Thema: SIN-VIE mit Swiss, Austrian oder Turkish?

mindest 1

Ich würde 1 oder 2 wählen. Nehmt Sitze im Mittelblock dann kann jeder aufstehen wann er will ohne den Partner zu stören. Bei einem Nachtflug sind Fenster nicht unbedingt notwendig.

"durch den späten Abflug das Austrian Kaffeemenü nicht nützbar" das wäre für euch ein Grund einen Flug nicht zu buchen? Geht besser in Wien in ein anständiges Kaffeehaus...

Einen 11 h Tagflug nach IST "geniessen"?? Wäre nicht mein Ding. Lieber einen 12 h Nachtflug und 7 h davon schlafen. Die restlichen 5 h sind noch genug um die "C" zu geniessen.

Zitat von STR-MVD

Ich würde 1 oder 2 wählen. Nehmt Sitze im Mittelblock dann kann jeder aufstehen wann er will ohne den Partner zu stören. Bei einem Nachtflug sind Fenster nicht unbedingt notwendig.

"durch den späten Abflug das Austrian Kaffeemenü nicht nützbar" das wäre für euch ein Grund einen Flug nicht zu buchen? Geht besser in Wien in ein anständiges Kaffeehaus...

Nein, aber ein kleiner Minuspunkt in der Gesamtabwägung (oder eher ein fehlender Pluspunkt). Weiter will ich darüber eigentlich auch nicht diskutieren.

Einen 11 h Tagflug nach IST "geniessen"?? Wäre nicht mein Ding. Lieber einen 12 h Nachtflug und 7 h davon schlafen. Die restlichen 5 h sind noch genug um die "C" zu geniessen.

Uns geht es halt nicht darum, möglichst schnell und schlafend ans Ziel zu kommen, sondern etwas zu erleben bzw. den angebotenen Service usw. auch wahrzunehmen. Das ist natürlich erschwert, wenn fast alle Flüge um Mitternacht starten, während man bei dem TK Tagflug zb. gemütlich und in Ruhe essen könnte, nen Film schaun, 2-3h nappen und dann den zweiten Service in Ruhe geniessen etc. Aber was weiß ich.

Zitat von ArnoldB

Weiter will ich darüber eigentlich auch nicht diskutieren.

Dafür machst du hier ein ganz schön beachtliches Fass auf, für einen stinknormalen One-Way-Flug.

Für mich ganz klar der Swiss Flug. Die haben ganz gutes Essen, Sitz ist schick, und gerade wegen dem langen Flug mein Favorit. Ahja, die Alubox von Victorinox mit den Amenities hätte ich fast vergessen. Kann man danach gut als Aufbewahrung auf den Schreibtisch stellen.
Aber: Nachdem ich nun glaube das Kopfhörer mit NC nicht Standard sind, würde ich meine Eigenen mitnehmen.

Zitat von ArnoldB

...Uns geht es halt nicht darum, möglichst schnell und schlafend ans Ziel zu kommen, sondern etwas zu erleben bzw. den angebotenen Service usw. auch wahrzunehmen. Das ist natürlich erschwert, wenn fast alle Flüge um Mitternacht starten, während man bei dem TK Tagflug zb. gemütlich und in Ruhe essen könnte, nen Film schaun, 2-3h nappen und dann den zweiten Service in Ruhe geniessen etc. Aber was weiß ich.

Na also. Schon gelöst! Nimm den Tagflug nach IST.
Frage erledigt, Thread kann zugemacht werden...

Zitat von worldflyer

Dafür machst du hier ein ganz schön beachtliches Fass auf, für einen stinknormalen One-Way-Flug.

Was mache ich für ein Fass auf? Das wird unser erster Langstrecken Business Flug und soll möglichst etwas besonderes werden, deshalb frage ich um Rat. Wenn du nur rumstänkern willst dann entferne dich bitte aus dem Thread.

Zitat von STR-MVD

Na also. Schon gelöst! Nimm den Tagflug nach IST.
Frage erledigt, Thread kann zugemacht werden...

Nein. Der Sitz soll ja nicht allzu dolle sein und das Catering nicht auf dem gleichen Niveau wie ex IST, deshalb würde ich mich ua. auch über vergleichbare Erfahrungen freuen. Am ehesten tendiere ich derzeit zur TG+OS Kombo.

Zitat von ArnoldB

Was mache ich für ein Fass auf? Das wird unser erster Langstrecken Business Flug und soll möglichst etwas besonderes werden, deshalb frage ich um Rat. Wenn du nur rumstänkern willst dann entferne dich bitte aus dem Thread.

Naja, dann solltest Du aber vielleicht diejenigen, die Dir einen Rat geben sollen, nicht mit "Weiter will ich darüber eigentlich auch nicht diskutieren." abkanzeln. Wie man in den Wald hinein ruft...

Zitat von ArnoldB

Nein. Der Sitz soll ja nicht allzu dolle sein und das Catering nicht auf dem gleichen Niveau wie ex IST, deshalb würde ich mich ua. auch über vergleichbare Erfahrungen freuen. Am ehesten tendiere ich derzeit zur TG+OS Kombo.

Zwischen SIN und BKK gibt es oftmals auch kurzfristige Fluggeräteänderungen, so dass eine TG A350 hier nicht wirklich garantiert ist. Da kann plötzlich auch eine ganz olle 777-300 fliegen. Oder bei SQ ein abgeranzter A330, der gefühlt seit 10 Jahren keine Grundreinigung mehr bekommen hat. SIN<->BKK ist keine Premium-Route und hier setzen SQ als auch TG das Fluggerät ein, das je nach Rotation und Buchungszahlen halt gerade passt.

Zitat von rcs

Naja, dann solltest Du aber vielleicht diejenigen, die Dir einen Rat geben sollen, nicht mit "Weiter will ich darüber eigentlich auch nicht diskutieren." abkanzeln. Wie man in den Wald hinein ruft...

Weil das eine unangebrachte Anmaßung ist. Der Kaffeeservice ist eines der Alleinstellungsmerkmale der Austrian Business Class, und dieses würde ich bei diesem Flug verpassen weil ich um 3 in der Nacht keinen Kaffee trinken werde. Ich habe nicht um Rat gefragt, wo es den besten Kaffee gibt oder wo ich Kaffee zu trinken habe und noch weniger um eine Beurteilung meiner Einbeziehung dieses Umstandes.

Zwischen SIN und BKK gibt es oftmals auch kurzfristige Fluggeräteänderungen, so dass eine TG A350 hier nicht wirklich garantiert ist. Da kann plötzlich auch eine ganz olle 777-300 fliegen. Oder bei SQ ein abgeranzter A330, der gefühlt seit 10 Jahren keine Grundreinigung mehr bekommen hat. SIN<->BKK ist keine Premium-Route und hier setzen SQ als auch TG das Fluggerät ein, das je nach Rotation und Buchungszahlen halt gerade passt.

Naja, da der Flug "nur" rund 2 Std. ist wäre ein Lie-Flat jetzt auch nicht so essentiell. Ich denke mir, der Flug in einem A330 mit Recliner wäre immer noch aufregender als ein 1h Flug in einem Austrian A320 oder ein 2 Std. Flug in einem Turkish A321. Zumindest mir als Widebody-Fan geht es so. Aber ist natürlich auch nur ein Gedanke von vielen. Auch wenn ich nicht an den kurzfristigen Flugzeugwechseln bei TG zweifle, bei dem konkreten Flug kam zumindest die letzten 10 Tage immer ein A359 zum Einsatz, bei anderen Rotationen hingegen wechselnd 772/773. Ein Vorteil wäre halt auch, dass es bei Thai ein Abendessen gibt vs. ein zweites Frühstück bei der LX/OS-Kombo (ich mag Frühstückseiergerichte in Flugzeugen gar nicht).

Wie ist LX denn eurer Erfahrung nach kulinarisch so unterwegs? Ich stelle mir das so ein wenig zwischen LH und OS vor, liege ich da richtig?

Für mich waere es auch die Swiss... alternativ noch die TG/OS Combo, da man direkt in VIE ankommt.

Zitat von ArnoldB

Da das unsere ersten Langstrecken Business Class Flüge sind, sollte es halt möglichst "toll" bzw. ein Erlebnis sein.

Das "tolle Erlebnis" an Business Class ist doch Priority Lane, Lounge, Priority Boarding und anschließend der angenehme Schlaf in einem "Bett". Daher würde ich LX wählen und den Schlaf maximieren.

Ich finde, man sollte nun auch die Kirche etwas im Dorf lassen - der TO schreibt, dass es sich hier um den ersten Langstreckenflug in C handelt, der daher etwas besonderes sein soll. Das kann ich völlig verstehen, und alleine in Anbetracht des Existenzgrundes dieses Forums sollte die breite Masse hierfür absolutes Verständnis haben. Wenn dabei dann gefühlte Kleinigkeiten wie beispielsweise der Kaffeeservice bei OS in den Vordergrund rücken, dann ist das eben so, wenn man den selbst nicht schon zwanzig mal erlebt hat.

@TO - lass Dich nicht ärgern.

Was das Essen angeht, schenken sich OS und TK in meinen Augen nicht viel. Der Koch bei TK ist ein nettes Gimmick, aber außer, dass die Kochmütze anfangs hektisch durch den Gang wackelt und Dich fragt, was Du zu speisen gedenkst, bekommst Du davon nicht viel mit. Gut sind beide Services, wenn man im Hinterkopf hat, dass man im Flieger sitzt.

Die neue Lounge in IST ist nett, erinnert aber an vielen Stellen an einen überfüllten Foodcourt einer Mall, dennoch sehenswert. Außerdem finde ich es angenehm zwischen Lang- und Kurzstrecke auch kurz unter die Dusche hüpfen und gegebenenfalls einen Snack mitnehmen zu können.

Der Tagflug bei TK bietet Euch vermutlich am meisten "C-Erlebnis", da Ihr auch an Bord nicht schlafen müsst, sondern, wie Du selber schreibst, zwischendurch auch einfach einen Film schauen und die Seele baumeln lassen könnt.

Wäre ich an Deiner Stelle, ich würde mich entsprechend dafür (Option 4) entscheiden.

Mein erstes C-Erlebnis ist noch nicht allzu lang her, ich kann mich noch gut an die (Vor-)Freude erinnern und ich genieße ein C-Produkt immer noch.
Ich würde an Deiner Stelle trotzdem nicht mit TK fliegen: häufiger Gerätewechsel, sehr häufige Flugzeitenwechsel mit Verschiebungen, die den Umstieg zum Rennen ausarten lassen oder einen weiteren Urlaubstag kosten. IST kommt für mich emotional gleich hinter CDG. Die Zubringerflüge in die EU werden hinter dem A*** der Heide abgefertigt, 60 Minuten reine Umstiegszeit waren bei mir nicht selten.
Wenn die Verbindung gut ist, nehme ich das in Kauf. Wenn ich eine gute Alternative habe, buche ich diese.

Übrigens gibt es den Kaffeeservice (Kaffehaus in der Luft) nur auf Flügen ex VIE... Auf Flügen nach Wien gibt es zwar auch Kaffee aber nicht DEN Kaffeeservice...

Zitat von Flo86

Übrigens gibt es den Kaffeeservice (Kaffehaus in der Luft) nur auf Flügen ex VIE... Auf Flügen nach Wien gibt es zwar auch Kaffee aber nicht DEN Kaffeeservice...

sag doch nicht sowas!
Wahrscheinlich wird jetzt die ganze Reise umgekrempelt und der mühsam gefundene BR-Flug storniert damit man DEN Kaffeeservice auf OS auf dem Weg nach Asien hat...

Ich würde Option 5 nehmen!

Also ich bin im Dezember von BKK nach VIE mit OS in der C gereist und ich fand den Flug um Längen besser als das LX Produkt.
Kaffeekarte mit Riesenauswahl war auch vorhanden und wurde gerne genutzt. Essen, wie immer bei OS, grandios. Auch der Sitz gefällt mir persönlich besser als bei LX.
Ich hatte noch beim Boarding das "Glück" auf einen der Throne gesetzt zu werden, da ein Pärchen zusammen sitzen wollte.
Mein Favorit in der Liste ist ganz klar #2)

Zitat von ArnoldB

Ich bitte um Rat! Welches Produkt würdet ihr wählen?

In jedem Fall nicht von irgendwelchem Essen abhängig machen,
Es ist und bleibt auch in C nur Flugzeugessen oder auch Hundefutter deluxe

Zitat von jackinthebox

der TO schreibt, dass es sich hier um den ersten Langstreckenflug in C handelt, der daher etwas besonderes sein soll.

Lese ich aber anders... oder wie will OP denn von VIE nach Asien reisen? Via SAW-DWC-DEL, alles Shorthauls LCC? Er erste Langstreckenflug wird mit BR sein:

Zitat von ArnoldB

... unsere erste "Meilenreise". Den Hinflug von Wien nach Taipeh werden wir jedenfalls mit Eva Air absolvieren ...

In diesem Thread geht es aber um den Rückflug, als mind. 2. LR-Flug. Wie von OP gewohnt ist der Thrad natürlich gefüllt mit viel Tamtam. Man könnte sich auch vorgehend mit TripReports von entsprechenden Flüge selber informieren, aber das würde halt 'Aufwand' bedeuten...