[vorbei] Nordamerika ab 900 Euro von CPH (beendet, aber aktuell ab 1300 EUR erhältlich)
- Starter*in b23
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Hallo, DEN für 1.400 EUR in Business Class ist doch ein super Preis.
Such mal ab FRA in Eco Ostküste im Sommer (BOS, NYC, YUL) und Du landes schnell bei 1.400 EUR für Eco (und das noch in einer miesen Buchungsklasse mit 25% oder 50% Meilengutschrift).
so, nach dem der letzte Aufenthalt auf Hawaii gerade 1 1/2 Std war, geht es im Juli für ein paar Tage über CPH nach HNL
1432 ist echt ein Super Preis und zurück sogar das erstmal mit dem A 380
1432 ist echt ein Super Preis und zurück sogar das erstmal mit dem A 380
Nach einer Stunde vergeblicher Suche bei Google Flight Search: Kriegt jemand irgendeine Verbindung in dieser Rate CPH > Nordamerika (Haiwaii, New York, Miami, i dont care... 
) noch in diesem Jahr (z.B. 27/28.12 - 10.01.15) hin? Danke im Voraus und viele Grüße, C.
) noch in diesem Jahr (z.B. 27/28.12 - 10.01.15) hin? Danke im Voraus und viele Grüße, C.
Nach einer Stunde vergeblicher Suche bei Google Flight Search: Kriegt jemand irgendeine Verbindung in dieser Rate CPH > Nordamerika (Haiwaii, New York, Miami, i dont care...
Geht leider nicht, Vorausbuchungsfrist sind 21 Tage
Hawaii gebucht mit Stop in SFO / LAX und NYC für 1'444.-- Euro.
LH A380 & 747-8
Gerade was ähnliches gebucht aber mit Swiss
cph-zrh-lax-sfo-ogg-hnl-ewr-jfk-zrh-gva-cph für ~1480€
E
embraer
Guest
Ich mache meinen Sommerurlaub lieber gleich in Skandinavien, dann kann ich mir die 900 EUR für den Weiterflug sparen
Gestern folgendes gebucht:
CPH - (YYT) - SFO; LAX - OGG; HNL - EWR; JFK - MUC (- CPH) für 1437€.
Oneway Zubringer mit SAS nach CPH für 66 dazu, macht in Summe also etwa 1.5k. Tolle Sache!
Bin gespannt auf die AC C im Dreamliner auf CPH-YYT.
CPH - (YYT) - SFO; LAX - OGG; HNL - EWR; JFK - MUC (- CPH) für 1437€.
Oneway Zubringer mit SAS nach CPH für 66 dazu, macht in Summe also etwa 1.5k. Tolle Sache!
Bin gespannt auf die AC C im Dreamliner auf CPH-YYT.
Zuletzt bearbeitet:
Will gerade folgendes Routing buchen: CPH - YYZ - YVR mit AC ; YVR - OGG mit AC Rouge ; HNL - LAX mit UA und LAX - ZRH - CPH mit LX
Bei Google wird mir die Route komplett in Business angezeigt für 1450 €. Will ich dann aber über United.com buchen, erscheint bei den Flügen CPH - YYZ - YVR mit AC ; YVR - OGG mit AC Rouge die Buchungsklasse P, jedoch der Zusatz Economy und "no Business and First available on this sector" !
Sitzt man dann also in der Eco oder ist das ein Anzeigefehler, denn die Buchungsklasse P ist ja eigentlich schon eine Business-Buchungsklasse.
Bei Google wird mir die Route komplett in Business angezeigt für 1450 €. Will ich dann aber über United.com buchen, erscheint bei den Flügen CPH - YYZ - YVR mit AC ; YVR - OGG mit AC Rouge die Buchungsklasse P, jedoch der Zusatz Economy und "no Business and First available on this sector" !
Sitzt man dann also in der Eco oder ist das ein Anzeigefehler, denn die Buchungsklasse P ist ja eigentlich schon eine Business-Buchungsklasse.
Bringt P mit AC wirklich 200% Statusmeilen bei A3? Dann könnte man mit einem Flug an die Westküste die Requalifikation voll machen.
Werde wohl auch zuschlagen. Routing mit SFO/LAX + JFK gefällt mir gut. Welche Flugzeuge bevorzugt ihr? Sehe da teilweise auch recht alte Maschinen
Hmmmm, das erscheint doch etwas schwierig.
Wollte gerade über United.com buchen, dann kam nach Eingabe der Kreditkarten-Infos und Klicken auf Purchase-Button die Fehlermeldung, dass "from point of purchase" andere Tarife gelten und dann wurden mir Tarife in Höhe von 3500 € angezeigt
Wollte gerade über United.com buchen, dann kam nach Eingabe der Kreditkarten-Infos und Klicken auf Purchase-Button die Fehlermeldung, dass "from point of purchase" andere Tarife gelten und dann wurden mir Tarife in Höhe von 3500 € angezeigt
Bei ua kann man bei der suche einstelle, aus welchem Land man kommt. evtl klappt es ja damit.
Und bei Ua sind viele Flieger alt, aber auch die neuen 737-800/900 ohne ife sind nicht so toll. Bevorzugen würde ich da 767-400, sofern man die findet. Und auf Langstrecke hat man ja weniger die Wahl, wenn man auf CPH festgelegt ist.
Ach ja, AC Rouge entspricht in etwa dem 4U Konzept, da gibt es keine richtige C oder F.
Und bei Ua sind viele Flieger alt, aber auch die neuen 737-800/900 ohne ife sind nicht so toll. Bevorzugen würde ich da 767-400, sofern man die findet. Und auf Langstrecke hat man ja weniger die Wahl, wenn man auf CPH festgelegt ist.
Ach ja, AC Rouge entspricht in etwa dem 4U Konzept, da gibt es keine richtige C oder F.
Korrekt. Achtung auch beim Meilensammeln, soweit ich das weiß... siehe unten das copy und paste von mm.com:
[h=2]Ferienflieger AC rouge[/h] Economy Class
F: 0,25 x Entfernung; min. 125 Meilen
HNL-EWR auf UA mit 767 ziehe ich auch in Betracht. Das Segment wird bei Google Flights aber als "First Class", wenn ich das komplette Routing in Business suche. Ist dass dann interkontinentale Business oder domestic First?
Wenn es eine 767-400 ist, gibt es bei United derzeit nur eine Konfiguration mit Eco, Eco+ und BusinessFirst. Die Sitze, also interkontinentale Business, dort sind denen der "neuen" C der LH sehr ähnlich, aber in H-Form angeordnet bzw. in der Mitte Einzelsitze.
hmm, irgendwie schaffe ich es nöd ganz
Gewünschtes Routing wäre:
CPH-SFO / LAS-OGG oder HNL / OGG oder HNL-NYC / NYC-CPH; TATL wäre Hin AC, Retour LX, inneramerikanisch UA
Für 1 Person bekomme ich durchaus Preise für ca. 11000 DK angezeigt, sobald ich auf 2 Personen gehe, explodiert der Preis auf über 64000 DK (8600 EUR), Buchungsklasse bleibt aber P
Und das habe ich schon am mehreren Terminen durchgespielt
Gewünschtes Routing wäre:
CPH-SFO / LAS-OGG oder HNL / OGG oder HNL-NYC / NYC-CPH; TATL wäre Hin AC, Retour LX, inneramerikanisch UA
Für 1 Person bekomme ich durchaus Preise für ca. 11000 DK angezeigt, sobald ich auf 2 Personen gehe, explodiert der Preis auf über 64000 DK (8600 EUR), Buchungsklasse bleibt aber P
Und das habe ich schon am mehreren Terminen durchgespielt
Merken die das dann nicht im nachhinein und passen den Tarif an? Gibts nicht noch eine risikoärmere Variante?