ANZEIGE
Netter Versuch
Aber da gingen leider schon mehrere tausends Posts in eine andere Richtung.
Urteil: Kapstadt-Tickets waren keine Error Fare
- Starter*in SMK77
- Datum Start
ANZEIGE
Netter Versuch
Aber da gingen leider schon mehrere tausends Posts in eine andere Richtung.
Ja, dann erhält man die Auskunft, daß man alle Kundeninformationen (adresse usw), sowie die getätigten Kundenflüge und Tickets speichert um z.B. Meilengutschriften zu verarbeiten, einschl Historie. Dazu rechtlich verpflichtende informationen zu Führung von Passagierlisten usw.
Welche Analyseprogramme man darüber fährt muß man nicht mitteilen.
Gruß
Flyglobal
Wenn Lufthansa schlau wäre, wuerde sie den CAF veroeffentlichen. Aber das weltbeste Management braucht den CAF eigentlich gar nicht mehr, seid Upgrades nach Buchungsklassen gesteuert werden.
Bei BA wachen viele Vielflieger mit Argusaugen ueber Ihren CIV, der massgeblich ueber die Chancen beim Op-Up bestimmt.
Bei BA wachen viele Vielflieger mit Argusaugen ueber Ihren CIV, der massgeblich ueber die Chancen beim Op-Up bestimmt.
Ich mach eigentlich nichts anderes mehr. Bei Airlines, bei der Bahn, bei Supermärkten, beim Bäcker, in meiner Bank. Droht mein CAF, CIV, CLV, CRR oder mein CUZUKLOVKAVV zu sinken, interveniere ich einfach mit Bargeld. Kaufe einen F-Flug (ohne zu fliegen), Kaufe 98 Kilo Spezialbrot, beantrage einen Kredit, den ich nicht brauche oder kaufe 400 Kilo Bananen. Dann bin ich meist wieder save!
Ih bin M4711 - ganz hinten in der Hack- und Pick-Ordnung, zumindest, wenn das System auch nur im entferntesten etwas taugt.
hmm das ist eine gute Frage; wahrscheinlich mehr beschweren, wenn man M3 ist, wird dann ja wohl bessere Kompensationen geben
oder bei dem nächsten Problem aber am Schalter laut sagen, ich bin aber ein M3/4 Kunde und deswegen muss das jetzt sofort gehen 
Da das Glücksrad Rätsel gelöst wurde, findet sich das "Rätsel" nun hier :
http://www.vielfliegertreff.de/spie...-kapstadt-tickets-waren-keine-error-fare.html
Neue Rätsel sind gerne erwünscht
Edit: Neue Rätsel sind nur in dem neuen Thread erwünscht Hier nicht! HIER NICHT 
!
http://www.vielfliegertreff.de/spie...-kapstadt-tickets-waren-keine-error-fare.html
Neue Rätsel sind gerne erwünscht
Edit: Neue Rätsel sind nur in dem neuen Thread erwünscht
Hier nicht! HIER NICHT !
Zuletzt bearbeitet:
Ist der CAF eigentlich unabhängig vom Status? d.h. ist ein M4-HON besser oder schlechter als ein M3-SEN oder ein M2-FTL?
Und kann irgendjemand kurz schildern was bei dem genannten Kapstadt-EF eigentlich war? Hier im Thread ist die Rede von 1500 EUR Tickets und gleichzeitig 600 EUR Tickets? Da ich bisher immer nur am Rand von diesem EF gehört hab würde mich mal interessieren was da bei LH für ein Fehler im System war und wieviel den abfliegen konnten. Oder wurde alle gestrichen bevor der erste geflogen ist?
Zunaechst einmal gab es keine Error Fare. Lufthansa hat - wie auch schon aus vielen (nord-)afrikanischen Staedten - eine diskontierte A-Fare von Prag nach Kapstadt aufgelegt. Diese Fare wurde durch LH in alle Systeme geladen und war durch alle Verkaufskanaele buchbar. Die Fare wurde mehr als 60 Tage angeboten, bevor sie durch eine neue, noch guenstigere, Fare ersetzt wurde. Diese neue Fare wurde dann aber nach 24 Stunden aus dem Verkauf genommen und Lufthansa hat sich 10 Tage spaeter entschieden, alle Tickets wegen Irrtums zu stornieren.
Es gab allerlei spannende Varianten: Es gab Personen, die die Tickets vollumfaenglich abgeflogen und alle Meilen erhalten haben. Es gab Personen, die sind persoenlich am Weiterflug gehindert worden und es gab Tickets, die von Lufthansa gar nicht storniert worden sind. Und dann gab es jede Menge Briefe "Sie haben sich sicherlich gewundert"...
Woher weißt Du, dass der Tarif kein Fehler war? Hast Du mit dem Mitarbeiter gesprochen der ihn geladen hat oder wurde das von irgendwem (Gericht, Behörde o.ä.) objektiv (sofern das geht) festgestellt? LH scheint ja das Gegenteil zu behaupten.
Seltsam nur, dass das umgekehrt für die Hansa anscheinend nicht gilt.
Aus meiner eigenen (HON) Erfahrung:
- Online ein Ticket gebucht, auf Rückweg falschen Wochentag ausgewählt, Anruf bei HON Hotline nach 20 Minuten. Aussage: "Tut uns leid, das Ticket ist leider schon ausgestellt und kann daher nicht mehr zurückgenommen werden" -> Umbuchungsgebühr 60 EUR. Vielen Dank.
- Flug von MUC nach XXX, einen Tag vor Ort geplant, dann Weiterflug von XXX über FRA in die USA. Flug von MUC nach XXX auf Grund von Delay der ankommenden Maschine unbestimmt verspätet, dazu Schneefall. Boarding mit knapp 2h Verspätung, dann kein Slot. Aussage der Crew: "Wir wissen nicht, ob wir hier heute noch wegkommen, wer aussteigen will, kann dies gerne tun". Ein paar Paxe steigen aus, ich ebenso.
Am Ticketschalter die Frage gestellt, ob ich einfach am nächsten Tag via FRA in die USA fliegen können, den Weg via XXX spare ich mir, da der Flug ggf gar nicht mehr rausgeht. Aussage am Ticketschalter: "Sowas dürfen wir leider seit ein paar Monaten nicht mehr tun, selbst für HON's nicht". Naja, Ticket ist ja in D gebucht und flex, ABER: Nur C frei. Keine Kulanz, kein nix. -> Kosten: 1100 EUR extra. Vielen Dank!
Das sind alles deutlich kleinere "Peanuts" als von dir aufgeführt, passiert täglich. Sometimes you win, sometimes you lose. Zwischen der LH und mir als Pax scheint aber das "sometimes" mittlerweile deutlich in eine Richtung verschoben worden zu sein.
Lufthansa hat in meinem Verfahren den "Anfechtungsgrund" drei Mal gewechselt und 12 Monate lang "vergessen", den richtigen Zeugen zu benennen. Das hat leichte Zweifel aufkommen lassen. Lufthansa Integrity Management durfte dann aber auch vor Gericht noch einmal darlegen, warum es denn nun eine Error Fare gab und welcher "Irrtum" denn nun zur Anfechung berechtigte. Da sich danach die Spur im Sande verlaeuft, kann ich nur auf das Verfahren in England verweisen, in dem das Gericht ebenfalls keine Error Fare hat gelten lassen.
Und einige Poster wundern sich, warum es Probleme im tagtaeglichen Umgang mit der Hansa gibt und man sich dort nicht geschaetzt fuehlt...
Dazu bekamen die Käufer dieser Tickets auch noch ein M&M Account Audit!
Den bekommt aber jeder, der sich mit der Hansa anlegt...kinda DDR und Studienplatzbewerbung.
Typische Kennzeichen einer Industrie mit niedrigen Margen und zu vielen Tricksern und Maximierern...
Da kann man so gut wie nix erwarten....
Das ist aber nicht nur so bei der Hansa so...
Ich hätte hierzu mal ne Frage. Es wurde hier im Forum doch schon öfter geschrieben, dass es bei solchen versehentlichen Falschbuchungen eine 24-stündige Kulanzzeit ab dem Buchungszeitpunkt bei der LH gäbe, während der man ein falsch gebuchtes Ticket wieder kostenlos storniert bekommen würde. Wieso ist das hier nicht gegangen?
Den bekommt aber jeder, der sich mit der Hansa anlegt...kinda DDR und Studienplatzbewerbung.
Was heißt denn Anlegen? Ich habe ein Ticket gekauft, welches jedem Kunden freistand zu buchen. Mehr nicht.
ANZEIGE
![300x250]()
Da moegen die Definitionen auseinander gehen, in der DDR wollten die Jungs und Maedels ja auch nur ein Studienplatz...
Revenue Integrity inkludiert ja nicht nur vermeintlich harmlose EF Bucher oder Lastschrift Heinis, sondern in erster Linie organisiertes Verbrechen.
Von daher will die Hansa auch nicht den 10 Hoerzu Abo Maximierer das Konto schliessen, sondern den wirklich gefaehrlichen Kreisen nachstellen.
Der Anfangsverdacht mag da mit einer gezielten EF Buchung schon gegeben sein...
Von mir aus sollen sie auditieren, was hab ich zu verbergen?