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Das klingt nach Freifliegern! Promotion-Tickets (AD00?, gibt es sowas?) sind zwar fest gebucht, aber ohne Sitzplatzwahl.
Es muss wohl eine Anweisung für den check-in geben (online geht bei 4U nicht) die aber nicht oft beachtet wird.
Was lernen wir aus Desperados Geschichte? Eigentlich nichts Neues. Lieber frühzeitig auf einem x-beliebigen Sitzplatz eingecheckt sein, als auf der Standby-Liste zu landen.
Sehr schön mal wieder: Check-In mit den Seq No 1 und 2, kann also noch nicht ALLES voll sein, denn es hat ja nicht jeder reserviert (nachweislich nicht, laut Reservierungsmöglichkeit auf der Homepage). Zwei Paxen in derselben Buchung, was gibts: 21A und 22F. Beste IT der Welt...
Lässt sich das am Flughafen noch ändern oder dürfen/wollen die das nicht anfassen?
Lässt sich das am Flughafen noch ändern oder dürfen/wollen die das nicht anfassen?
Seq was ist das? Bording-Nummer?
Man kann doch beim check-in die Sitzplätze beliebig ändern, immer wieder! Wo ist das Problem?
Ja, von mir aus auch Boarding-Nummer.
Du kannst bei 4U op by Eurowings gar nix ändern, das ist das Problem.
Geht bei mir immer. HAM-AMS, AMS-HAM, Basic dieses Jahr schon mehr als 10x gemacht.
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Anonym38428
Guest
Bei mir leider auch nicht. Auch die o.g. Strecke (HAM-AMS) ließ bei mir keine Sitzplatzauswahl zu. Mir der vorgegeben war ich jedoch immer zufrieden.
Zuletzt bearbeitet:
Das selbe Problem hatte ich heute auch auf einem 4U Flug op. by Eurowings e DUS. Beim onlincheckin wurde ein Sitz (21F) zwangszugewiesen. Online war kein Sitzplan ersichtlich und keine Änderung möglich. Bei einer Gegenpruefung als Neubuchung waren auch deutlih bessere Plaetze moeglich. Am Prio Schalter dann auf 2A aendern lassen. Es geht also doch was anderes als das System behauptet!! Und ich habe bisher bei allen diesen Eurowings-Fluegen in Basic immer Reihe 21 oder noch weiter hinten "zufällig" zugewiesen bekommen. Wenn das mal nicht mit System so vergeben wird... Beim Rückflug checke ich jetzt mal ert am Airport ein, mal sehen was dann passiert...
Laut Auskunft eines German-Wings-Mitarbeiters kann das an der Gewichtsverteilung der CRJ's liegen.
Wenn diese zu Front-Lasting wird, wird die Sitzplatzwahl geschlossen. (Ob das stimmt?)
Wenn diese zu Front-Lasting wird, wird die Sitzplatzwahl geschlossen. (Ob das stimmt?)
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Anonym38428
Guest
Hallo lennart, noch nie geflogen?
Jetzt bin ich aber verwirrt!
Dieses Problem der Gewichtsverteilung gibt es doch von von Anfang anbeim CRJ.
Bei Cityline, Eurowings und Adria Airlines (HAM-DRS-HAM).
Man wurde sogar noch am Gate oder nach dem Bording im Flugzeug umgesetzt!
Es gibt/gab sogar eine Beladung mit Wasserballast-Tanks im Heckbereich
Ist das Mobbing?
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Anonym38428
Guest
Nein, Sarkasmus. ich habs gerade nochmal zusammengezählt, die letzten Jahre komme ich auf über 75 CRJ Flüge in allen Subtypen (vom CRJ 440 abgesehen ...), bei jedem einzelnen dieser Flüge bei x verschiedenen Airlines konnte ich mir einen Sitzplatz aussuchen. Ausgenommen ein von Eurowings für Germanwings durchgeführter Flug in Basic gebucht. Aber auch da war es problemlos möglich, am Schalter einen anderen Platz (am anderen Ende des Flugzeugs) zu bekommen. Und jetzt nochmal zur Behauptung, dass Weight & Balance der Grund für die technische Unzulänglichkeit des 4U OLCI wäre ...
"(Ob das stimmt?)"
Das habe ich auch in Frage gestellt, könnte es mir aber, im Gegensatz zu dir, vorstellen.
Geschlossen t-72h vor Abflug? Ich schrieb ja, wir hatten Seq No 1 und 2.
Gab am Schalter dann natürlich problemlos die Exit Row. Umwerfendes Billigfliegerkonzept, wenn ich eine Self-Service-Leistung teuer verkaufe oder gleich gar nicht möglich mache, die ich dann im personenbedienten Service kostenlos anbiete.
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Anonym38428
Guest
SAS macht in GOT das Handling für 4U. "Sorry Sir, we cannot change anything!" - Ich habe insistiert, dass irgendjemand am Flughafen das sicherlich könne... ging dann auch, mit dem ganz normalen Handling-Programm und ohne Unterschiede zum Seat Change woanders. "Sometimes, it's good to push me.." 
Dafür war der SAS-Opi ganz lustig.
Dafür war der SAS-Opi ganz lustig.Wie angekündigt nun der Erfahrungsbericht: Wenn man nicht online eincheckt sondern erst am Flughafen kann man auch ganz andere Plätze wählen, als diese ab Reihe 20 nach hinten, die einem zwangsweise beim Webcheckin aufgezwungen werden sollen. Ich habe dann ohne Dikussionen 2A bekommen. Zusammenfassung dieser Erfahrungen: Bei CRJ900 Flügen erst online prüfen ob Sitzplatzwahl möglich ist, wenn nicht dann den Checkin abbrechen und am Airport einchecken. Dann gibt es ja auch nichts zu ändern seitens des Groundhandlingsagenten, denn er/sie muss ja den Checkin komplett inkl. Sitzplatzwahl durchführen...
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