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In der Kirche würde man jetzt "Amen" sagen
Natürlich wird das zum Problem, da TG an US verweisen wird und US an TG...
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Diverse: Merger US Airways - American Airlines - Masterthread
- Starter*in Samoth
- Datum Start
In der Kirche würde man jetzt "Amen" sagen
Natürlich wird das zum Problem, da TG an US verweisen wird und US an TG...
Theorie und Praxis.
Thomas32125
Aktives Mitglied
Quelle: US Airways - ch-aviation.ch
Thomas32125
Aktives Mitglied
Also wären wir bei Closing frühestens Mitte August und demnach frühestens Mitte November der Eintritt in Oneworld bzw. später.. Das wäre auch für mich perfekt, da ich Ende Oktober und Anfang November mit US fliege und die Meilen gerne bei M&M hätte..
reisefan
Erfahrenes Mitglied
Mega-Fusion am US-Airline-Himmel?
Das US-Justizministerium prüft Kreisen zufolge die geplante Megafusion der Fluggesellschaften US Airways und American Airlines genauer. Die Behörde habe eidesstattliche Erklärungen eingeholt, sagten drei mit der Angelegenheit vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters. Dies deute darauf hin, dass das Ministerium kartellrechtliche Bedenken habe. Es gehe darum, ob die Airlines dem Verkauf von Start- und Landerechten zustimmen würden, um ihre Dominanz auf dem Washingtoner Reagon-Flughafen zu verringern.
Die beiden Konzerne hatten im Februar ihre Fusionspläne zur weltgrößten Airline bekanntgegeben. Die Unternehmen hoffen, bis Ende September die Transaktion vornehmen zu können. Das Justiz- wie das Transportministerium müssen das Zusammengehen genehmigen. Ein Nein gilt als unwahrscheinlich. Auch die EU-Kommission muss zustimmen.
Quelle: Bild.de
Das US-Justizministerium prüft Kreisen zufolge die geplante Megafusion der Fluggesellschaften US Airways und American Airlines genauer. Die Behörde habe eidesstattliche Erklärungen eingeholt, sagten drei mit der Angelegenheit vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters. Dies deute darauf hin, dass das Ministerium kartellrechtliche Bedenken habe. Es gehe darum, ob die Airlines dem Verkauf von Start- und Landerechten zustimmen würden, um ihre Dominanz auf dem Washingtoner Reagon-Flughafen zu verringern.
Die beiden Konzerne hatten im Februar ihre Fusionspläne zur weltgrößten Airline bekanntgegeben. Die Unternehmen hoffen, bis Ende September die Transaktion vornehmen zu können. Das Justiz- wie das Transportministerium müssen das Zusammengehen genehmigen. Ein Nein gilt als unwahrscheinlich. Auch die EU-Kommission muss zustimmen.
Quelle: Bild.de
Zumindest die Aktionäre der US Airways haben den Zusammenschluss genehmigt. Gestern wurde von deren Seite der Merger mit einer Mehrheit von 99% durchgewunken.
Es fehlen jetzt formell noch die Zustimmungen durch die Kartellbehörden, als auch die formelle Zustimmung des Insolvenzgerichts in New York was AA anbelangt (der Richter hat den Merger genehmigt, aber der finale Umstrukturierungsplan muss noch vom Gericht abgesegnet werden - was aber als sicher gilt).
Problematisch dürfte in der Tat das Kartellrechtsthema sein, mit Auflagen insbesondere vom US DOJ ist wohl zu rechnen.
Es fehlen jetzt formell noch die Zustimmungen durch die Kartellbehörden, als auch die formelle Zustimmung des Insolvenzgerichts in New York was AA anbelangt (der Richter hat den Merger genehmigt, aber der finale Umstrukturierungsplan muss noch vom Gericht abgesegnet werden - was aber als sicher gilt).
Problematisch dürfte in der Tat das Kartellrechtsthema sein, mit Auflagen insbesondere vom US DOJ ist wohl zu rechnen.
G
Globetrotter
Guest
Aus aktuellem Anlass (fliege Mitte/Ende August mit US Airways) heißt das also, wenn ich das richtig verstanden habe, dass ich mir meilentechnisch keine Sorgen machen muss - wenn schon das Hearing erst am 15.08. ist... Verrry good!
Nein, so schnell wird die Allianz und die Gutschriften nicht gewechselt.
das OT aus dem Thread befindet sich jetzt hier:
http://www.vielfliegertreff.de/penalty-box/58937-pikypoky-bis-blubblub-aus-merger-us-aa.html
das OT aus dem Thread befindet sich jetzt hier:
http://www.vielfliegertreff.de/penalty-box/58937-pikypoky-bis-blubblub-aus-merger-us-aa.html
Eine US-Mitarbeiterin (Verwaltung) hat mir heute gesagt, der Austritt aus der *A solle im NOVEMBER 2013 erfolgen. Wie immer, sollte man solche Aussagen ohne Insider-Wissen mit Vorsicht genießen, auf der anderen Seite wäre es für mich, wenn ich noch tausende DD-Miles auf dem Konto hätte, Zeit, mir zu überlegen, wo ich die unterbringe. Sollte die Ankündigung stimmen, könnte man immerhin noch bis Ende Oktober Flüge für die Sommerferien 2014 buchen.
Auch bei Flyertalk wird nun berichtet, dass nach einem internen Memo angeblich zum 01.11.13 der Beitritt zu oneworld erfolgen soll.
ONE WORLD starts November 1, 2013 - FlyerTalk Forums
ONE WORLD starts November 1, 2013 - FlyerTalk Forums
amazing
LEGO HON
ist denn da auch eine Frist für den Austritt bei der *A, bevor sie der OW beitreten können ?
Nach Überfliegen der Antworten im Thread sind aktuell noch alle am Rätseln, was das für *A bedeutet.
Viele Flyertalker wollten nach dem 1. November noch US fliegen, um einen *A-Status zu erreichen und spekulieren gerade über die Konsequenzen.
Aktuell gibt es noch keine Pressemeldungen, wo mehr zu erfahren wäre.
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe auch noch 4 Flüge im November mit US, bei denen ich die Meilen für den SEN benötige. Der 1 November wäre echt ein blödes Datum für den Wechselmzu OW
Wobei von US immer das 4. Quartal angekündigt wurde. Also sehr überraschend kommt das nicht.
Ralf1975
Erfahrenes Mitglied
Die Flüge mit LH hätten aber bei gleichem Preis nicht zum SEN gereicht, es geht nach NY und bei US über CLT mit 100% Meilen reicht es so gerade.
Na ja wen es so kommt, mal gewinnt man, mal verliert man.
Werde dann wohl mal schauen müssen, wie ich an die Meilen komme.
Gibt ja genug Threads zum Thema xxx Meilen zum SEN
Die Flüge mit LH hätten aber bei gleichem Preis nicht zum SEN gereicht, es geht nach NY und bei US über CLT mit 100% Meilen reicht es so gerade.
Na ja wen es so kommt, mal gewinnt man, mal verliert man.
Werde dann wohl mal schauen müssen, wie ich an die Meilen komme.
Gibt ja genug Threads zum Thema xxx Meilen zum SEN
Ab nach SJU
Von da gibt es immer nettes Meilenruns Ab nach SJU
Wenn US aus *A ausgetreten ist, mit wem denn dann noch? Mit UA? Hierzu ist folgendes anzumerken: Um eine ähnliche Meilenanzahl wie SEA-PHX-PHL-SJU zu bekommen, kann man z.B. SEA-IAH-EWR-SJU buchen - für 2196,00 Dollar und EWR-SJU-EWR in C statt in F, das gibt nochmal weniger Meilen! Gleiches gilt wenn man statt über EWR über IAD fliegt, UA fliegt nicht in F nach SJU, es macht m.E. alles keinen Sinn mehr! Der "Karibik-SEN" dürfte damit wohl Geschichte sein....
Zuletzt bearbeitet:
Die Verfügbarkeiten werden "zum Ende hin" sicherlich nicht besser...
Das denke ich auch. Wollte den Rückflug so weit wie möglich nach hinten schieben. Jetzt müsste es bis Ende Juni gehen was früher ist als ich mir erhofft habe. Geht um einen BKK - DE mit Thai.
Im Moment ist da zumindest noch nicht feststellbar, dass die Verfügbarkeiten schlechter werden. Derzeit sind auf ANA Flüge bis einschliesslich 21. Juni einsehbar, und es gibt (zumindest wenn man nur einen Sitz sucht) täglich Verfügbarkeiten mit TG in C und F auf mehreren Routen von BKK nach Europa (MUC/FRA/CDG/ZRH).