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LH oder OS

B

b23

Erfahrenes Mitglied
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Hallo zusammen,

ist schon eine Weile her, dass ich das letzte Mal mit OS geflogen bin. Überlege jetzt ob ich von TIP zurück via VIE o. FRA fliege.
Was würdet ihr empfehlen (ob Buchung in Y/C sein wird, ist noch nicht entschieden u. hängt davon ab, ob es sich in TIP um eine Pay-Lounge handelt)?
 
b23 meinte:
Hallo zusammen,

ist schon eine Weile her, dass ich das letzte Mal mit OS geflogen bin. Überlege jetzt ob ich von TIP zurück via VIE o. FRA fliege.
Was würdet ihr empfehlen (ob Buchung in Y/C sein wird, ist noch nicht entschieden u. hängt davon ab, ob es sich in TIP um eine Pay-Lounge handelt)?
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Das es beides Flugzeuge mit Kont-Bestuhlung sind, ist es Sitztechnisch eher wurscht. Essen bei OS ist im Allgemeinen etwas besser...
 
janfliegt meinte:
Das es beides Flugzeuge mit Kont-Bestuhlung sind, ist es Sitztechnisch eher wurscht.
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Nicht wirklich, denn während bei LH quasi NEK-Garantie herrscht, gibt es bei OS eine 50/50 Chance (VT 4/7) auf die bequemen Sitze in der Fokker (jetzt sogar mit neuen Lederbezügen).

Essen ist hier wie dort hit and miss, ist aber zumindest in der C bei OS IMO besser.

Loungezugang in TIP ist hier wie dort in C und ab *G vorhanden.
 
In Y ist das Essen bei OS wohl nicht existent, oder?

Hatte hier nicht jemand von einem langen Europaflug berichtet, wo es nur eine Tüte Bretzel gab? In Y würde ich auf jeden Fall LH vorziehen. In C hat LH m.E. nach aufgeholt und OS nachgelassen. Daher würde ich auf die Flugzeiten achten.
 
Also ich würde nach Flugzeit/besserer Verbindung und Preis/Verfügbarkeit der gewünschten Buchungsklasse buchen. Eventuelle Unterschiede in der Verpflegung wären für mich da zu gering, als dass das ein Kriterium wäre.
 
Tirreg meinte:
In Y ist das Essen bei OS wohl nicht existent, oder?

Hatte hier nicht jemand von einem langen Europaflug berichtet, wo es nur eine Tüte Bretzel gab?
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Jep, so läuft das bis 2,5h bei OS. Ich glaube der "Brezelbericht" war von VIE-ROV oder einem ähnlichen Zweieinhalbstünder...
 
Wobei umgekehrt in der C die Grenze zu warmem Essen bei OS deutlich niedriger liegt. Gibt es da auch schon auf Flügen von unter 2h wie BRU-VIE, wohingegen es bei LH selbst auf Strecken von deutlich über 2h kein warmes Essen gibt (was nicht heißen soll, dass es schlecht ist). Auf den längeren Strecken (über 3h?) finde ich aber auch, dass LH wirklich besser geworden ist.

Finde die Unterschiede aber trotzdem zu gering, als dass ich danach buchen würde.
 
Anonyma meinte:
Wobei umgekehrt in der C die Grenze zu warmem Essen bei OS deutlich niedriger liegt. Gibt es da auch schon auf Flügen von unter 2h wie BRU-VIE, wohingegen es bei LH selbst auf Strecken von deutlich über 2h kein warmes Essen gibt (was nicht heißen soll, dass es schlecht ist). Auf den längeren Strecken (über 3h?) finde ich aber auch, dass LH wirklich besser geworden ist.

Finde die Unterschiede aber trotzdem zu gering, als dass ich danach buchen würde.
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Auf MUC/FRA-ATH (Flugzeit unter 3h) gibt es in C die Auswahl zwischen 2 warmen (Haupt-) Gerichten inkl. Speisekarte.

Zum OP:
In Y: Bei LH wird es ein warmes Essen geben, bei OS nur ne kleine Tuete Snacks
In C: Bei LH Auswahl zwischen 2 warmen Hauptspeisen, bei OS nicht sicher (auf VIE-ATH gibt es "nur" ein warmes Hauptgericht, Flugzeit jedoch unter 2h, Blockzeit ueber 2h)

Qualitaet der Speisen (in C) bei beiden meiner Meinung nach voellig angemessen, bei OS etwas "rustikaler".

Ich wuerde die Entscheidung auch nur nach Flugzeiten treffen, wenn Y kannst Du am Flughafen oder in der Stadt vorher ne Kleinigkeit essen wenn es OS wird.
 
Ganz klar, du hast die Wahl zwischen Pest und Cholera, also buch das Produkt mit den besseren Flugzeiten resp. dem besseren Preis.
 
Frequent_Sailor meinte:
Auf MUC/FRA-ATH (Flugzeit unter 3h) gibt es in C die Auswahl zwischen 2 warmen (Haupt-) Gerichten inkl. Speisekarte.

.
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Kenne ich von FRA-ATH auch so. Andererseits auf FRA-AGP mit vergleichbarer Flugzeit wie FRA-ATH nur kalte Platte (aber wie schon geschrieben nicht schlecht). Insofern weiß ich bei LH nicht, wo die Grenze ist. Oder ist das eher eine Frage, was die Konkurrenz bietet (A3 hat ja selbst in Economy warmes Essen, und in C auch Speisekarte mit Menüauswahl....)?
 
2 Fragen habe ich doch noch:;)

@sehammar: hatte per E-Mail von Winzek Group, die die Lounge in TIP betreibt Information erhalten, dass es sich um pay-lounge handelt, jedoch keinerlei Infos, ob G reicht als Eintritt. Bist du dir da sicher?

@all: Auf den verschiedenen Fokkerblockt OS in C die Nebenplätze, oder?
 
b23 meinte:
@sehammar: hatte per E-Mail von Winzek Group, die die Lounge in TIP betreibt Information erhalten, dass es sich um pay-lounge handelt, jedoch keinerlei Infos, ob G reicht als Eintritt. Bist du dir da sicher?
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Laut Loungefinder von LH reicht der *G aus, der von OS kennt *G nicht, weist aber SEN als berechtigt aus.
 
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Reaktionen: b23
Last but not least;):

Wenn ich mich für LH entscheide, wäre Web Check-In von hoher Bedeutung, da ich erst 2h vorher mit Tunis Air ankomme. Ist dieses auch wirklich in TIP möglich? Ist ja immer so eine Sache mit den Infos auf der homepage...Laut HP hätte Web Check-In auch bei Malabo funktionieren sollen.
In der Realitält sah es dann aber anders aus...
 
b23 meinte:
Last but not least;):

Wenn ich mich für LH entscheide, wäre Web Check-In von hoher Bedeutung, da ich erst 2h vorher mit Tunis Air ankomme. Ist dieses auch wirklich in TIP möglich? Ist ja immer so eine Sache mit den Infos auf der homepage...Laut HP hätte Web Check-In auch bei Malabo funktionieren sollen.
In der Realitält sah es dann aber anders aus...
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2h vorher ankommen mit Tunis Air, auf 2 verschiedenen Tickets? Würde ich NIE im Leben so buchen!
 
Ich würde immer mit LH fliegen, besonders wenn es Business Class ist. OS serviert das Essen zuerst und 10 bis 15 Minuten später das erste Getränk. Im Gegensatz wird alle in der ECO zur selben zeit serviert. Oftmals wirken die OS FB sehr genervt und lustlos wenn sie in der Business arbeiten müssen.

Auch in der ECO würde ich mit LH fliegen, da LH ein erheblich umfangreicheres Essen anbietet.
 
LH001 meinte:
Ich würde immer mit LH fliegen, besonders wenn es Business Class ist. OS serviert das Essen zuerst und 10 bis 15 Minuten später das erste Getränk. Im Gegensatz wird alle in der ECO zur selben zeit serviert. Oftmals wirken die OS FB sehr genervt und lustlos wenn sie in der Business arbeiten müssen.

Auch in der ECO würde ich mit LH fliegen, da LH ein erheblich umfangreicheres Essen anbietet.
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Trollversuch?

Oder meinst du den Quatsch tatsächlich ernst? :x
 
YuropFlyer meinte:
Trollversuch?

Oder meinst du den Quatsch tatsächlich ernst?
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Ganz unrecht hat er damit nicht - die Serviceorientierung mancher Hühner bei OS ist zumindest....fragwürdig. Auch in der C. Erst gestern konnte ich beobachten wie sie den (konformen) Trolley eines C-Pax in den Frachtraum stecken wollten. In den Bins lagen vorwiegend Mäntel und Laptoptaschen quer. Mit ein wenig Willen ginge viel - aber den haben die meisten roten Hühner nicht (zumindest weit weniger als die Crews bei LH und LX).
 
YuropFlyer meinte:
Trollversuch?

Oder meinst du den Quatsch tatsächlich ernst? :x
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Gegenfrage - meinst du ernst, was du schreibst? Der Beitrag stimmt, OS ist verglichen mit der LH in so ziemlich allen belangen richtig mies. Die lustlosen Crews sind nur einer von ganz vielen miserablen Bausteinen des OS Kont-Produkts.
 
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