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In der Business Class:
MDE-BOG-SMR mit Avianca für 37,-
siehe hier: http://www.vielfliegertreff.de/firs...landsfluege-mit-avianca-c-2-legs-ab-37-a.html
Eco: 2,- für HHN-GSE mit FR ca. vor 5 Jahren
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2010 war gut:
Lufthansa Düsseldorf-Newark return für 329 €
Ryanair Lübeck-Edinburgh return für 58 € pro Nase (davon aber 20€ für "Online Check-In Gebühr" und "Administrationsgebühr")
Ich hab' mich danach jahrelang über Flugpreise nach New York aufgeregt. "Das kriegt man doch für 330 Euro hin!"
Lufthansa Düsseldorf-Newark return für 329 €
Ryanair Lübeck-Edinburgh return für 58 € pro Nase (davon aber 20€ für "Online Check-In Gebühr" und "Administrationsgebühr")
Ich hab' mich danach jahrelang über Flugpreise nach New York aufgeregt. "Das kriegt man doch für 330 Euro hin!"
Hach ja, früher ... Neben den Spottpreisen machte auch noch das Fliegen mehr Spaß. Aufgabegepäck und Verpflegung waren noch inkl. und man wurde nicht unter dem Vorwand der Terrorabwehr befummelt und schikaniert.
Neben den vielen 1-Cent-Flügen beim Reiher gab es sogar mal 0-Cent-Flüge bei Blue Air und zu all diesen Flügen noch jeweils 1.000 Webmiles on top (Gegenwert ca. 2,50 €).
Dann die heiße Phase, in der sich 4U und X3 einen Preiskrieg lieferten und man für 1 - 2 € innerdeutsch und innereuropäisch fliegen konnte.
5 € Kanaren mit dem Reiher gab es auch mal.
Langnese & Vileda bei TUIfly, kombinierbare gratis Gutscheine bei 4U, ergo massig gratis Flüge.
Oder "Buy one, get one free" bei Tuifly, was zu einem Gratisflug an ein Wunschziel führte. Dann die schon erwähnten 99-Euro-Langstrecken bei Condor. Allyoucanfly bei Condor für 299 €, 30 Tage unlimited flying on Delta Airlines in Continental America (inkl. Aufgabegepäck, Essen und Trinken inkl. Nüsschen an Bord) für unter 400 $.
Praktisch, aber mit mehr Aufwand verbunden waren innerdeutsche oder -europäische Städtetrips mit Wegwerfunterkunft in Verbindung mit den legendären AIDU 100 - 125 € Gutscheinen und Cashback, selbst wenn man nur ein Segment davon brauchte und so unterm Strich nicht selten noch Gewinn machte.
Neben den vielen 1-Cent-Flügen beim Reiher gab es sogar mal 0-Cent-Flüge bei Blue Air und zu all diesen Flügen noch jeweils 1.000 Webmiles on top (Gegenwert ca. 2,50 €).
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Mit FR 0,99€ nach Italien.
Langstrecke mein günstigstes mit +1 2009 mit LH nach JFK für €368 pro Person. Nicht upgradebare Buchungsklassen. Hin complementary Upgrade für beide bekommen und zurück mit 4 evoucher upgegraded was eigentlich nicht ging.
Langstrecke mein günstigstes mit +1 2009 mit LH nach JFK für €368 pro Person. Nicht upgradebare Buchungsklassen. Hin complementary Upgrade für beide bekommen und zurück mit 4 evoucher upgegraded was eigentlich nicht ging.
Bei der Einführung der LH Strecken ab DUS nach YYZ mit EF 118€, als Dankeschön auf dem Rückweg noch in die Biz upgegraded worden.
E
E190
Guest
26 JahresAbos zu 48$ von InsideFlyer, damalige Magazin von FlyerTalk - dafür gab es Starwoodpunkte die wiederum in Qantasmeilen umgerubbelt werden konnten und womit nen Return mit Speedbird - Deu - NYC in 2002 generiert werden konnte - in unserem Fall nur hinwärts, wir sind zurück in F mit BA ab MIA
Was ich fast vergessen hätte, wobei ich jetzt auch nicht genau sagen kann ob das zählt: All You Can Jet-Pass von JetBlue im Jahr 2010 für $699, damals knapp 515 €.
Geflogen bin ich aber nur an drei der Wochenenden:
New York -> Los Angeles, dann ab Long Beach -> Seattle -> New York.
New York -> Chicago -> New York
New York -> Denver -> New York
Auf der ersten Reise habe ich mir freitags ein Konzert in LA angeguckt, Samstagabend kanadischen Football in Vancouver und Sonntagmittag Baseball in Seattle. In Chicago habe ich Verwandte besucht, in Denver hab' ich mir an einem Tag Baseball, Football und Eishockey angeguckt.
Ich war damals zum Studium in New York und konnte mir das zeitlich gut einrichten, das war schon fantastisch. Ich glaube, der Pass hat mich auch wirklich erst zum Gerne-Flieger gemacht, vorher war das immer etwas was man halt gemacht hat weil man einen Familienanlass hatte oder Urlaub anstand.
Geflogen bin ich aber nur an drei der Wochenenden:
New York -> Los Angeles, dann ab Long Beach -> Seattle -> New York.
New York -> Chicago -> New York
New York -> Denver -> New York
Auf der ersten Reise habe ich mir freitags ein Konzert in LA angeguckt, Samstagabend kanadischen Football in Vancouver und Sonntagmittag Baseball in Seattle. In Chicago habe ich Verwandte besucht, in Denver hab' ich mir an einem Tag Baseball, Football und Eishockey angeguckt.
Ich war damals zum Studium in New York und konnte mir das zeitlich gut einrichten, das war schon fantastisch. Ich glaube, der Pass hat mich auch wirklich erst zum Gerne-Flieger gemacht, vorher war das immer etwas was man halt gemacht hat weil man einen Familienanlass hatte oder Urlaub anstand.
Ich kann mich auch in die Reihe derjeniger einreihen, die in den Genuss der 0,01 EUR Flüge von FR gekommen sind.
War 2008 zu Beginn der Base in Bremen und konnte damit fast das gesamte Portfolio an Destinationen abgrasen.
Bester Tag war ein Mittwoch, wo es morgens 3 Abflüge nach STN, BGY und RYG gab. Ich hatte für alle Strecken 0,01 EUR Tickets in der Hand und auch eingecheckt. Flüge gingen im 10 Minuten Abstand.
Entschieden hatte ich mich dann für den Flug nach RYG, mit 17 weiteren Gästen und ich sass in Reihe 14, welche für diesen Flug die letzte Reihe war
Weiter ging es dann mittags nach STN für 1 NOK und abends zurück zu 0,01 GBP
War 2008 zu Beginn der Base in Bremen und konnte damit fast das gesamte Portfolio an Destinationen abgrasen.
Bester Tag war ein Mittwoch, wo es morgens 3 Abflüge nach STN, BGY und RYG gab. Ich hatte für alle Strecken 0,01 EUR Tickets in der Hand und auch eingecheckt. Flüge gingen im 10 Minuten Abstand.
Entschieden hatte ich mich dann für den Flug nach RYG, mit 17 weiteren Gästen und ich sass in Reihe 14, welche für diesen Flug die letzte Reihe war
Weiter ging es dann mittags nach STN für 1 NOK und abends zurück zu 0,01 GBP
Umsonst sicher nicht, sponsored by Steuerzahler ;-)
Ich habe es während meiner Zeit bei Y-Tours da nicht rein geschafft.
Nice day!
C.
Ich schon
Einmal in die süße kleine alte Alouette als "vorgeschobener Beobachter" für 15 Minuten. Schreib da mal einen Lagebericht auf die Karte...... ging nicht!
Und einmal CH53 bei einer Truppenverlegung von Hammelburg in den Bayerischen Wald nach Regen.
Im Nachhinein war beides Klasse, zum Zeitpunkt des "tuns" allerdings, fast zum kotzen (tatsächlich und nicht im Wortsinne). Beides in 1979, also als viele hier noch nicht mal Spermien waren.
OT:Ende
