LH bringt First Class im A350

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Zitat von gkl

sehe das nicht so. Bei AF klappt es mit den 4 Sitzen aus meiner Sicht ganz gut. Selbst als Award gebucht, ist La Premiere extrem teuer. Aktionen gibt es so gut wie nie und sie können die 4 Plätze aus meiner Erfahrung nach auch meist gut auslasten. Sicher besser als 8 Plätze mit Awards und KBP-Specials voll zu machen.

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Kann es bei Air France nicht beurteilen wie die Auslastung ist. Auf meinen Flügen waren wir meistens zu zweit und die Tickets relativ bezahlbar (im Bereich von teureren Business Tickets bei LH, aber weit von 10‘000 pro Person). Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass es einerseits so viele Vollzahler gibt, dass es sich lohnt eine F statt ertragsreicheren C Sitze (in der Masse natürlich) einzubauen und andererseits, dass die ex-irgendwo Flieger ein Verlustgeschäft wären. Gefühlt läuft pausenlos ein Sale bei LX und LH für F ab ex-irgendwo. Kann doch nicht sein, dass die da ständig drauflegen. Ist mir schon bewusst, dass ein Betrag X noch besser als 0 ist, aber so lange dies so zu betreiben würde dich keiner machen. Dann hätte LX doch sicher beim Umbau der A340 oder beim Neukauf der 777 die F verkleinert oder durch die C ersetzt. Mir ist nicht bekannt, dass LX den Anspruch und das riesen Streben nach 5 Sternen hat. Die Zeiten für ein bisschen Prestige draufzulegen sind bei LH und LX schon lange vorbei und seit einiger Zeit auch bei den Golf Airlines. Alle müssen schauen möglichst Gewinne einzufahren.

Ich würde ja vorschlagen, in die erste Reihe einfach ganz normale Business Sitze einzubauen aber dieser Reihe exklusiv das Recht auf die Benutzung der vorderen Toilette zuzusprechen. Fertig ist die Premium Business.

Gibt es doch heute schon und nennt sich Reihe 0 ;)

Fehlt nur noch Pay2Fly. ;)

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Zitat von Sciurus

Reisende, die für einen Flug +/-10‘000 bezahlen gibt es wenige. Economy wird immer günstiger, Business wird immer günstiger und First halt auch. Es kommt sicher nicht einfach so daher, dass LX so viele günstige F Aktionen ex-irgendwo anbietet.

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So ist es! Fliegen wird günstiger, und wenn man nicht so einen Weg wie EY oder SQ mit ihren First "Apartments" geht, also die F nochmal signifikant aufwertet, dann fallen auch dort die Preise.

Nein, das finde ich nicht. Wenn man erst kurz vorher buchen kann, wird es richtig teuer. Auch in Klassen, wo allmählich alles weggekürzt wird. Dann sitzt man teuer und unkomfortabel. Ich habe mir kürzlich auch mal "Ferienflüge" angesehen und habe gestaunt, wie teuer die sind. Vermutlich ein Malus, um zu langfristig planende Vorausbucher extra abzukassieren.

Zitat:

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Zitat von Luftikus

Nein, das finde ich nicht. Wenn man erst kurz vorher buchen kann, wird es richtig teuer. Auch in Klassen, wo allmählich alles weggekürzt wird. Dann sitzt man teuer und unkomfortabel. Ich habe mir kürzlich auch mal "Ferienflüge" angesehen und habe gestaunt, wie teuer die sind. Vermutlich ein Malus, um zu langfristig planende Vorausbucher extra abzukassieren.

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Dann kostet ein Eco Flug halt 1500 oder noch mehr statt 500-800 für einen Flug in die USA oder nach Asien. War früher aber mal ein normaler Preis.

Dann kostet PE in die USA 2500 Euro, einfach! Kürzlich selbst erlebt. War zuviel dafür.

Kann der OP bitte das Wort „First Class“ in Klammern setzen?

Es wird keine echte First Class sein. Dazu ist LH viel zu doof.

Um nur mal die Vorhänge zu erwähnen, die jetzt zur richtigen First Class schwer und schallschluckend sind, sowas lässt sich mit dem aktuellen Layout doch gar nicht realisieren und das kapieren die LH-BWLer auch gar nicht, dass Abwesenheit von Lärm ein echter Vorteil in der richtigen First ist.

Zitat:

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Zitat von MrGroover

Fehlt nur noch Pay2Fly. ;)

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