Verspätungen am neuen IST
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8U972 kommt eben jedes Mal auch 10 h oder mehr zu spät in Istanbul an: https://www.flightradar24.com/data/flights/8u972
Warum Tirana heute 2 h Verspätung hatte, keine Ahnung.
Und nach Khartoum bemüht sich TK seit jeher pünktlich zu sein, was selten auch gelingt, aber die Regel bei 20 min. Verspätung ist.
Zeige mir einen kommerziellen Flughafen, der keine Verspätungen hat und ich zahle Dir den Flug.
Allen ernstes zu glauben, dass mit dem neuen Flughafen in Istanbul (Türken!) Verspätungen Geschichte sind.. ich geh mal in den Keller..
Warum Tirana heute 2 h Verspätung hatte, keine Ahnung.
Und nach Khartoum bemüht sich TK seit jeher pünktlich zu sein, was selten auch gelingt, aber die Regel bei 20 min. Verspätung ist.
Zeige mir einen kommerziellen Flughafen, der keine Verspätungen hat und ich zahle Dir den Flug.
Allen ernstes zu glauben, dass mit dem neuen Flughafen in Istanbul (Türken!) Verspätungen Geschichte sind.. ich geh mal in den Keller..
Das Verspätungen normal sind ist mir klar, in den letzten Tagen war es noch schlimmer.8U972 kommt eben jedes Mal auch 10 h oder mehr zu spät in Istanbul an: https://www.flightradar24.com/data/flights/8u972
Warum Tirana heute 2 h Verspätung hatte, keine Ahnung.
Und nach Khartoum bemüht sich TK seit jeher pünktlich zu sein, was selten auch gelingt, aber die Regel bei 20 min. Verspätung ist.
Zeige mir einen kommerziellen Flughafen, der keine Verspätungen hat und ich zahle Dir den Flug.
Allen ernstes zu glauben, dass mit dem neuen Flughafen in Istanbul (Türken!) Verspätungen Geschichte sind.. ich geh mal in den Keller..
Wer schon mal am neuen Flughafen war, weiß, dass die Wege weit sind, sowohl für den Passagier im Terminal als auch für die Flieger auf dem Vorfeld. Egal, ob es eine Fingerposition oder ein Busgate gibt. Wenn nun die Flugpläne nicht entsprechend auf Minimum 20 Minuten Rollzeit (quer über einen leeren Flughafen im Dezember 2018) angepasst wurden, kommt es zu Verspätungen, einfach weil die Planung nicht mehr zur Realität passt. Alles andere, was Verspätungen verursacht (Wetter, Warten auf Passagiere, ...) kommt dann noch dazu.
Ich bin am Montag abend in Istanbul gelandet, geparkt wurde an den D-Gates (ich meine D6).. zwischen landung und parkposition haben wir exakt 20 minuten gebraucht, was ziemlich lange ist, aber es war voller betrieb.
Sicherlich müssen die Rollzeiten berücksichtigt werden, aber ich bin guter Hoffnung, wenn die dritte Landebahn fertiggestellt ist (wohl noch in 2019).
https://www.igairport.com/tr/iga-hakkinda/insaat/asamalar
Bei TK ist mir aufgefallen, dass die Gates sehr random sind, während LH planmäßig an den D-Gates landet, die laut Airline Map am nächsten am Ausgang liegen.
Werde in ca. einem Monat in IST landen, mal sehen ob ich Glück habe mit einem D-Gate.
Meine Stammstrecke EBB-IST ist seit der Umstellung in maximal 5% der beobachteten Fälle halbwegs pünktlich rein gekommen... Den Anschluss nach FRA 1,5h später hätte man in keinem der Fälle bekommen.
Vielleicht liegt es auch einfach nur an den Kurven in den Landebahnen und Taxiways
Gut, wahrscheinlich liegt der "Fehler" eher bei Google, aber das sieht schon sehr merkwürdig aus...
Quelle: https://www.google.de/maps/place/Fl...380ce02cc824e506!8m2!3d41.259899!4d28.7427333
Gut, wahrscheinlich liegt der "Fehler" eher bei Google, aber das sieht schon sehr merkwürdig aus...
Quelle: https://www.google.de/maps/place/Fl...380ce02cc824e506!8m2!3d41.259899!4d28.7427333
Zuletzt bearbeitet:
Mir ist dieses Runway Layout sowieso schleierhaft für einen neu gebauten Flughafen mit den beiden extrem dicht nebeneinander liegenden Dubletten.
Das ist nur temporär. Die beiden jeweils schmaleren, inneren Pisten sind eigentlich Taxiways, welche als Runways genutzt werden, solang die drei weiteren parallelen Runways noch nicht fertig sind. Am Ende sollens AFAIK fünf parallele Pisten sein, je eine an den Rändern, und drei zwischen den Terminals. Eine sechste ist ebenfalls geplant, diese aber versetzt und um 90 Grad gedreht in Ost-West-Richtung verlaufend.
TK hat halt eben den Fehler gemacht, die Flugzeiten nicht auf die Verhältnisse am neuen Airport anzupassen.
Wenn ich bei Flightradar die Statistiken der letzten Wochen durchschaue, gibt es kaum noch wirklich pünktliche TK Flüge... Auch wenn die Landung nur 10min verspätet ist, auf Position sind es dann 30-40 was bereits zu Anschlussverlusten führt.
Wenn ich bei Flightradar die Statistiken der letzten Wochen durchschaue, gibt es kaum noch wirklich pünktliche TK Flüge... Auch wenn die Landung nur 10min verspätet ist, auf Position sind es dann 30-40 was bereits zu Anschlussverlusten führt.