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Das waren noch Zeiten ...
Stimmt, neben Hustenanfällen und stinkenden Klamotten haben mir auch immer die Augen getränt.
News und Berichte über die LH 747-8
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Stimmt, neben Hustenanfällen und stinkenden Klamotten haben mir auch immer die Augen getränt.
Stimmt, neben Hustenanfällen und stinkenden Klamotten haben mir auch immer die Augen getränt.
Das tut mir leid.
Mir haben die Rauchersitze mal ein Upgrade (mein erstes Upgrade überhaupt) in die Business eingebracht. Wurde wegen Überbuchung in die Eco Rauchfraktion gesetzt. Da hab ich mich so lange gegen gewehrt, bis ich in die Nichtraucher Business gesetzt wurde.
Dem Idioten, der da meinem Drängen nachgegeben hat, könnte ich heute noch in die Eixx treten. Mann, hat der mich versaut.
Seit dem wollte ich nur noch Business fliegen
Dem Idioten, der da meinem Drängen nachgegeben hat, könnte ich heute noch in die Eixx treten. Mann, hat der mich versaut.
Seit dem wollte ich nur noch Business fliegen
Mir haben die Rauchersitze mal ein Upgrade (mein erstes Upgrade überhaupt) in die Business eingebracht. Wurde wegen Überbuchung in die Eco Rauchfraktion gesetzt. Da hab ich mich so lange gegen gewehrt, bis ich in die Nichtraucher Business gesetzt wurde.
Dem Idioten, der da meinem Drängen nachgegeben hat, könnte ich heute noch in die Eixx treten. Mann, hat der mich versaut.
Seit dem wollte ich nur noch Business fliegen
Bei mir genau umgekehrt mehrmals passiert - die brauchten Raucher zum Upgrade, da die in Frage kommenden Nichtraucher aus der Y nicht auf einen Mittelsitz in der Raucher C wollten.
Ja, das waren noch Zeiten. Aber damals konnte man zumindest in Y auch keine Plätze vorreservieren. Die wurden alle beim Checkin vergeben mithilfe einer Liste zum Abhaken.
besonders trickreiche Strategie war damals, wenn man zu zweit reiste: sich die einzigen 2 Raucherplätze in der F zu reservieren, dann hatte man rauchfreie Kabine vorn
Die D-ABYT (Retro-Lackierung) startet heute in den Liniendienst und bedient als ersten Flug LH 404 nach JFK
Jo, und da ein Zeugnis, was aus der FAZ unter dem Schirrmacher geworden ist.
Kinder wie der Autor Appel dürfen dort nun ihr originelles Deutsch verbreiten - und das was sie und mancher hier für berichtenswert halten.
Das "Kind" ist fast fuenfzig Jahre alt, und sein Deutsch ist zumindest dahingehend unoriginell, dass es Relativsaetze durch Kommata abtrennt.
hab mich vertan sollte eigentlich ins 787 Thema
Reboot hilft gegen Stromausfall: Software-Fehler bei Boeing 787 Dreamliner | heise online
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N
no_way_codeshares
Guest
Die ersten B744 mussten auch regelmässig rebootet werden, zumindest bei CX. Aber da ging natürlich auch noch mehr ohne Strom.
Ich lese die FAZ regelmäßig und sie hebt sich positiv von den meisten anderen überregionalen Presseerzeugnissen in Deutschland ab. Erstaunlich, wie hier einige offenbar der Meinung sind, das gesamte Produkt anhand einiger Kleinigkeiten in einem Artikel beurteilen zu können. Ist wohl wie beim Thema Fußball, da halten sich auch viele für den besten Bundestrainer, obwohl sie noch nie gegen einen Fußball getreten haben...
LH soll ab Oktober auch FRA - JNB mit B748 fliegen...
The airline announced that it is bringing the first Boeing 747-8 to Africa. The next generation Jumbo Jet will service the Johannesburg-Frankfurt route at the start of its winter schedule in October.
Known as the “Queen of the skies”, Lufthansa’s Boeing 747-8 will feature the airline’s brand new first and business class cabins as well as the new premium economy class.
The airline will operate the aircraft in a four-class cabin configuration, with eight first class seats, 80 business class, 32 premium economy class and 244 economy class seats.
“South Africa continues to play a significant role in our African as well as our intercontinental
network. The four-class Boeing 747-8 is our most advanced long-haul aircraft, bringing
unparalleled comfort and premium service to our customers with the most advanced, fuel efficient
long-haul aircraft in the Lufthansa fleet,” said Tamur Goudarzi – Pour, Lufthansa
The airline announced that it is bringing the first Boeing 747-8 to Africa. The next generation Jumbo Jet will service the Johannesburg-Frankfurt route at the start of its winter schedule in October.
Known as the “Queen of the skies”, Lufthansa’s Boeing 747-8 will feature the airline’s brand new first and business class cabins as well as the new premium economy class.
The airline will operate the aircraft in a four-class cabin configuration, with eight first class seats, 80 business class, 32 premium economy class and 244 economy class seats.
“South Africa continues to play a significant role in our African as well as our intercontinental
network. The four-class Boeing 747-8 is our most advanced long-haul aircraft, bringing
unparalleled comfort and premium service to our customers with the most advanced, fuel efficient
long-haul aircraft in the Lufthansa fleet,” said Tamur Goudarzi – Pour, Lufthansa
Wirklich schade dass JNB statt mit dem A380 nunmehr im Winterfugplan 15/16 (high season!) mit der B747-8 bedient wird. Ich hatte mich sehr an die A380 auf dieser Strecke gewöhnt und meistens war sie nach meinen Beobachtungen gut gebucht. Kennt jmd Auslastungsinformationen für LH auf der Strecke? An die B747-400 die vor 2010 auf der Strecke war habe ich eher klaustrophobische Erinnerungen in der Eco. Die Preise in Eco ex JNB sind mit dem Wechsel stark gestiegen, es sind ja auch ca. 20% Kapazität rausgenommen worden durch den Wechsel. Der Konkurrenz die hoffentlich weiter A380 nach JNB fliegt kann es wohl nur recht sein.
Hatte auf der Strecke immer eine ganze Eco-Reihe für mich. So wie jeder andere in Eco. Das ist meine Erfahrung bei 8 Legs.
Wie oft muss man hier eigentlich noch schreiben, dass der A380 auf dieser Strecke Scheixxe ist für LH. Die B748 kann sehr viel mehr Cargo aufnehmen und damit wird Geld verdient. Nicht mit den Koffern von 550 Passagieren, die im Schnitt zu wenig bezahlen nur damit der Loadfaktor nicht total schecht ist.
Weil das Füßeln ja auch ein Thema sein kann, hier ein aktuelles Bild unserer letzten Reise.
Ich persönlich fand es nicht schlimm und man kann sogar besser über seinen Nachbar rüberklettern, da die Lücke zum Sitz hin größer wird und man da nicht so eingeklemmt wird, wenn der Sitz sich in Liegeposition befindet.
Ich persönlich fand es nicht schlimm und man kann sogar besser über seinen Nachbar rüberklettern, da die Lücke zum Sitz hin größer wird und man da nicht so eingeklemmt wird, wenn der Sitz sich in Liegeposition befindet.
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Bin gestern wieder mal auf meinem Lieblingsplatz 87K geflogen, C war bis auf wenige Plätze voll und ich verstehe das Problem mit dem "Füßeln" nicht. Bin mit der mir unbekannten Sitznachbarin in keinerlei Konflikt gekommen. Das Beste an den A und K Sitzen im Obedeck sind natürlich die äußerst großzügigen seitlichen Gepäckfächer.