SQ nach DUS

[SQ325]

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Was soll das denn, wie kommst du darauf?

Ich kann ja gern nochmal schreiben, dass für mich LH und SQ auf ihren jeweiligen Heimatmärkten mit jeweils ähnlichen Strategien (Silkair, Wings) gegen jeweils ähnliche neue Konkurrenz zu Antworten versuchen.

Stimmt im Zusammenhang mit Silkair aber nicht. Silkair existiert bereits seit 1975 und am Konzept hat sich im Prinzip wenig veraendert. Silkair ist nachwievor eine Fullservice Airline, die kein Mitglied der Starallianz ist und es auch nie war.
SQs Strategie sind Billigflieger (Scoot und Tigerair), die allerdings, zumindest im Moment, keine Cooperation (gemeinsame Flugplaene) mit SQ haben.

Und ein Konzept wie mit der ME3 Konkurenz umgeht hat SQ nicht. Scoot ist aktuell nur in Australasien aktiv.

 

[Worldwide]

Und ein Konzept wie mit der ME3 Konkurenz umgeht hat SQ nicht.

Z.B. das Joint Venture mit LH. Ok, Konzept ist vielleicht ein zu weit gehender Begriff dafür.

 

[NAMASTE]

LH hatte ihren Sitz in Koeln, jetzt aber in Frankfurt.

 

[Piedra]

LH hatte ihren Sitz in Koeln, jetzt aber in Frankfurt.

Lufthansa hat ihren rechtlichen Sitz immer noch in Köln.

 

[ichundou]

Ich bin mal gespannt, ob es einen Feeder ex FRA geben wird. Schön wäre es ja.

 

[no_way_codeshares]

Ich bin mal gespannt, ob es einen Feeder ex FRA geben wird. Schön wäre es ja.

???? LH verkehrt doch jetzt schon regelmässig zwischen FRA und DUS, zunehmend allerdings mit der Bahn.
Was hinfliegt, fliegt bekanntlich auch zurück.

 

[ichundou]

???? LH verkehrt doch jetzt schon regelmässig zwischen FRA und DUS, zunehmend allerdings mit der Bahn.
Was hinfliegt, fliegt bekanntlich auch zurück.

Ja das stimmt, zur Not kann ich auch mit dem Auto nach DUS anreisen. FRA ist nur deutlich näher für mich. Und ex FRA fliegt SQ nicht mit A359.

 

[Niehoffbt]

Ist hier zufällig jemand am 8.10. auf SQ337 unterwegs?

 

[sitzfleisch]

Ist hier zufällig jemand am 8.10. auf SQ337 unterwegs?

Nein, fliege ein paar Tage später(10.10.)

 

[dreschen]

Auch wenn hier Leute die Einstellung der Route vermutet haben... So schlecht läuft es wohl doch nicht:

Singapore Airlines wird ab März 2018 eine vierte Verbindung auf der Strecke DUS-SIN anbieten. Der zusätzliche Flug im A350-900 startet jeweils mittwochs, erstmals am 28. März 2018 (Flugnummer SQ 337, Abflug Düsseldorf 11:55 Uhr, Ankunft Singapur 06:20 Uhr Ortszeit) und ist ab diesem Wochenende für Passagiere buchbar. Derzeit hebt die Airline jeden Dienstag, Freitag und Sonntag vom Rhein aus in Richtung Löwenstadt ab.

 

[handballplayer3]

Auch wenn hier Leute die Einstellung der Route vermutet haben... So schlecht läuft es wohl doch nicht:

Mag vielleicht mit der CX Einstellung zusammenhängen.
Wobei die Auslastung von CX in den letzten Monaten Mai / Juni / Juli / August gut war

DUS-HKG

88,6%​

94,6%​

98,6%​

92,4%​

Bei SQ sag die Auslastung schwächer aus. Aber ich weiß, Auslastung ist das eine, Yield das andere

DUS-SIN

54,0%​

66,2%​

89,6%​

72,9%​

 

[Andie007]

Mag vielleicht mit der CX Einstellung zusammenhängen.
Wobei die Auslastung von CX in den letzten Monaten Mai / Juni / Juli / August gut war

DUS-HKG

88,6%​

94,6%​

98,6%​

92,4%​

Ich glaube, dass bei CX gar nicht mal der Yield so schlecht war - aber BRU/DUB werden sicherlich eine Förderung der Route ausgerufen haben und bei DUS dürfte die Anlauffinanzierung auslaufen...

 

[SQ325]

Bei SQ sag die Auslastung schwächer aus. Aber ich weiß, Auslastung ist das eine, Yield das andere

DUS-SIN

54,0%​

66,2%​

89,6%​

72,9%​

Die Auslastung ist alles andere als gut (wenn man mit CX vergleicht sogar katastrophal, und CX hat bei sehr hoher Auslastung trotzdem aufgegeben). Vielleicht hofft man mit hoehere Frequenz eine bessere Auslastung zu generieren.

 

[Fare_IT]

Mag vielleicht mit der CX Einstellung zusammenhängen.
Wobei die Auslastung von CX in den letzten Monaten Mai / Juni / Juli / August gut war

DUS-HKG

88,6%​

94,6%​

98,6%​

92,4%​

Bei SQ sag die Auslastung schwächer aus. Aber ich weiß, Auslastung ist das eine, Yield das andere

DUS-SIN

54,0%​

66,2%​

89,6%​

72,9%​

OT Frage: Inmer wieder werden hier Load Factors zitiert - die Quelle scheint eine Website namens destatis zu sein? Wo findet man diese genau, und wie kommt man auf der Seite an diese Zahlen? Vielen Dank für eine kurze Instruktion.

 

[SkyIsTheLimit]

Destatis.de ist die Website vom statistischen Bundesamt. Dort kannst Du dich durchklicken und die Verkehrszahlen für Flughäfen und Zielländer abrufen. Bei kleineren Flughäfen mit nur einer Destination im Zielland und nur einer Airline auf der Strecke sind das dann genau die Zahlen der Airline. Bei FRA etc. sind es dann aggregierte Werte mehrerer Airlines (+ggf. mehrere Zielstädte im Zielland).

 

[Oban]

Die Auslastung ist alles andere als gut (wenn man mit CX vergleicht sogar katastrophal, und CX hat bei sehr hoher Auslastung trotzdem aufgegeben). Vielleicht hofft man mit hoehere Frequenz eine bessere Auslastung zu generieren.

Wobei wenn man in letzter Zeit die Preise von CX ab DUS gesehen hat, schon sagen muss das man sich die Auslastung ein wenig gekauft hat.
DUS war in C durchweg 8-10% günstiger als die gleiche Strecke ab FRA.

 

[handballplayer3]

Destatis.de ist die Website vom statistischen Bundesamt. Dort kannst Du dich durchklicken und die Verkehrszahlen für Flughäfen und Zielländer abrufen. Bei kleineren Flughäfen mit nur einer Destination im Zielland und nur einer Airline auf der Strecke sind das dann genau die Zahlen der Airline. Bei FRA etc. sind es dann aggregierte Werte mehrerer Airlines (+ggf. mehrere Zielstädte im Zielland).

Ganz genau. Und das ist auch gleichzeitig das Problem, als "außenstehender". Mich interessiert primär DUS, da ist das dann recht gut zu sehen. Zumindest die longhauls.

 

[clubfan]

Ist auf dem Flug SQ 337 die Reihe 11 zu empfohlen? Auch wenn Sie hinter der Küche ist, gibt es dort auch den größeren Fussraum oder ist der nur in Reihe 19? Danke

 

[red_foxxx]

Ist auf dem Flug SQ 337 die Reihe 11 zu empfohlen? Auch wenn Sie hinter der Küche ist, gibt es dort auch den größeren Fussraum oder ist der nur in Reihe 19? Danke

Mindestens! Mit Abstand die besten Plätze in der A350 von SQ.
Reservierung ist aber nur als Mitglied des PPS-Club´s möglich. Ich konnte aber bisher immer einen Platz ergattern sobald der Online Check-In geöffnet ist.

 

[somkiat]

Und es öffnete sich der Himmel , es erschien eine Gestalt und sprach ABERMALS : nur die Mittelsitze der Reihe 11 bieten einen größeren Fußraum . Die Fenstersitze NICHT .

Wiederum schließt sich der Himmel , die Gestalt verschwindet und wartet auf das nächste mal .

Macht aber nix .

 

[Anonym38428]

Und es öffnete sich der Himmel , es erschien eine Gestalt und sprach ABERMALS : nur die Mittelsitze der Reihe 11 bieten einen größeren Fußraum . Die Fenstersitze NICHT .

Wiederum schließt sich der Himmel , die Gestalt verschwindet und wartet auf das nächste mal .

Macht aber nix .

Werter Froind - das Problem von Mittelsitzen ist volgendes: Es sind keine Fenstersitze. Will aber nix gesagt haben.

 

[somkiat]

Werter Froind - das Problem von Mittelsitzen ist volgendes: Es sind keine Fenstersitze. Will aber nix gesagt haben.

Wenn die Mittelsitze Fenstersitze wären dann wären es ja keine Mittelsitze mehr . Es geht aber hier um Fußraum und der befindet sich ausreichend groß nur am Mittelsitz auch wenn das ein Fenstersitz sein sollte .

Meine Meinung , stamme aber nicht aus Düsseldorf .

 

[red_foxxx]

Die Mittelsitze bieten den größten Fußraum, das ist richtig.
Die Fenstersitze in Reihe 11 sind aber immernoch besser als die restlichen Plätze in der C.

 

[clubfan]

Reihe 11 ist in der Tat nicht buchbar, sehrwohl aber reihe 19. Hat die auch einen größeren Fussraum bei den MITTELSITZEN .-)
Allerdings können hier ja Säuglinge mitfliegen, was dann störender ist als weniger Fussraum.

 

[red_foxxx]

Reihe 11 ist in der Tat nicht buchbar, sehrwohl aber reihe 19. Hat die auch einen größeren Fussraum bei den MITTELSITZEN .-)
Allerdings können hier ja Säuglinge mitfliegen, was dann störender ist als weniger Fussraum.

Hat sie
Problem bei Reihe 19 ist eigentlich eher, dass dich SQ kurzfristig auf einen anderen Sitzplatz umbucht falls die Plätze für Eltern mit Kleinkind benötigt werden.
Wie gesagt, bei mir hat es bisher immer geklappt beim Check-In via App auf die Reihe 11 zu ändern für mich und +1.
Sobald du die Mail von SQ bekommst, dass der Flug zum einchecken bereit ist gleich loslegen.