Auch ich unterstütze diese Anfrage - ich habe zwar immer 1.5h+ Connection in FRA ankommend aus ZRH, aber wenn es Busgate gibt, dann ist selbst nach pünktlicher Ankunft bei Abflug ab Z60+ praktisch ein Dauerlauf angesagt, zumindest wenn man nicht GENAU weiss, wo man durch muss. Das von Seiten der LH dann noch deutlich knappere Verbindungen verkauft werden (teilweise auch auf Strecken, die nur 3x wöchentlich gehen) halte ich für fahrlässig.
Meiner Frau ging es im Februar genau so. Ankunft mit ca. 30min Verspätung (wegen verspäteter Maschine aus FRA bei Ankunft in ZRH) - Vorfeld Position in FRA, mit dem Bus nach Ankunft B (bei einer MCT von 45min ja eigtl. kein Problem, da noch 60min übrig) - direkt via "Tunnel d. G." -> Lift hoch nach Z, Passkontrolle ohne Schlange, weiter ans Ende des Z-Bereichs (Abflug war von Z65 oder so) - gerade zur Boardingzeit angekommen. Imho "direktester Weg". Keine Wartezeit an der Immigration. Bei einer Ankunft bei den Busgates A wäre wenigstens noch kurz Zeit für die Lounge gewesen, oder man hätte zumindest nicht die Strecke im Laufschritt zurücklegen müssen. Unbedarfte Reisende hätten auch eine gute Chance, den Flug gleich zu verpassen..
Weshalb ZRH an Busgate B ankommen muss (Bei ca. 10 Flügen ZRH-FRA mit Vorfeld-Bus IMMER der Fall in den letzten 2 Jahren) in FRA würde mich wirklich auch interessieren.
