.U. derjenige, der spät bucht und den ggf. den teureren Tarif bucht, der gekniffene.
Mal schauen, wie sich das entwickelt. Freude kommt erstmal nicht auf.
Aber am Ende ist sonst u.U. derjenige, der spät bucht und den ggf. den teureren Tarif bucht, der gekniffene.
Mal schauen, wie sich das entwickelt. Freude kommt erstmal nicht auf.
@Paulchen: Was glaubst Du was AB tun wird. Du sitzt als Gold oder Platinum in Reihe 3, den Nebensitz ist eigentlich geblocked. Jetzt kommt irgendein Passagier daher und kauft sich einen preferred Seat, Dein Nebenplatz ist der letzte freie preferred Seat (hinten ist noch jede Menge frei).
Air Berlin wird doch nicht sagen "sorry mein lieber 0815, wir können Dir das Geld nicht abnehmen weil sonst unser Statusgast unglücklich ist". Die werden ihm das Geld abnehmen und Dir, wenn Du glücklich bist, einen freien Nebensitzplatz in Reihe 25 anbieten.
Ehrlich gesagt setze ich aber auf die Sparsamkeit / Geiz der Bevölkerung. Die wenigen Male die ich mit Vueling geflogen bin saß ich immer komplett alleine in der XL-Seat Reihe für 10 Euro Aufpreis oder so, der Rest des Fliegers war rammelvoll. Mit ein bisschen Glück kaufen sich auch bei AB nur wenige die preferred Seats was sich durchaus positiv auf den freien Nebensitzplatz auswirken könnte.
Air Berlin wird doch nicht sagen "sorry mein lieber 0815, wir können Dir das Geld nicht abnehmen weil sonst unser Statusgast unglücklich ist". Die werden ihm das Geld abnehmen und Dir, wenn Du glücklich bist, einen freien Nebensitzplatz in Reihe 25 anbieten.
Ehrlich gesagt setze ich aber auf die Sparsamkeit / Geiz der Bevölkerung. Die wenigen Male die ich mit Vueling geflogen bin saß ich immer komplett alleine in der XL-Seat Reihe für 10 Euro Aufpreis oder so, der Rest des Fliegers war rammelvoll. Mit ein bisschen Glück kaufen sich auch bei AB nur wenige die preferred Seats was sich durchaus positiv auf den freien Nebensitzplatz auswirken könnte.
Das dürfte sich dann mit dem neuen Sitzkonzept ändern... Eher machen die den geblockten Sitzplatz hinten voll, als vorn die teureren Plätze.
Es ist noch nichts passiert und schon wird hier rumgejammert, dass den Platins und Goldies irgendetwas weggenommen wird. Es heißt doch, dass die Statusvorteile erhalten bleiben, also bleibt auch das Seatblocking.
Selbst wenn AB so fies wäre und die geblockten Plätze zum Verkauf anbietet würde, kann ich mir nur schwer vorstellen, dass irgendein "Normalo" freiwillig einen Mittelplatz gegen viel Geld reserviert bloß um Vorne zu sitzen.
Selbst wenn AB so fies wäre und die geblockten Plätze zum Verkauf anbietet würde, kann ich mir nur schwer vorstellen, dass irgendein "Normalo" freiwillig einen Mittelplatz gegen viel Geld reserviert bloß um Vorne zu sitzen.
Sorry wenn ich hier widerspreche aber wenn gewisse Menschen sich in Foren vereinigen und extra MRs fliegen um per Status vorne zu sitzen kann ich mir schon vorstellen, dass es auch Leute gibt die dafür 30 Euro zahlen, und wenn es nur ein Mittelplatz wird.
Mal abgesehen davon, alleine für das reservierte Fach fürs Handgepäck werden einige zahlen wollen. Es gibt sicherlich Leute denen der Sitz auf 50 Minuten egal ist wenn sie dafür ihr Handgepäck sicher ins Bin packen können (ein Fenster- oder Gangplatz mit Handgepäck unterm Vordersitz ist schließlich auch nicht bequemer als ein Mittelplatz ohne Handgepäck unterm Vordersitz).
Mal abgesehen davon, alleine für das reservierte Fach fürs Handgepäck werden einige zahlen wollen. Es gibt sicherlich Leute denen der Sitz auf 50 Minuten egal ist wenn sie dafür ihr Handgepäck sicher ins Bin packen können (ein Fenster- oder Gangplatz mit Handgepäck unterm Vordersitz ist schließlich auch nicht bequemer als ein Mittelplatz ohne Handgepäck unterm Vordersitz).
Ich halte die Diskussion auch für etwas verfrüht. Und ich denke auch, dass nicht so viele Leute für einen MIttelsitz in den vorderen Reihen 30 EUR mehr zahlen werden, zumal es dafür auch keine Meilen extra und kein Mehrgepäck usw. gibt. Und auf den Strecken, wo wirklich die oben angesprochenen 15-20 Plats und Goldies unterwegs sind, handelt es sich ja auch idR um Flüge <1h.
Der Charme des reservierten Gepäckfachs ist doch, dass man sich nicht zum Preboarding drängeln muss, um sein Handgepäck unterzubringen. Wenn aber alle sechs Plätze pro Reihe belegt sind, bringt dir das reservierte Gepäckfach als letzter auch nichts mehr.
In der Praxis glaube ich jedoch, dass das Seatblocking in den ersten Reihen durch die Änderung eher besser als schlechter funktionieren wird. Jedenfalls glaube ich nicht, dass viele für diese Plätze zahlen werden, solange damit nicht auch ein größerer Sitzabstand verbunden ist. Gleichzeitig wird das Preisschild an den Plätzen aber dazu führen, dass die vorderen Reihen beim Check-In tatsächlich erst aufgefüllt werden, wenn nichts anderes frei ist. Das ist derzeit gerade auf den Touri-Strecken ja nicht immer so.
Das ist aus meiner Sicht auch das Problem. Wie will die Airline sicher stellen, dass das reservierte Gepäckfach wirklich zur Verfügung steht? Über einer Sitzreihe ist nicht mal für drei normale Cabin Trolleys oder Rücksäcke genug Platz. Gerade in den vorderen Reihen sitzen dann aber auch viele Gold-/Platinum-Kunden, welche zwei Handgepäckstücke mitnehmen dürfen. Das kann also rein rechnerisch schon nicht funktionieren. Ich glaube jedenfalls nicht, dass die Kunden, die extra für diesen Vorteil zusätzliches Geld ausgegeben haben, damit zufrieden sind, dass das Handgepäck irgendwo weiter hinten im Flugzeug verstaut wird, denn damit wäre der Pluspunkt des schnellen Aussteigens ad acta gelegt.
Da wird dann halt ein Aufkleber (nur preferred seats oder so ähnlich) hingeklebt und damit hattest Du Dein reserviertes Fach. Ist es voll hängt der Rest davon ab auf wie viel Stress die Crew Bock hat.
Vereinzelt habe ich beobachtet, dass die Cabin Crew die ersten Handgepäckfächer zulässt, um nicht dazu zu animieren, trotz Sitzplatz in Reihe 20 seinen Koffer in Reihe 1 in den Bin zu stellen.
Aber ob das und/oder ein Aufkleber am Ende tatsächlich helfen werden...
Plantins und Goldies müssten auf das 2. Handgepäckstück verzichten 
Das ganze Konzept klappt doch so ähnlich bei Germanwings auch recht reibungslos. Wieso also nicht auch bei AB, zumal im Gegensatz zu Fastlane oder Pre-Boarding hier alles unter der Kontrolle des eigenen Bordpersonals ist?
Und nebenbei, bei U4 ist vorne auch immer recht leer.
Und nebenbei, bei U4 ist vorne auch immer recht leer.
Also die Sorge, dass es künftig schwieriger wird, als Statuskunde einen Sitzplatz ganz vorne zu erhalten, kann ich nicht ganz teilen. Die Gebühr entspricht ja der, die auch für die XL-Sitze fällig wird. Auf der Kurzstrecke sind die XL-Sitze ja kaum reserviert. Meistens sitze ich da alleine bzw. vielleicht noch 1-2 Passagiere mit Gold oder Platin. Und wenn statuslose Paxe nicht bereit sind für mehr Beinfreiheit zu bezahlen, dann wage ich zu bezweifeln, ob die große Maße bereit wäre die gleiche Gebühr zu bezahlen, so dass sie vorne sitzen können.
Es mag sicherlich Strecken geben, auf denen viele Gold und Platin-Kunden unterwegs sind, aber "Hand auf´s Herz", sind das wirklich viele? Auf den Touristrecken hat doch kaum jemand einen Status und selbst auf typischen Business-Strecken erlebe ich oft nicht so viele Statuskunden. Zuletzt Mittwoch morgen (VIE-HAM) 2 Platins und mit mir noch 4 Goldies und Rückflug Freitag abend (HAM-VIE) konnte ich einen Platin und 4 Goldies "erahnen". Ich möchte auch noch zu denken geben, dass hinter den 4 Reihen, ja die Kategorie A anschließt, die ebenfalls für Statuslose ebenfalls nicht kostenlos sind. Also sollte es tatsächlich so sein, dass viele in der Preferred-Area bereits reserviert haben, hat man ja noch die Möglichkeit etwas weiter hinten Platz zu nehmen. Bis jetzt hat es ja auch keinen gestört, da auf vielen Strecken die Priority-Seating-Area bis Reihe 8 ging.
Ich sehe es wie gkl. Der große Vorteil an dem neuen Konzept ist, dass man statuslose Familien elegant nach hinten verfrachtet. Zumindest sinkt die Wahrscheinlichkeit sich ständig mitten im Kindergarten wiederzufinden.
Es mag sicherlich Strecken geben, auf denen viele Gold und Platin-Kunden unterwegs sind, aber "Hand auf´s Herz", sind das wirklich viele? Auf den Touristrecken hat doch kaum jemand einen Status und selbst auf typischen Business-Strecken erlebe ich oft nicht so viele Statuskunden. Zuletzt Mittwoch morgen (VIE-HAM) 2 Platins und mit mir noch 4 Goldies und Rückflug Freitag abend (HAM-VIE) konnte ich einen Platin und 4 Goldies "erahnen". Ich möchte auch noch zu denken geben, dass hinter den 4 Reihen, ja die Kategorie A anschließt, die ebenfalls für Statuslose ebenfalls nicht kostenlos sind. Also sollte es tatsächlich so sein, dass viele in der Preferred-Area bereits reserviert haben, hat man ja noch die Möglichkeit etwas weiter hinten Platz zu nehmen. Bis jetzt hat es ja auch keinen gestört, da auf vielen Strecken die Priority-Seating-Area bis Reihe 8 ging.
Ich sehe es wie gkl. Der große Vorteil an dem neuen Konzept ist, dass man statuslose Familien elegant nach hinten verfrachtet. Zumindest sinkt die Wahrscheinlichkeit sich ständig mitten im Kindergarten wiederzufinden.
etwas OT aber entspricht der gefühlten realität
der zukünftige sitzplan vieler Fluggesellschaften
http://thecooperreview.com/wp-content/uploads/2014/12/honest-seating31.gif
der zukünftige sitzplan vieler Fluggesellschaften
http://thecooperreview.com/wp-content/uploads/2014/12/honest-seating31.gif
Gerade mit der AB-Hotline gesprochen, angeblich werden Fremd-Emeralds auch weiterhin kostenfrei XL-Sitze reservieren können.
Es wurde jedoch gewarnt, dass bestehende Sitzplatzreservierungen für Flüge nach dem 01.12. nach der Anpassung auf das neue Konzept aus dem System fallen werden bzw. auf andere Sitze im Flieger umallokiert werden. Das ist doch mal ein schönes 'Geschenk' in der Vorweihnachtszeit...
Es wurde jedoch gewarnt, dass bestehende Sitzplatzreservierungen für Flüge nach dem 01.12. nach der Anpassung auf das neue Konzept aus dem System fallen werden bzw. auf andere Sitze im Flieger umallokiert werden. Das ist doch mal ein schönes 'Geschenk' in der Vorweihnachtszeit...
Das war im Grunde auch zu erwarten, da es ein Bestandteil der oneworldvorteile ist, wenn auch mit einem Sternchen versehen.
Bevorzugte Sitzplatzwahl oder Sitzplatzreservierung*
*Gemäß der jeweiligen Richtlinie der oneworld-Fluggesellschaft, die den Flug durchführt.